防撞护栏技术交底.doc

中港第三航务工程局
技术质量安全交底通知书
（SH-QR-7.5-005）
单位工程名称：界泾塘大桥N0
分部工程名称上部结构分项工程（工序）名称防撞护栏工程数量：2523.4m质
量
检
验
标
准
严格按照中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071－98执行。
护栏安装
混凝土强度（MPa）：在合格标准内4.竖直度(mm)：4
平面偏位（mm）：45.护栏接缝两侧高差(mm)：5
断面尺寸（mm）：±5施工工序及操作要点1、防撞护栏施工工艺流程:
定位放线→支外侧模板→钢筋及预埋件制作与安装→支内侧模板→浇筑混凝土→养护、拆模
2、操作要点：
（1）钢筋的制作、安装及预埋件安装
钢筋进场后应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并保护不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。φ8盘条采用2t卷扬机冷拉调直，冷拉率不宜大于2%。Φ16钢筋进场后应小心保管，不使弯曲。局部微小弯曲应采用钢筋扳手、锤击人工调直。所有的钢筋均在钢筋工棚截断及弯曲，钢筋棚场地应硬化。钢筋采用切断机及钢筋剪截断。钢筋弯曲采用弯钩机、模架及钢筋板手进行。不得使用电焊及氧割切割钢筋。钢筋制作成型后应每件量测尺寸误差，存放时应垫高，不得直接堆放于地面上，以免造成钢筋锈蚀。钢筋棚制作成型好的钢筋应挂牌标识，未经挂牌标识者，不予以验收。
用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端应作弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍。钢筋可采用搭接焊接头接长。连接点不应设于最大应力处。接头应交错排施工工序及操作要点列。搭接接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）。焊接接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。上述区段不小于35d（d为钢筋直径）且不小于500mm。同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3倍的搭接长度。其接头的截面面积点总截面面积的百分率在受拉区为25%，在受压区为50%。电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。受拉Ⅰ级钢筋绑扎接头的搭接长度为25d，Ⅱ级钢筋为35d；受压钢筋绑扎接头的搭接长度为0.7倍受拉钢筋绑扎接头的搭接长度。受拉Ⅰ级钢筋绑扎接头的未端应作弯钩，直径等于和小于12mm的受压Ⅰ级钢筋的未端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。防撞护栏扶手钢管、预埋灯座及电缆预留管道钢筋应精心测定各部位尺寸。
（2）模板的安装
对模板面板除锈、清洗、涂脱模剂，脱模剂采用美孚机油，严禁使用废机油。防撞护栏模板有内侧模和外侧模，先安装内侧模再安装外侧模，安装时应严格控制其标高，通过拉、撑杆使内外模板成为一个整体模板，模板安装时还应做好止浆处理。
（3）模板的拆除
混凝土浇筑完成后，待梁板混凝土有一定强度，标准是手桉梁面混凝土不下陷即可（约在混凝土浇筑后4～5小时）。拆模时，将拆外侧模下面的L形小模，后拆除外侧模及内侧模。拆模时不能硬撬、硬砸，以免造成损伤，而造成质量事故。
（4）混凝土浇筑
①材料管理：水泥：水泥采用新日散装水泥，水泥进场后料库管理人员应立即填报试验委托单，并请试验监理见证取样，检验合格后，方可使用。同批号水泥每200t报验一次。不同批号水泥应分别报验，不足200t也应按一批报验。碎石：碎石采用湖洲5～25mm碎石。Ｃ30混凝土，碎石到岸后，石料的级配、针片状含量，含泥量等各项指标应严格控制。必要时应经试验合格后方可上岸。碎石按每400立方报验。砂：砂采用长江砂，砂到岸后应检查是否清洁、匀质，并不含结块、无粘土、云母等有害杂质及级配情况，必要时经试验合格后方可上岸。砂按每400立方报验。减水剂：减水剂进场后应立即通知试验监理，质量保证书报试验室检查存档。②混凝土搅拌：混凝土搅拌系统采用电子计量配料斗，其精确度至少每周校核一次。混凝土搅拌作业时，

施工工序及操作要点在水泥和集料进搅拌筒前，应先加一部分拌和用水，并在搅拌的最初15S内将水全部均匀注入搅拌筒中。搅拌筒的入口应无材料积结。搅拌筒拌和的第一盘混凝土粗集料数量只能用到标准数量的2/3，或按试验要求增加水泥及砂的数量。最短连续拌和时间应按试验要求不少于2分钟。在下盘材料装入前，拌和筒内的拌和料应全部倒光。搅拌设备停用超过30min时，应将搅拌筒彻底清洗才能拌和新混凝土。如改变水泥类型时，彻底清洗搅拌设备。每盘混凝土出料时负责机长应观察搅拌出的混凝土的和易性情况，保证混凝土均匀、颜色一致。混凝土出料时应即时检查坍落度，并按试验室或监理人