市政道路路基软基处理的施工技术探讨.pdf

市政道路路基软基处理的施工技术探讨

刘阳平
广西来宾市兴宾区住房和城乡建设局广西546100

摘要：本文首先分析了市政道路软土路基的特点，然后从路基软基的表层和深层
两个方面提出了处理方法，供大家借鉴参考。
关键词：市政道路；路基；软基处理；施工技术

路基作为道路的重要组成部分，主要承受着路面传递的交通荷载，是路面的
基础部分。具有足够的强度和稳定性的路基才能保证路面的正常使用和延长使用
寿命。路基的强度和稳定性直接决定了路面强度和稳定性，因此，必须采取适当
措施保证路基施工质量。道路路基软基土质松软，含水量大，一般承载力较低，
无法达到设计的要求，必须进行科学合理的处理，否则会造成路基强度低、施工
结束后沉降过大以及路基下沉等问题，导致路面挤浆，开裂或者塌陷，影响路面
的使用功能。修建市政道路时只有对软土路基进行有效处理，才能保证道路的工
程质量，降低工程造价。本文针对软土路基不同的地质特点，详细介绍了关于市
政道路路基软基的施工处理措施，就软土路基处理技术进行初步的研究。
1市政道路软土路基的特点
软土路基是路基中土的含水量高、孔隙比大、压缩性高、透水性能较差以及
抗剪强度低的部分。软土的成分复杂，含有大量的碳酸盐以及蒸发盐等化学成因
物质和腐殖泥碎屑等生物成因物质。软土一般是在流水环境中沉积而成,带有粉
砂颗粒并呈现明显的层理，地区差异性较大。软土路基主要有以下几方面特点：
（1）软土路基具有含水量较高、孔隙比较大的特点。因为软土主要由粘土
粒组和粉土粒组组成,并含少量的有机质，在不同地址环境下呈继伟絮状结构。
软土一般含水量35~80%，空隙比为1~2。
（2）软土具有明显的结构性，即当原状软土受到振动或挤压以后,土体絮状
结构连接受到破坏,土的强度显著降低，甚至呈流动态。软土扰动后，随着静置
时间的延长，其强度会逐步恢复。
（3）具有明显的流变性。在剪应力的作用下,软土承受剪应力的作用产生缓
慢的剪切变形,并可能导致抗剪强度的衰减,在固结沉降完成后，软土还可能产生
可观的次固结沉降。
（4）压缩性高，透水性差。软土的压缩模量Es<4MPa,其压缩性随着液限的
增大而增大。软土渗透性小,一般竖向渗透系数在(10-6~10-8cm/s)之间,因此土
层在自重或荷载作用下达到完全固结所需要的时间是很长的。
（5）抗剪强度很低。我国软土天然不排水抗剪强度一般小于20kPa,有效内
摩擦角20~350。在荷载的作用下，如果软土路基能够排水固结，软土抗剪强度
将产生显著变化。软土排水固结速度越快,则其强度改善效果越明显。
随着经济的发展，城市规模不断扩大，目前我国已建成和正在修建的市政道
路，很多区域路基为软土路基，软土层较厚，分布较广，软土路基的处理工作成
为道路建设研究的重点。通常，软土路基对市政道路的不利影响主要是由于软土
路基的抗剪强度不足，难以承受路面传递的荷载作用，在荷载作用下软土路基会
产生局部或者整体剪切破坏，从而产生路面路堤塌方、失稳，造成道路结构层的
破坏。
2市政道路软土路基处理施工技术
2.1路基软基的表层处理方法
2.1.1表层排水法
如果软土路基含水量较大然而土质却较好，可以采用表层排水法处理。在道
路路基填筑前，在地表开挖沟槽，排除地表水以降低地基表层的含水量，为了使
沟槽在施工中发挥盲沟作用，可以使用透水性良好的砂砾回填。水沟布设应全面
考虑地形与土质情况，使排水畅通。水沟断面尺寸一般取宽0.5m，深0.5m-1.0m.
路堤填筑前，宜用砂砾回填成盲沟。沟槽的布置沟槽布置要考虑地形与土质，以
便于排水畅通，造沟槽尺寸一般取宽0.5m，深0.5-1.0m。路堤填筑之前沟槽内
用透水良好的砂砾回填成为盲沟，纵向盲沟沿道路纵向开挖，横向盲沟间距按
l0-15m布置。若埋设孔管，必须使用过滤材料保护。
2.1.2砂垫层法
对于软土路基层厚较薄，而且含水量较高时，可以采用砂垫层法排水固结软
土路基，而且砂垫层会起到地下排水层的作用，以降低填土的内部水位改善施工
机械的作业条件。砂垫层用砂一般采用中砂及粗砂，应该有较好的级配，且颗粒
不均匀系数不大于5，含量不宜超过3％-5％。通常情况下，为了保证施工机械
的通行，砂垫层一般结合表层排水以及敷垫材料使用，一般使用横粗砂，当使用
透水性较差的粉土时，必须进行妥善的处理。
2.1.3铺垫材料法
在软土路基表层铺设一层或多层土工织物,由于土工织物具有整体连续性
好，抗拉强度较高，耐腐蚀以及施工便利的优点。铺垫材料法减少路堤填筑后的
路基不均匀沉降,同时可以提高路基承载能力。铺垫材料一般采用编织土工布和
土工格栅，将其铺设于软土路基表面，同时可以起到反滤、排水、隔离和补强的
作用。
2.1.4添加剂法
软土路基的表层为粘性土时，可以采用在表层粘性土内掺入添