基于ADAMSCAR二次开发模块研究汽车平顺性.pdf

·设计·计算·研究·

基于%&%’()*%+二次开发模块研究汽车平顺性Y

于国飞$，!，1艾维全1孔德文!吴光强$

（$/同济大学；!/吉林大学；1/上海汽车工业（集团）总公司汽车工程研究院）

【摘要】以%&%’()*%+二次开发模块为平台，建立了国产某小型客车虚拟样机的多体系统动力学仿真模型。
按照国家有关整车平顺性的试验评价方法和标准，进行了整车平顺性脉冲输入和随机输入行驶仿真试验分析。对比
实车测试结果，主要评价指标加权振级的最大仿真误差小于#!，即仿真结果具有较高的可信度，说明在车辆设计阶
段，利用此二次开发模块可对其平顺性进行有效的分析和评估。
主题词：平顺性虚拟样机%&%’(仿真
中图分类号：,-.$/-文献标识码：%文章编号：$"""012"1（!""#）$!0"""30"1
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随着汽车技术的发展和汽车产品质量的整体提
二次开发模块简介
高，人们对车辆的舒适性要求越来越高，因此对车辆@!5!6"78!-
平顺性的研究也愈显得重要。二次开发出的基于%&%’()*%+多体系统动力学分析软件具有丰
%&%’()*%+模块的仿真系统平台;可在物理样车富的建模功能和强大的运动学与动力学解算能力，
试制之前对整车的动力性、制动性、操纵稳定性和平由此可以建立规模庞大、机构复杂、系统级的仿真模
顺性等性能进行评估预测，便于与物理样车试验结型，以便对汽车进行整车性能的仿真分析。按照建
果进行对比，最终评价出车辆的乘坐舒适性是否满模0调整参数0仿真计算0数据后处理的思路，基于
足设计要求。该仿真模块既可用于新产品的性能预%&%’()*%+软件的二次开发模块具有更强的专业
测分析，也可对老产品进行优化改型。应用该模块对性。利用该模块进行平顺性的研究，有脉冲输入和随
汽车平顺性进行了仿真研究。机输入两种路面输入形式。可在二次开发模块的界

Y上海汽车工业科技发展基金会资助项目（"1!$）。

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