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汽车维修检测站管理问题探讨.doc

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本文由中华寿桃网贡献 pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 ４２ 东北汽车运输 ２００５年第２（期总第１２）０期 ｉ行管ｌ业理 ｊｊ蒂，，蒂蒂蒂 汽车维修检测站管理问题探讨 程滨吴东风梅彦文 （吉林省运输管理局 长春１０２）３０１ 摘 要：对汽车综合性能检测站的性质和功能作出定位分析，论述了其为道路运输业服务的性质和它应 该执行的技术标准，加强汽车检测站的建设并发挥其作用提出相关建议。对关键词：车；测站；理汽检管 我国加入ＷＴＯ后，客观上要求我们的管理必 站的发展起到了重要作用。止２０年底，国拥截０４全 须与国际接轨，汽车综合性能检测站按照国际惯例就应该成为第三方认证机构，检测站应该作为社会中介机构，向政府管理部门和用户提供第三方技术鉴定、认证。《路交通安全法》道中明确检测站实行社会化，道路运输条例》《明确客货运输车辆必须经 检测合格方可投入道路运输市场。然而，现行法律法规又没有明确授权交通部门对检测站实施行政许可权。检测站的性质究竟如何？交通部门有没有对其实施管理的权力？具体管些什么？这些问题已经成为严重困扰各级道路运输管理机构的现实问 题。本文现就这些问题进行探讨，意在引起讨论， 有１０４３家汽车综合性能检测站，其中Ａ级站达７０家，交通部门履行做一个负责任行业，０余是也 是承担国务院赋予交通部门在道路运输管理方面“三关一监督”职能的具体体现。 从《道路交通安全法》检测站的规定看，对检测 站应该是社会服务或中介机构，为第三方提供检测服务，作为一个汽车实验室来开展汽车综合性能检 测工作。因此，它的定位应该是：按照规定的程序、 方法，过一系列技术操作行为，通对在用汽车综合性能进行检测（）验评价工作并提供检测数据、检测 报告的社会化服务机构。也就是对道路运输车辆 达到正确履行义务、推进工作的目的。１汽车综合性能检测站的性质及其功能 的安全性、可靠性、动力性、经济性以及噪声和污染 排放状况进行综合评价，社会化、独立的技术服务 机构。 在过去相当长的一个时期，随着汽车制造、应 用技术的进步，现代汽车检测诊断技术也在不断完 汽车综合性能检测站的主要功能是通过对运输车辆进行综合性能检测，确定其技术等级、车辆类型划分。是运输车辆能否进入道路运输市场和可以从事哪些范围道路运输业务的重要依据，同 善和发展。交通部门按照《汽车综合性能检测站通用技术条件》Ｇ／７９（Ｂ１９３—１９）９９规范汽车综合性 能检测站的建设与管理，对促进汽车综合性能检测 时，它还是对汽车维修市场车辆质量进行监控的重 ２０年第２期（０５总第１２期）０ 汽车维修检测站管理问题探讨 ４３ 要手段。因此，系统论的角度讲它应该是运输业从 的重要有机组成部分。 施必要的管理，使其从技术要求上和管理、服务上 满足道路运输管理的需求，真正成为道路运输市场车辆市场准人、车辆使用和维修质量监管的手段。 ２汽车综合性能检测站服务范围及管理根据《道路安全法》规定，车检测站是社会中汽介服务机构。同理，汽车综合性能检测站也应该是社会中介服务机构，是为社会提供全面服务的第三方服务机构。在过去相当长的一个时期内，由于政出多门，交通、安两个部门在汽车检测问题上存公在分歧，自确定了一套检测站标准体系，各也各自建了为数不少的检测站。虽然汽车综合性能检测站完全囊括汽车安全性能检测站的检测项目，但是公安部门不承认综合性能检测站的检测结果，相反交通部门也不承认安全性能检测站的检测结果。其最终导致运输车辆成本上升、群众利益受损，多车许辆被迫重复参加检测。因此，应该采取一切有利于检测站发展和运输经营者的措施，体现执政为民和“三个代表”的思想，加速汽车检测站的社会化进程，其功能 既然汽车综合性能检测站是为道路运输管理 服务的，么它在具体可实现技术功能上应该是能那够满足道路运输对车辆管理的需求。因此，的功它能应定义为：为在用汽车实施动力性、安全性、燃料 经济性、使用可靠性、排气污染物和噪声以及整车 装备完整性与状态、防雨密封性等多种技术性能检测的组合。汽车综合性能检测站所执行的技术标准应该 包括：机动车运行安全技术条件》（Ｂ２８；道《Ｇ７５）《 路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》Ｇ１８）《（Ｂ５９；检测和校准实验室能力的通用要求》（ＢＴ５８）Ｇ／１４１； 《营运车辆综合性能要求和检验方法》（Ｂ８６）Ｇ１５５； 《汽车维护、检测、诊断技术规范》Ｇ／８４）《（ＢＴ３４；在用汽车排气污染物限值及测试方法》（Ｂ８８）Ｇ１２５； Ｇ／２３￣ＢＴ５４汽车道路试验方法通则》《；汽车修理质 量检查评定标准》Ｇ／１７６１（ＢＴ５４．——１７６）《５４３；营 运车辆技术等级划分和评定要求》（／９）汽Ｊ１８；《Ｔ车检测站计算机控制系统技术规范》（／７）及Ｊ４８Ｔ 综合性能检测站所配备仪器设备应符合