应用于离合器从动盘的阻尼片、离合器从动盘.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113623337A(43)申请公布日2021.11.09(21)申请号202110960300.4(22)申请日2021.08.20(71)申请人浙江铃丰科技有限公司地址325000浙江省温州市瑞安市塘下镇汽摩配工业园区(72)发明人杨恩伟(74)专利代理机构温州瓯越专利代理有限公司33211代理人章乐文(51)Int.Cl.F16D13/64(2006.01)F16D13/60(2006.01)F16D13/70(2006.01)F16F15/129(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称应用于离合器从动盘的阻尼片、离合器从动盘(57)摘要本发明公开了应用于离合器从动盘的阻尼片、离合器从动盘，包括摩擦片，所述摩擦片的右侧设置有连接板。本发明通过设置高强度层、金属碳钢层、金属高锰钢层、耐磨层、耐磨陶瓷涂料层、耐磨硫酸钡涂料层、耐腐蚀层、醇酸红丹漆层和环氧云铁漆层相互配合，达到了提高离合器从动盘强度和耐磨性能，且提高阻尼片耐腐蚀性能的优点，使离合器从动盘在受到碰撞时，能够提高离合器从动盘的强度，防止离合器从动盘出现碰撞损坏，而且离合器从动盘在长期受到摩擦时，能够提高离合器从动盘的耐磨性能，防止离合器从动盘出现摩擦损坏，同时阻尼片在长期使用时，能够提高阻尼片的耐腐蚀性能，防止阻尼片出现腐蚀损坏。CN113623337ACN113623337A权利要求书1/1页1.应用于离合器从动盘的阻尼片、离合器从动盘，包括摩擦片（1），其特征在于：所述摩擦片（1）的右侧设置有连接板（2），所述连接板（2）的右侧设置有从动盘本体（3），所述从动盘本体（3）的表面设置有高强度层（4），所述高强度层（4）的表面设置有耐磨层（5），所述摩擦片（1）的左侧设置有从动盘毂（6），所述从动盘毂（6）的左侧设置有两个阻尼片本体（7），所述阻尼片本体（7）的表面设置有耐腐蚀层（8），所述阻尼片本体（7）的左侧设置有减震盘（9）；所述高强度层（4）包括金属碳钢层（41），所述金属碳钢层（41）的表面焊接有金属高锰钢层（42）；所述耐磨层（5）包括耐磨陶瓷涂料层（51），所述耐磨陶瓷涂料层（51）的表面涂覆有耐磨硫酸钡涂料层（52）；所述耐腐蚀层（8）包括醇酸红丹漆层（81），所述醇酸红丹漆层（81）的表面涂覆有环氧云铁漆层（82）。2.根据权利要求1所述的应用于离合器从动盘的阻尼片、离合器从动盘，其特征在于：所述金属碳钢层（41）的内壁与从动盘本体（3）的表面焊接，所述金属碳钢层（41）和金属高锰钢层（42）的厚度相同。3.根据权利要求1所述的应用于离合器从动盘的阻尼片、离合器从动盘，其特征在于：所述高强度层（4）的内腔位于从动盘本体（3）的表面，所述高强度层（4）的厚度小于从动盘本体（3）的厚度。4.根据权利要求1所述的应用于离合器从动盘的阻尼片、离合器从动盘，其特征在于：所述耐磨陶瓷涂料层（51）的内壁涂覆在金属高锰钢层（42）的表面，所述耐磨陶瓷涂料层（51）和耐磨硫酸钡涂料层（52）的厚度相同。5.根据权利要求1所述的应用于离合器从动盘的阻尼片、离合器从动盘，其特征在于：所述耐磨层（5）的内腔位于高强度层（4）的表面，所述耐磨层（5）的厚度小于从动盘本体（3）的厚度。6.根据权利要求1所述的应用于离合器从动盘的阻尼片、离合器从动盘，其特征在于：所述醇酸红丹漆层（81）的内壁涂覆在阻尼片本体（7）的表面，所述醇酸红丹漆层（81）和环氧云铁漆层（82）的厚度相同。7.根据权利要求1所述的应用于离合器从动盘的阻尼片、离合器从动盘，其特征在于：所述耐腐蚀层（8）的内腔位于阻尼片本体（7）的表面，所述耐腐蚀层（8）的厚度小于阻尼片本体（7）的厚度。8.根据权利要求1所述的应用于离合器从动盘的阻尼片、离合器从动盘，其特征在于：所述金属碳钢层（41）和金属高锰钢层（42）的厚度均小于从动盘本体（3）的厚度，所述耐磨陶瓷涂料层（51）和耐磨硫酸钡涂料层（52）的厚度均小于从动盘本体（3）的厚度，所述醇酸红丹漆层（81）和环氧云铁漆层（82）的厚度均小于阻尼片本体（7）的厚度。2CN113623337A说明书1/4页应用于离合器从动盘的阻尼片、离合器从动盘技术领域[0001]本发明涉及离合器从动盘技术领域，具体为应用于离合器从动盘的阻尼片、离合器从动盘。背景技术[0002]汽车用离合器从动盘是离合器的另一组成部分，是通过摩擦转换，把发动机的扭矩传给变速器，减小传动系的振动和冲击，完成“离”、“合”任务，汽车离合器从动盘是手排挡有级变速汽车必不可少的易耗损零部件，离合器从动盘热压校平设备，通过在恒温恒压条件下使材料发生物理变形，最终实现从动盘校平，同时这一工艺能够提高离合