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汉代海上丝绸之路开辟的原因与航线

摘要：海上丝绸之路是中华民族与世界各民族物质与文化相互传

播、接纳与融合的产物。它不仅是古代世界经济交流的重要渠道，

而且是东西方人类文明交流传播之路。重新审视历史、探寻海上

丝绸之路形成的秘密,正确评价其历史价值，对我们建设21世纪

海上丝绸之路，形成全方位的对外开放新格局、促进我国与沿线

国家的友谊、合作与共赢，具有重大而深远的意义。汉武帝极力

开辟海上交通，致力于海上各国往来。在汉武帝的努力下，汉朝

终于先后开辟三条重要的海上航线。1.北起辽宁丹东，南至广

西白仑河口南北沿海航线。2.从山东沿岸经黄海通向朝鲜、日

本。3.海上丝绸之路：徐闻、合浦航线。

关键词汉代，海上，丝绸之路:

海上丝绸之路开辟的原因：1、经济的发展，是海上丝绸之路形

成的基础秦始皇统一六国后，政治上安定，经济上实行货币、文

字、度量衡等一系列改革措施，对秦朝的生产发展和科技交流起

到极大的促进作用。但由于实行残暴的统治，秦朝只存在了短短

十四年。针对秦朝的弊政，汉初统治者在相当长的一段时间内推

行“休养生息政策”，将农桑视为一切之本，大力扶持和发展农业。

伴随着汉代农业的飞速发展，汉代的纺织业也得到了显著发展，

官营、私营纺织业这时皆已颇具规模。在农业和手工业高度发达

的条件下，出现了商业的勃兴。汉王朝稳定的社会环境、发达的

水陆交通，促进了各地经济、文化更加便捷、迅速地交流，为地
区性、全国性商品市场的形成创造了条件，为海上丝绸之路的形

成打下了重要的物质基础。

2、航海技术的发展，为海上丝绸之路的开辟提供了保障

首先,中国在燧人氏时代就已经开始木筏时代，战国时期,以橹桨

驱动的楼船为代表，中国战船的性能已逐步赶上和超过了当时的

地中海国家；两汉时期引入风力作为船的驱动力，当时的帆船已

有桨、橹、锚、舵、帆、水密隔壁等设施，可以在海上远航[1]。

其次，中国很早就以风作动力，用帆助航；东汉时，利用季风航

海已有文字记载，把每年梅雨后出现的东南季风称为“舶风”。唐、

宋以后，利用季风航海十分广泛。另外,在独木舟时代，航海者

们就已经懂得观察日月星斗来确定方向对；此后中国人发明了指

南针并将其用于航海。指南针带来的新航线更加快捷方便，贸易

成本大大降低，地球突然之间被缩小了。

依靠先进的航海技术，自汉武帝时代起，中国商人就在南中国海

开辟了海上丝绸之路。这些帆船从广州或北海出发，最远到达罗

马帝国区域，主要运送丝绸、珠宝、香料、矿物等大宗货品。从

技术上来说，明朝初期郑和耀武扬威的航海工

程集中了中国造船和航海技术的最高成就，包括罗盘、计程法、

测深器、牵星板、针路和海图等。

3、古罗马人积极探索海上贸易之路，推动了海上丝绸之路的

形成。海上丝绸之路既是中国本身政治、经济发展的必然结果，

也是东西方需求加强联系的产物。我国丝绸传入古罗马以后，迅
速受到了古罗马人的喜爱，古罗马对中国丝绸的需要量越来越

大；但古罗马与东方的陆上贸易一直存在障碍。在不能打通陆上

丝绸之路的情况下，古罗马只能寻求开辟从海上进行丝绸贸易的

通道。到公元前1世纪时，古罗马征服了地中海地区并发现了利

用季风进行航海的规律。古罗马人对海上贸易之路的积极探索，

有力地推动了海上丝绸之路的形成。刘佐泉在《海上丝路始发港

及其文化意蕴》一书中写道：“罗马商人从埃及的江海古港迈奥

霍穆扬帆出海，每年发船百余艘，远航印度洋，东抵印度的马拉

巴海岸和兰岛（斯里兰卡），在印度港口，中国、印度、波斯和

罗马的商人们交易货物。中国人主要以丝帛为大宗商品，换取香

药、象牙、珠宝、犀角之类的货物；罗马商人则将丝绸之物运往

红海港口，再用驼队驮运到尼罗河，然后溯河到埃及的亚历山大

港，亚历山大港是地中海的转运中心，从这里又运往罗马帝国的

安都城（今土耳其的安塔墓亚），再和横贯亚洲大陆的丝绸之路

西端联结了起来。”

文献记载一、国内

我国古代文献中关于南海、印度洋上的航路第一个较完整的记录

见于《汉书·地理志》：自日南障塞（郡比景，今越南顺化灵江

口）、徐闻（今广东徐闻县）、合浦（今广西合浦县）航行可五

月，有都元国（苏门答腊）；又船行可四月，有邑卢没国（今缅

甸勃固附近）；又船行可二十余日，有谌离国（今缅甸伊洛瓦底

江沿岸）；步行可十余日，有夫甘都卢国（今缅甸伊洛瓦底江中
游卑谬附近）；自夫甘都卢国船行可二月余，有黄支国（今印度

马德拉斯附近）；民俗略与珠崖相类。其州广大，户口多，多异

物。自武帝以来皆献见。有译长，属黄门，与应募者俱入海，市

明珠、壁流离、奇石异物、赍黄金杂缯而往。所至，国皆禀食为

耦，蛮夷贾船，转送致之，亦利交易，