隧道长管棚施工技术交底(项目部).doc

湖南省娄底至衡阳（归阳）高速公路第1合同段技术交底

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娄衡高速第一合同段

檀树湾隧道

进口端边仰坡施工
技术交底

编制：
复核：
审核：
签收：

湖南路桥建设集团公司
2014年3月31日
技术交底单工程名称檀树湾隧道桩号ZK11+685～ZK11+713、YK11+685～YK11+713交底项目长管棚施工交底日期2014年4月31日隧道洞口围岩破碎，左右洞均设置28m长管棚，确保安全进洞。
长管棚采用节长3m、6m的Φ108*6mm热轧无缝钢管，环向间距50cm，采用丝扣连接。钢管设置于衬砌拱部，平行路面中线布置。
为保证钻孔方向以及成洞面稳定，在暗洞衬砌外设置长2m厚60cm的C30型钢套拱。
一、施工准备
1、由测量组对设计单位交的基桩（导线点、永久性水准点）进行复测，并报监理工程师确认无误后，按工程施工图加密导线点及增设临时水准点，并请监理工程师确认，按此精测资料进行施工放样。
2、检查边仰坡以上的山坡稳定情况；施工前，应备好各种机械、材料、机具等，做好充分准备。
3、施工前应完成混凝土的配合比工作，钢材的进场报验工作。
二、施工方案
管棚是利用导向架，沿着开挖外轮廓线，以较小的外插角（1°～３°），向开挖前方打入钢管，形成对开挖前方围岩的预支护。管棚施工工序有开挖管棚钻机工作室，导向墙施工，搭设平台，安装钻机，安装管棚钢管，注浆。
三、施工顺序

施工准备
管孔定位测量
管棚钻机就位
安装
钻进
退出钻杆
安装止浆塞、注浆
进入下一道工序
钢花管制作
注浆材料进场、试验
安装钻杆、套管等
管孔复测

钻进成孔
焊接套管跟进套环
测斜仪控制钢管偏斜度
注浆效果检查
合格
无孔管施工、注浆检测

浆液配合比设计
设置拌合站
浆液拌制
浆液运输
不
合
格
测量定位
安装钢架
固定套管
立模浇注导向墙
钢管充填注浆
管棚验收

四、施工工艺及要求
1、导向墙施工
(1)导向墙设计：导向墙采用C30砼，截面尺寸2.0m长*0.6m高，导向墙内设4榀I18工字钢架，钢架与孔口管采用Φ25固定钢筋固定，孔口管采用Φ127*4mm钢管，钢架各单元由钢板+螺栓连接，连接钢板厚15mm。（长管棚立面图见附图1，其他施工图见S5-4-7-1）。
附图1

(2)导向钢管的安设：导向钢管环向间距50cm,径向施工误差不大于5cm，相邻钢管之间环向误差不大于2cm。
(3)导向墙采用C30砼浇筑，模板装好后，浇筑C30砼。浇筑时左右两边应对称浇筑（内模采取洞口段土石方修整成型，铺设木模板，背模边浇注砼边架设），并及时振捣，以保证砼的密实性。浇筑完毕应对及时、定期养生。
2、钻孔及清孔
一、钻孔
（1）钻孔采用管棚钻机进行，钻机平台的高度根据钻机的可调控范围以及钻孔顺序进行确定，由于钻机钻孔顺序按高孔位向低孔位进行，平台位置相应自上而下进行逐步降低，以满足钻孔需要。
（2）工艺要求
1）钻机就位时用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线和导向轴线相吻合。
2）需要搭设钻机平台时，应满足承受机具、材料、人员荷载要求，连接牢固、稳定，防止施钻时产生不均匀的下沉、摆动、位移等影响钻孔的质量。
3）钻孔时经常测量孔的斜度，发现误差超限应及时纠正，至终孔仍然超限者应封孔，原位重钻。
4）在钻孔时，若出现卡钻、塌孔时应注浆后再钻。钻孔时，应认真填好钻孔记录，除记录钻孔深度、方向角外，还应根据钻孔出屑或取芯情况记录不同孔时的围岩情况，达到超前探测围岩的目的。孔钻完之后应进行清孔。
二、管棚的加工及安装
1）成孔后要立即清孔并下管，以免因坍孔造成孔内堵塞而无法顺利安装。下管时需搭设脚手架平台，以人工推拉顶进为主，必要时辅以挖机推顶。
2）管棚分钢管及钢花管，施工时先打设钢花管并注水泥浆液，然后打钢管，以便检查钢花管的注浆质量。
3）长管棚（钢管、钢花管）为直径为108mm、壁厚为6mm的无缝钢管。奇数管管棚管壁上钻孔，并呈梅花形布置其纵向、横向间距为11.3cm，尾部为不钻孔的止浆段110cm。单孔为钢花管，双孔采用钢管，其环向间距为50mm，倾角（外插角）为1°～3°。钢管及钢花管在同一截面的接头数不得超过管数的50%。
3）管棚在安装前应对钻头或高压风对钻孔进行扫孔、清孔，清除孔内浮渣，确保孔径（孔径不得小于127cm）、孔深符合要求、防止堵孔。该管棚可采用顶进安装，逐节接长，用于接长管节的接头钢管用直径为114mm，壁厚为6mm的热轧无缝钢管通过外车丝扣及内车丝扣进行连接，车丝扣长度为15cm。因此要求加工精度必须达到要求，才能保证连接长度、密封等。
3、注浆
（1）管棚安装完成后进行注浆，浆液采用水灰比为1：1的水泥浆液（添加水玻璃）
注浆顺序原则上由低孔位向高孔位进