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大机维修配合施工方案
一、施工项目、地点、时间
项目：大型机械化维修线路（注：大机段负责登消记要点、维修车组作业。工务段负责联系电务配合、工地防护、设置慢行、封锁标志、随车检查、回填道床）。
地点：兖石线×行K×××+×××-K×××+×××
时间：×年×月×日-×年×月×日
二、施工负责人：领工员×××
技术负责人：技术员×××
三、封锁、慢行条件
封锁时间：180分钟（具体见调度通知）
慢行条件：封前无慢行，开通后，首次限45KM/h，后常速。
四、人员、材料、工具分工
1、人员：施工人员由××领工区，共计××人。
具体分工：两台捣固车自西向东分别编号1#、2#车。
2、1#车由××工区工长××负责，车前联系员1人，车后量水平正矢4人（带道尺一把、弦绳、钢板尺各一个），捣固2人（一操一两台）回填道床10人（每人一把叉子），共计××人。
3、2#车由××工区工长××负责，车前联系1人，车后量水平正矢4人（带道尺1把、弦绳、钢板尺各一个），捣固2人（一操一两台），回填道床10人（每人一把叉子），共计××人。
4、抢险工具配置情况：每台大机上必须由各工区配置压机一台，手稿2把，以备大机出现故障时及时整修线路。
五、防护安排
1、防护员7人（每人配对讲机、防护旗、喇叭、轨温表、列车时刻表、防护员记录本）。
编号：1#××（驻站防护员负责与工务施工负责人及各防护员之间的联系），2#防护××（津上K×××+×××）带慢行牌，作业标1个，响墩3个，3#防护××（K×××+×××）带慢行牌减速地点标、红牌各1个，4#防护××（K×××+×××）带减速地点标、红牌各1个，5#防护××（K×××+×××）带减速牌、作业标各1个，响墩3个，6#防护××1#车，7#防护××工地防护2#车。
2、每日施工负责人确定次日每个防护员具体地点及及所带慢行标、地点标、红牌、响墩数量。
3、要求各防护员随时联系，间断不得超过3分钟。
4、各防护员接驻站防护员来车预报确报下道时，必须回答××#明白，及时通知作业人员下道避车，并做好记录。
5、如发生联系失灵中断，立即通知施工负责人恢复线路，下道避车。
6、本线封锁后各防护员主要负责邻线防护、负责作业人员安全，频率用6，并充足电。
六、大机维修前的准备工作
（一）大机维修前准备工作
1、由××检修工区联系电务部门填写《工电作业配合通知单》。
2、施工前1天将超垫处所及撤除大胶垫处所及时恢复原有状态，并及时做好捣固，避免出现晃车现象。
3、施工前1天将施工地段范围内的曲线资料标注现场，并将超高在缓和曲线的顺坡每5米标注顺坡点，标注于轨枕上。
4、大机维修施工提前1小时将施工地段范围内的鼓包夹板、平过道、道口进行拆除，并确保放置不侵限。大机过后及时进行恢复。
（二）大机维修作业过程中的工作
1、封锁命令下达后，大机进入施工地段，施工负责人通知并确认2#、3#、4#、5#防护员按《安规》第××条设置好封锁标志，大机进行维修作业。
2、车前联系员原则上要求工长或班长在大机前面进行工作量调查，针对大平大方向是否增加或减少抬道量或拨道量，需调整地段协同大机段人员进行现场确认并标注，并检查前期准备工作是否有遗漏工作量。
3、车后检查几何尺寸有××工区××负责，检查轨距、水平、高低、方向、正矢，并及时标注于现场，对发现有超限处所及时通知大机回车进行整修。
4、大机只拨不捣地段捣固由××工区××负责，带一操一捣固器两台，及时对绝缘接头补偿电容及其他大机只拨不捣地段进行捣固。
5、道床回填组由××工区××负责，负责大机捣固后枕盒石碴的回填。
6、开通前由施工负责人联系各车组确认维修完毕收车顺坡达到《安规》第××条规定，确认线路状态达到放行列车条件，材料、机工具不侵限界，施工负责人下达并确认2#、3#、4#、5#防护员撤除封锁标志，大机连挂回站内，设置慢行标志，驻站防护员通知大机段驻站防护员开通线路，做好登消记工作。
7、开通后的工作
（1）列车通过后，施工负责人通知并确认2#、3#、4#、5#撤除慢行标志。
（2）道床没回填完的继续回填道床。
（3）上拆除夹板、恢复道口、平过道等工作。
七、安全措施
（一）行车安全
1、施工前施工负责人召开好施工会，加强安全预想，严密组织，大胆管理，充分发挥好各小组负责人职能作用，严格标准化作业，确保行车安全。
2、大机前抽竹垫片，垫胶垫的准备必须做好捣固工作，杜绝晃车现象的发生。
3、拆除和恢复平过道及道口作业，必须使用绝缘工具，杜绝联电现象发生，抬搬道口石、护轨、护木要统一行动，听从指挥，防止砸伤手脚，护轨、护木、道口石要放置稳妥，以免侵限影响行车。
4、封锁前后的准备工作严禁超量准备，工具随身携带，下道后放置不侵限。
5、封锁前后的准备工作，杜绝一切联电现