中级汽车维修工学习资料.doc
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汽车维修中级工考核试题一、判断题:1、发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。()2、曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声,当转速或负荷突然变化时,响声明显,发动机本身有明显振动。()3、任意方向的直线度一般用于控制圆柱体的径向形状误差。()4、圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径之差。()5、圆柱度误差是径向不同截面最大半径与最小半径之差。()6、经磁力探伤检测后的零件不进行退磁处理,会加剧零件在工作过程中的磨损。()7、汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。()
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汽车维修中级工考核试题一、判断题:1、发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。()2、曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声,当转速或负荷突然变化时,响声明显,发动机本身有明显振动。()3、任意方向的直线度一般用于控制圆柱体的径向形状误差。()4、圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径之差。()5、圆柱度误差是径向不同截面最大半径与最小半径之差。()6、经磁力探伤检测后的零件不进行退磁处理,会加剧零件在工作过程中的磨损。()7、汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。()
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汽车维修中级工考核试题一、判断题:1、发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。()2、曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声,当转速或负荷突然变化时,响声明显,发动机本身有明显振动。()3、任意方向的直线度一般用于控制圆柱体的径向形状误差。()4、圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径之差。()5、圆柱度误差是径向不同截面最大半径与最小半径之差。()6、经磁力探伤检测后的零件不进行退磁处理,会加剧零件在工作过程中的磨损。()7、汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。()
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汽车维修中级工考核试题一、判断题:1、发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。()2、曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声,当转速或负荷突然变化时,响声明显,发动机本身有明显振动。()3、任意方向的直线度一般用于控制圆柱体的径向形状误差。()4、圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径之差。()5、圆柱度误差是径向不同截面最大半径与最小半径之差。()6、经磁力探伤检测后的零件不进行退磁处理,会加剧零件在工作过程中的磨损。()7、汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。()
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汽车维修中级工考核试题一、判断题:1、发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。()2、曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声当转速或负荷突然变化时响声明显发动机本身有明显振动。()3、任意方向的直线度一般用于控制圆柱体的径向形状误差。()4、圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径之差。()5、圆柱度误差是径向不同截面最大半径与最小半径之差。()6、经磁力探伤检测后的零件不进行退磁处理会加剧零件在工作过程中的磨损。()7、汽缸表面沿轴线方向磨损呈上