西门子6SE70 变频器维修经验总结汇总.doc

西门子6SE70变频器维修经验总结汇总
西门子6SE70变频器调试基本参数设置恢复缺省设置P053=6允许参数存取6：允许通过PMU和串行接口OP1S变更参数P060=2固定设置菜单P366=00：具有PMU的标准设置1：具有OP1S的标准设置P970=0参数复位参数设置P060=5系统设置菜单P071=装置输入电压P095=10异步/同步电机，国际标准P100=1：V/f控制3：无测速机的速度控制4：有测速机的速度控制5：转矩控制P101=电机额定电压P102=电机额定电流P103=电机励磁电流，如果此值未知，设P103=0当离开系统设置，此值自动计算。P104=电机额定功率因数P108=电机额定转速P109=电机级对数P113=电机额定转矩P114=33：高强度冲击系统（在：P100=3，4，5时设置）P115=1计算电机模型参数值P350-P354设定到额定值P130=10：无脉冲编码器11：脉冲编码器P151=脉冲编码器每转的脉冲数P330=0：线性（恒转矩）1：抛物线特性（风机/泵）P384.02=电机负载限制P452=%正向旋转时的最大频率或速度P453=%反向旋转时的最大频率或速度数值参考P352和P353P060=1回到参数菜单P128=最大输出电流P462=上升时间P464=下降时间P115=2静止状态电机辩识（按下P键后，20S之内合闸）P115=4电机模型空载测量（按下P键后，20S之内合闸）没有金钢钻也能揽点儿瓷器活。呵呵！本人维修心得（我不是搞维修的，只是好奇不是很专业）纯属个人意见，有不对之处请指正，谢谢！注：CUVC板接触不实会造成很多假像现像一）显示００８意思：装置脉冲封所，处于禁止运行状态可能原因如控制字1的2，3位（包括X9使能端子）；或运行信号未断，报故障了直接复位，二）报警F002－－－故障意思：母线欠电压。１）一般为熔断器烧毁。装置外有，装置内部也有。可用万用表量出是哪的烧了。换报险时千万不要带电换，很危险，而且易烧内部保险。并且要检查好烧保险原因才能更换。主要原因有几种，电机不匹配、电揽对地、母线接触不实。２）显示电压底，看R006显示电压，电压差太多，原因有下几种，装置内*近保险出来的检测电路中有N个电阻，作用是降电压比的，如果有烧毁的，电压显示就会变低，我就遇到过几次，那几个电阻被腐蚀坏了（环境太潮，且含碱），电阻坏的越多显示电压越低３）CUVC板坏４）母线电压P071标定的太高5)cdust：引用加为好友发送留言2007-9-2022:24:00报警F002－－－故障意思：母线欠电压。还有一个可能我碰到两次都是分压板坏了(在CUVC下面的那块小板子)宋小白2008-01-1611:54三）F006报警意思：母线过电压１）停车太快，造成电机处于发电状态，倒置母线电压过高。可试当延长斜坡下降时间P464如果还不能解决，应该在母线上加制动电阻２）母线电压P071标定的太低四）F011报警意思：过电流１）编码器信号不好，或丢转２）主板上有一取样电阻烧，拆到既可，不影响。我试过好几次成功过两次３）变频器输出是否短路或有接地故障４）负载处于过载状态５）电机与变频器是否匹配６）是否动态要求过高五）F015F053报警意思：堵转１）P830＝１５，屏蔽掉此故障２）编码器信号不好，或丢转降低负载•释放抱闸•提高电流极限•提高失步/堵转时间P805•提高设定值-实际值偏差响应阈值P792仅对于f/n/T控制(P100=3，4，5)•提高转矩极限或转矩设定值仅对于n/T控制或带速度调节器的V/f控制:(P100=0，4，5)•检查测速机电缆•检查脉冲编码器的脉冲数•检查模拟测速机定标•电机侧和变频器侧测速机电缆屏蔽层是否接好•降低转速预控制的平滑度P216(仅n/T控制)仅对于频率控制:(P100=3)•增大加速时间(见P467-ProtRampGenGain)•增大低频时的电流(P278，P279，P280)•接通转速调节器预控制(P471>0)。•设置EMF调节器动态(P315)最大系数为2•提高EMF模型的转换频率(P313)。•当n/f调节器过调制时，用带脉冲编码器的速度调节代替之。•转速设定值用转速实际值跟踪，这样设定-实际值偏差总是小于P792设定值六）F021报警意思：大电流时间过长１）P830＝２１或P383小于１００即可屏蔽此故障２）加大P383时间，七）F025F026F027F029故障意思：在某相上存在UCE关机１）有无短路或接地故障包括电机２）CU板是否正确插入３）IGBT坏F037故障意思：信号丢失１）信号电揽开路２）参数不正确P632３）主板跳线设置不对参数不能修改：１）装置正在运行，需停车才能更改２）必须在系统设置下才能改既P060＝５３）P053设置不对４）参数加了