侯--侯220KV线架线手册.doc

第一章工程概况
概述：
本工程系侯马变~侯马北变220kV双回路架空送电线路工程，该线路由侯马变电站南起第八、第九间隔出线后向西北转角，线路基本与大运公路平行至安定村西的侯马北变电站后向西转角，经终端塔接入侯马北变220kV出线北起第二、第一间隔。线路全长2×4.272公里，曲折系数1.05。
二．主要技术参数：
1．导线技术参数
技术参数线别

项目导线LGJ－240/30综合截面积(mm2)275.96计算直径(mm)21.60最大使用应力(N/mm2)104.13安全系数2.5计算拉断力(N)75620单位重量(kg/m)0.9222布置方式双分裂垂直排列2．防振锤：
导线采用FD-4型。
3．绝缘配合：
悬垂和跳线绝缘子串采用：FXB1-220/100硅橡胶合成绝缘子。
耐张绝缘子串采用：2×14片FC100P/146钢化玻璃绝缘子。
变电站进出线档耐张绝缘子:
龙门架侧采用：2×15片XWP2-70绝缘子；
终端塔侧采用：2×15片FC70P/146钢化玻璃绝缘子。
４．线路金具：
导线悬垂线夹采用：XCS-4型。
导线耐张线夹采用：NB-240/30A和NB-240/30B型(整体型)。
导线与耐张线夹及导线直线接续均采用爆压方式联接。
三．交叉跨越：
被跨越物名称单位数量380/220V次2Ⅲ级通信（广播、电视）线路次1公路次5果园处3四．相序排列：
参见《全线相序示意图》(图号：S1281S-D0202-05)
第二章施工方案
一：施工方案
本工程线路均为平地，在施工过程中，为减少导线的磨损，提高施工工效，全线除两侧变电站弧立档采用人工展放外，其余架线段采用“一牵二”低张力机械放线的施工方案，并以自然耐张段为架线单位、进行分段放紧的方法进行施工。
二：施工步骤
1．施工准备
①．施工前应熟悉并掌握施工图纸、施工方案和工程关键性的要求，并对放线段内的地形、跨越等情况进行全面细致的调查。
②．放线前应做好停送电联系工作和取得重要交叉跨越协议以及编制好重要交叉跨越技术措施。
③．做好工器具的检查工作。
④．砍伐设计要求的线路保护通道，保证架线的畅通。
线路通过林区，应砍伐通道。通道净宽度不小于线路宽度加林区主要树种高度的2倍，通道附近超过主要树种高度的个别树木应砍伐。
在下列情况下，如不妨碍架线施工和运行检修，可不砍伐通道：
ⅰ．树木自然生长高度不超过2米。
ⅱ．导线与树木(考虑自然生长高度)之间的距离不小于4.5米。
⑤．架线前应根据沿线被跨越物的类别、大小、重要性来确定搭设跨越架的高度、长度、宽度及封顶工作，跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出被跨越物两侧各1.5米，且架顶两侧应装设外伸羊角。在跨越公路时，还应设置警示“前方施工”、“慢行”和“限高”标志；在跨越电力线时，应设置：“高压危险，禁止攀登”警示牌。
⑥．跨越架必须有较高的稳定性，当使用木质架杆搭设跨越架时，其立杆有效部分的小头直径不得小于7cm，支撑杆、横杆的有效部分的不得小于8cm，跨越架立杆应垂直于地面，且埋深不得小于0.5米，杆坑底部应夯实。横杆与立杆直角搭设。跨越架两端及每隔6~7根立杆应设支撑杆，支撑杆与地面的夹角不得大于60°，支撑杆埋入地下的深度不得小于30cm，并在跨越架两端、中间各打顺线路方向稳定拉线。立杆、大横杆、小横杆间距分别为1.5m、1.2m、1.0m。
⑦．跨越架与公路、通讯线的最小安全距离：
被跨越物名称
跨越架体部位公路通讯线与架面水平距离(m)至路边0.60.6与封顶杆垂直距离(m)至路面5.51.0⑧．跨越架与电力线最小安全距离：
被跨越物电压等级
跨越架体部位≤10KV架面与导线的水平距离(m)1.5无地线时封顶面与带电体的垂直距离(m)1.5有地线时封顶面与带电体的垂直距离(m)0.5⑨．牵张场的选定：
ⅰ.牵张场地应有足够大的面积，保证施工机械和线轴布置、移动的要求。
ⅱ.场地的地形及道路条件应较好，能使施工机械到场。
2.绝缘子串的组装及安装:
①.线路所使用的金具及绝缘子串，在安装前必须进行详细的检查，其规格应符合设计要求，并且检查瓷瓶部分有无损伤，裂纹现象，铁帽和铁脚有无弯曲、裂纹、松动和沙眼等。如有这些缺陷时严禁使用。
②.绝缘子的配置:
组合形式组合数量及型号悬垂和跳线绝缘子串FXB1-220/100硅橡胶合成绝缘子耐张绝缘子串2×(FC100P/146)×14片进出线耐张串龙门架侧2×（XWP2-70）×15片终端塔侧2×(FC70P/146)×15片③.对于跨越重要公路处的悬垂串采用双联，具体塔号详见塔位明细表。
④.线路转角在200以上的耐张转角塔(2#、12#)外角铡加装1串跳线串，线路转角在200以下的耐张转角塔(1#、11#)外角铡不加装跳线串，耐张转角塔内角侧均不加装跳线串。