同轴式直齿轮减速器2.doc

机械设计课程设计计算说明书

设计题目：同轴式二级齿轮减速器

学院：工程机械学院

班级：25040608

设计者：汪鹏

指导教师：张申林

2009年7月8日

长安大学

目录

一、设计任务书…………………………..………………………..…(3)
二、动力机的选择…………………………..……………………..…(4)
三、计算传动装置的运动和动力参数…………………………....…(5)
四、传动件设计计算（齿轮）………………………………………(6)
五、轴的设计……….……….……….………........………..……(12)
六、滚动轴承的计算………………………………………..…..…..(20)
七、连结的选择和计算……………………………….……….……(21)
八、润滑方式、润滑油牌号及密封装置的选择…………………..(22)
九、箱体及其附件的结构设计…………………………….….…..(22)
十、设计总结…..…………………………………………………….(23)
十一、参考资料.…………………….…………………………….…(23)
设计题目：带式运输机的传动装置的设计题号2

1带式运输机的工作原理

（同轴式二级圆柱齿轮减速器带式运输机的传动示意图）
2工作情况：已知条件
工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有灰尘，环境最高温度35℃；
使用折旧期；8年；
检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修；
动力来源：电力，三相交流电，电压380/220V；
运输带速度容许误差：±5%；
制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。
3原始数据
题号
参数8运输带工作拉力F/KN4000运输带工作速度v/(m/s)1.6卷筒直径D/mm400注：运输带与卷筒之间卷筒轴承的摩擦影响已经在F中考虑。
二动力机选择
因为动力来源：电力，三相交流电，电压380/220V；所以选用常用的封闭式系列的——交流电动机。
电动机容量的选择
工作机所需功率Pw由题中条件查询工作情况系数KA
（见[1]表8-6），查得KA=1.3
设计方案的总效率n0=n1*n2*n3*n4*n5*n6…
本设计中的
——联轴器的传动效率（2个），——轴承的传动效率（4对），——齿轮的传动效率（2对），本次设计中有8级传动效率其中=0.99（两对联轴器的效率取相等）=0.99（123为减速器的3对轴承）=0.98（4为卷筒的一对轴承）=0.98（两对齿轮的效率取相等）
==0.886
电动机的输出功率
Pw=kA*=6.4KW
Pd＝Pw/，=0.886
Pd＝6.4/0.886=7.223KW
电动机转速的选择
由v=1.6m/s求卷筒转速nw
V==1.6→nw=76r/min
nd＝（i1’·i2’…in’）nw
有该传动方案知，在该系统中只有减速器中存在二级传动比i1,i2，其他传动比都等于1。由[1]表13-2知圆柱齿轮传动比范围为3—5。
所以nd=(i1*i2)nw=[9，25]*nw
nd范围是（684，1900）r/min，初选同步转速为1440r/min的电动机
3．电动机型号的确定
由表12-1[2]查出电动机型号为Y132M-4,其额定功率为7.5kW，满载转速1440r/min。基本符合题目所需的要求。

=0.886

Pw=6.4kKW

Pd＝7.223KW

nw=76r/min

电机Y132M-4

电动机型号额定功率/KW满载转速r/min堵转转矩额定转矩最大转矩额定转矩质量/KgY132M-47.514402.22.381三计算传动装置的运动和动力参数
传动装置的总传动比及其分配
计算总传动比
由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为：＝nm/nwnw＝76r/minnm=1440r/mini＝18.9
合理分配各级传动比
由于减速箱是同轴式布置，所以i1＝i2。
因为i＝18.9，估测选取i1=i2=4.3
3各轴转速、输入功率、输入转矩转速的计算
电动机转轴速度n0=1440r/min
高速In1==1440r/min中间轴IIn2==334.8r/min
低速轴IIIn3==77.8r/min
各轴功率
电动机额定功率P0=Pd*=7.223Kw(=1)
高速轴P1=P0*=7.223*0.99=7.15Kw
(==0.99)
中间轴P2=P1=P1*=7.15*0.98*0.99=6.94Kw(==0.98*0.99=0.97)
低速轴P3=P2*=P2*=6.94*0.98*0.99