汽车维修行业的现状及发展对策.pdf

第30卷第3期四川兵工学报2009年3月

X
汽车维修行业的现状及发展对策

张进

(重庆大学机械工程学院,重庆400030)

摘要:在系统分析我国汽车维修行业现状的基础上,总结了目前汽车维修中存在的主要问题,结合国内外研究现
状,对汽车维修企业分别提出一些对策建议.
关键词:汽车维修;现状;发展对策
中图分类号:U472文献标识码:A文章编号:1006-0707(2009)03-0140-03

近年来,随着我国经济的持续高速发展,中国汽车市配件、非正规渠道进口的未经国外汽车生产厂家认可的配件
场也随之呈现出高速增长势头,到2007年底,我国汽车产等,均打着“原厂正宗”的旗号涌进国内的汽车配件市场;从
销总量已接近900万辆.但汽车维修市场还比较混乱,正处经营业户来说,有人合法经营,但也有部分经营业户使尽手
于初期的调整和扩张阶段.随着国外汽车服务巨头的进段,胡搅蛮缠,坑蒙拐骗,令车主防不胜防.
入,汽车维修市场竞争的激烈愈演愈烈.在我国进入WTO1.3维修行业和汽车管理部门监管力度不够
之后,世界500强之一博世等汽车修理巨头进入中国市场,目前,在对个体汽车检修业户管理上还处于各自为政
竞争越来越激烈,我国汽车维修保养行业虽然在近几年里的无组织状态,没有统一领导,汽车维修行业协会和汽车
发展迅速,但是我们国家的许多汽保企业与国外相比,不管理部门对这些个体汽车检修业户的监管力度明显不够.
管是在维修技术、维修设备、维修人才还是技术管理上都主要表现在以下几个方面:个体汽车维修厂设备不齐,技
存在明显的差距.主要体现在:汽车维修小店到处都是,信术落后,难以形成一定维修规模,无法保证当地车辆技术
誉度极低,维修工艺不规范;没有形成经营规模;店与店之状况良好,造成不必要的浪费;个体维修厂技术人员的水
间低价竞争,互相拆台;维修工的整体素质不高,等等.平较差,缺乏正规培训,而且设备陈旧,资金短缺,修理工
艺停留在手工作业的水平上,根本无法保证汽车维修质
1汽车维修行业的现状及存在的主要问题量;小修厂收费标准极不统一,乱收费现象时有发生;个体
维修小厂,检测设备不全或者根本没有检测设备.
1.1行业标准有待完善1.4汽车维修从业人员整体素质偏低
行业标准不完善,开业技术条件(国标GB/16739)与市与发达国家相比,我国的汽车后市场服务体系仍然处
场发展不相适应.规定的企业经营类别(一、二、三类)与市于初级阶段.汽车维修全行业整体表现为劳动生产率低、
场形成的新的经营模式很少协调,如快修连锁经营、汽车管理水平低、服务质量低、事故率高、维修成本高.最近一
养护等,从而阻碍了这些新型维修模式的发展;同时国标次全国性调研结果表明,汽车维修行业从业人员的整体状
GB/16739规定设备配置与大都市汽车维修需求不相适应,况不容乐观,从业人员法律意识、技术素质不高,已成为制
部分设备利用率低,而检测诊断设备等跟不上现代化汽车约汽车维修业持续发展的主要瓶颈.目前,很多国内汽车
高性能技术的发展.维修企业的人力资源已无法满足现代汽车维修的需要.具
1.2汽车配件市场无序经营现象严重体表现在以下几个方面.
目前的中国汽车配件市场,无序经营现象十分严重.从1.4.1从业人员整体学历偏低
生产领域来说,整车生产企业认可的配件、配套零部件生产汽车维修从业人员(含一线工人和技术管理人员)中,
企业剩余产能生产的配件、仿制配件、假冒伪劣配件等一同文化程度为初中以下的接近40%,接受过中等职业教育的
流入市场;从进口渠道来说,正规渠道进口的经国外汽车生不多.接受过各类高等教育的不足10%.农民工、城市普通
产厂家认可的配件、正规渠道进口的未经国外汽车生产厂家中学毕业生、转岗择业的工人等成为二、三类维修企业的从
认可的配件、非正规渠道进口的经国外汽车生产厂家认可的业人员主体,普遍表现为文化水平不高,服务意识不强,专业

X收稿日期:2008-11-13
作者简介:张进(1974—),男,重庆人,硕士研究生,主要从事汽车维修方面的研究.
张进:汽车维修行业的现状及发展对策141

知识匮乏.即使是一些大型修理厂也存在同样的问题.技术人员素质参差不齐,加之部分汽车维修企业不重视人
1.4.2高等级技能人才比例偏低才的培养,对汽车维修技术人员的培训工作跟不上现代汽
具有故障诊断能力的技术工人仅占20%(日本为车诊断技术的发展,造成汽车维修技术人员技术水平有
40%,美国达到80%);技师和高级技师仅占技术工人的限,对现代汽车故障诊断设备的使用不熟练,不能充分发
8%.远低于发达国家35%的比例.其中年龄在55岁以上者挥故障诊断设备应有的作用,导致不能及时解决维修中的
占37.5%.且绝大多数知识结构老化,难以适应现代汽车维疑难问题.
修新技术;尚有70%左右的从