桥涵结构物技术交底.doc

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阿深高速信阳息县至光山段
（AS-II-5合同段）

阿深高速信阳息县至光山段项目经理部
二○○五年三月三日

阿深高速信阳息县至光山AS-II-5合同段
桥涵结构物技术交底

结构物前期准备已基本完成，下部工程施工即将开始。为确保工程质量，使施工技术人员做到心中有数，特进行此技术交底。
一、涵洞、通道、渡槽
涵洞施工前应首先对各部尺寸和标高等进行全面复核，无误后方可施工放样；如有异议应及时与设计单位联系。
（一）基础施工
基础是桥涵下部结构物的重要组成部分，基础施工质量的好坏将直接影响整个桥涵能否安全使用，所以基础施工是整个涵洞施工的重要环节。其主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及浇筑基础砼等。
1、基础的定位放样
根据涵洞轴线控制点坐标值准确定出桥涵中心线，推出基础的定位点，再放线画出基础的开挖范围，定位放样完成后，应向监理工程师进行报检，经监理工程师认可后方可进行基础开挖工作。
2、基础开挖
开挖前，应根据水文地质情况、开挖高度等，确定开挖坡度、支护方案以及排水措施等。如地基比较坚实，开挖后能保持坑壁稳定，可不设支撑，采取放坡开挖，如土质不坚固、比较潮湿或遇有流砂时需采取护壁措施。在开挖过程有渗水时，则在基坑四周挖边沟或集水井进行排除积水。严重时采用井点排水。
注意事项：
①基底避免超挖，已经超挖或松动部分，要将松动部分清除，重新处理，严禁用土虚填。
②基坑挖好后，要连续施工，避免长时间暴露、扰动或浸泡，其上淤泥、杂物应清除干净。
③基坑尺寸应满足基础设计与施工操作的要求。
④基坑顶面应留有护道，宽度不得小于1m。
⑤经常观察坑壁有无塌落现象，确保安全施工。
⑥涵洞一般布置图中均对基底应力提出要求。涵洞基坑开挖至高于涵底标高10cm时，采取有效的原位测试方法如静力触探、轻型触探、环刀法土工试验、或承载板测出基底应力，若基底应力经检测达不到设计要求，应及时提出变更设计。对于原设计布置图上有基底换填处理的涵洞和通道，涵洞基坑基坑开挖至高于换填碎石垫层底面标高以上10cm时，采取有效的原位测试方法如静力触探、轻型触探、环刀法土工试验、或承载板测出基底应力，若基底应力经检测小于施工图地质勘察资料中的涵洞基底应力值时，应及时提出变更设计。在未进行处理前，基底应采取有效的防水措施。对于地下水位较高地段可采用排水或井点降水措施。凡是设计布置图中对基底进行换填处理的涵洞基坑开挖尺寸要按填基坑尺寸开挖，并按图纸要求进行回填处理。
⑦基坑开挖完成后，应对基坑平面位置、尺寸大小、标高、承载力等进行检验，各项指标均达规范要求后，上报监理工程师，监理工程师认可后，方可进行砼的浇筑工作。
（二）倒虹吸圆管涵的施工
1、管节端面应平整并与其轴线垂直，斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角度进行处理。
2、管壁外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30mm×30mm，其深度不得超过10mm。
3、管节各部尺寸严格按照《公路桥涵施工规范》预制。
4、管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆放一处，以便取用，防止弄错。
5、管节混凝土强度应符合设计要求。
6、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。
7、各管节应顺流水坡度安装并平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度，使内壁平齐，管节必须垫稳坐实，管道内不得遣留泥土等杂物。
8、进出水口必须设置坚井，包括防淤沉淀井，施工时管节接头及进出水口砌缝应特别严格、不漏水。
9、倒虹吸管如须在冰冻期施工时，除应按冬期施工规定办理外，还应在冰冻前将管内积水排出，以防冻裂。
10、倒虹吸管的进出水口应在竣工后及时盖上。
（三）涵身及台帽施工
涵身和台帽是涵洞及通道结构的一个重要组成部分，在施工过程中，首先应准确地测定结构位置，正确进行模板制作和安装，采用合格建筑材料，严格按照施工规范的规定，以确保工程质量。
注意事项：
1、墙身外露部分模板采用符合要求的钢模板或新竹胶板（板厚不小于1cm），每块面积不得小于1m2,必须具有足够的强度、刚度、稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。
2、模板的安装要坚实牢固，接缝必须密合，如有缝隙，须用胶带纸或橡胶条堵严密，以免振捣砼时引起跑模漏浆，安装位置要符合结构物设计要求。
3、涵身和台帽、沉降缝的设置应满足设计图纸的要求，沉降缝必须贯穿整个断面。
4、涵洞通道顶面横坡由涵台高度调整，台帽等厚浇筑。
5、砼采用集中拌和，砼浇注前，底面应洒水湿润，浇注工作应连续完成。
6、砼浇筑完成后，要进行覆盖洒水养生，养生时间不得小于7天。
7、台背8％石灰土回填应在盖板架设安装完毕后，水平对称分层填筑，每层厚15cm，压实度达到97％以上。
8、台帽钢筋绑扎应