江海直达货船毕业设计.doc

武汉理工大学毕业论文（设计）

中文摘要

本文阐述了3200吨江海直达货船的设计。
内容包括任务书分析，船型和主要要素的确定，船体型线设计，船舶性能计算，总布置设计，浮态调整，舱容和各种载况下的稳性计算，阻力计算，螺旋桨和舵设计。整个设计过程以货舱舱容、稳性设计为中心。确保设计的船具有足够的舱容，能够安全高效的运输，实现良好的经济效益。
设计船的主要数据如下：总长99m,两柱间长LPP=92m,设计水线长LWL=94.6m,型宽B=16m,型深D=6.4m,吃水T=4m,排水量Δ=4370.7t,浮心纵向位置XB=0.425m(舯前)方形系数CB=0.74,棱形系数CP=0.746,舯剖面系数CM=0.991，水线面系数CW=0.9829,货舱容积VC=3899.6m3,舵面积Sr=12.88m2。

关键词：螺旋桨设计，力，浮力及稳性，船舶设计

Abstract

Thispaperdealswiththedesignof3200DWTRiver-seaThoughCargoShip.
Thecontentsofthepapercovertheanalysisoftheassignment,thedeterminationoftheship’typeandmainfeature,thedesignofthemouldedlineandshiphydrostaticcalculations,thearrangementofwholeshipandtheadjustmentofbuoyancystate,thecalculationoftheresistanceandthedesignofthepropeller,thecalculationofthevolumeofthecargoholdandstabilityinvariousloading,thedesignoftherudderandothership’sequipment.Thewholeprocessoftheshipdesignisontheconsiderationofthevolumeofthecargohold,stability,manoeuvrabilityandsea—keeping.
Themaindateforthefinaldesignare：lengthoverallLOAis99m,lengthbetweenperpendicularsLPPis92m,lengthonthewaterlineLWLis94.6m,breathBis16m,depthDis6.4m,draftTis4m,blockcoefficientCbis0.74,prismaticcoefficientCpis0.746,midshipareacoefficientCmis0.991,thetotalmassoftheshipcorrespondingtothedraft4mis4370.7t,thevolumeofthecargoholdcorrespondingtothedraft4mVCis3899.6m3rudderareaSris12.88m2.

KeywordS:propulsiondesign，resistance，buoyancyandstability，shipdesign

1毕业设计调查报告
通过认真分析设计任务书与老师提供的调查提纲，我明确了调查的目的和内容，然后对这些内容做了一些有针对性的调查和资料收集工作，初步搜集了一些与我设计的4000吨级的江海直达运矿船相关的资料，从而对所设计的船的作业要求、作业环境、货源分布与流量有了一定的了解，以及在设计时的各种参数的选择应取的大致范围和此类船舶与其它的船舶的不同的地方都有了一定的了解，并且收集了一些与之类似的船舶的资料以供我在设计时参考。
1.1江海直达船舶的优点
江海直达船舶为90年代兴起的一种新型船舶，它具有两大优点：（1）货物运转一传到位，减少了中途不必要的中转环节，货物损失小，运输成本低；（2）货物运输周期短，保质保鲜。
1.2江海直达船舶共同的特点。
江海直达船舶作为一种新型船舶，它与其它船型相比有如下特点：（1）吃水浅、装载量大、船舶平面尺度大。由于它受到江段航道的限制，吃水浅，从而长和宽都应相应增大，形成平面尺度大的特点。（2）要适应江、海段的航行要求。一般江船为适应江段的航道的要求，吃水较浅，操纵灵活，具有良好的回转性；海船则要求结构较强，适航性要求高，具有良好的航向稳定性和足够的稳性，横摇周期长。所以在设计中应兼顾两者的特点，尽可能的让两者能和谐统一。（3）江海船属于