隧道进口仰坡防护.pdf

赛格隧道进口仰坡防护施工方案

一、编制说明：
(一)编制依据

1、《云南S230线六库至曼海桥二级公路4合同两段段施工图设计》；
2、《公路隧道施工技术规范》及相关合同文件等。
(二)编制原则
1、统筹安排、合理布置；
2、精心组织，使生产作业均衡连续，协调统一；
3、采用先进的施工技术和合理的施工工艺，提高施工效率；

4、质量第一、安全第一、文明施工。

二、工程概况
赛格隧道其起讫桩号为K63+328～K64+230，隧道净长度902m，

其中Ⅳ级围岩643米：K63+385～K63+455、K63+510～K63+660、

K63+738～K64+102、K64+131～K63+190，Ⅴ级围岩259米：K63+328～

K63+385、K63+455～K63+510、K63+660～K63+738、K64+102～K64+131、

K64+190～K64+230。赛格隧道为一座单洞双向行驶双车道隧道，隧道

进口端～K63+613.23位于直线上,K63+613.23～K63+713.23位于

R=500.00m、Ls=100.00的左转缓和曲线上,K63+713.23～K64+025.31

位于R=500.00m的左转圆曲线上,K64+025.31～K64+125.31位于

R=500.00m、Ls=100.00的左转缓和曲线上,K64+125.31～出口端位于

直线上。本隧道设计应用新奥法原理，采用复合式衬砌，初期支护由

系统锚杆、单层钢筋网、喷射混凝土、工字钢钢拱架或格栅钢架组成，

施工辅助措施为超前小导管和超前锚杆组成。二次衬砌采用衬砌台车

一次全断面浇注，初期支护与二次衬砌之间铺设复合土工布和防水板

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作为防水层。在施工中，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、少扰

动、强支护、早封闭、勤量测”的原则施工。

三、工期计划

根据云南S230线六库至曼海桥二级公路建设指挥部对四合同段隧道工期要
求，施工总工期为10个月。从隧道进出口双向掘进，单口进度指标为：Ⅴ级围

岩地段60～80m/月，Ⅳ级围岩地段80～100m/月。本段隧道进口仰坡防护工程计
划在2009年10月12日完成。
四、施工人员及队伍
赛格隧道由隧道施工队施工。主要管理人员安排如下：
工程总负责：何俊强安全负责人：郭毅君
技术总负责：罗文学现场负责人：薛贤恩
现场技术人员：刘开祥
五、施工组织及工作准备安排
（一）施工组织和规划：

本分项K63+334隧道进口仰坡防护工程包含：￠22砂浆锚杆、￠8HPB235钢
筋网、C20喷射混凝土。
（二）工作顺序安排：
1、施工便道

在主线K63+250左侧230省道修300米便道直通隧道进口，为防止下雨路滑，
保证隧道正常出渣及各种原材料的供应，在便道上铺设10cm石渣。隧道进口渣
场设在主线左侧230省道边，距离隧道出进口300m，渣场外侧设浆砌片石拦砂
坝。
2、施工用水电及通风
施工用电：隧道施工用电由赛格电站引入高压电线，在隧道进口右侧设置一

台500KVA的变压器。

施工用水：在隧道进口右侧山上建一口容积约50m3水池，通过自来水管将水
引至作业面。

通风设施：在隧道进洞口布置3台20m3/min电动空压机，高压风管采用φ

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100mm的无缝钢管,置于与通风管一侧的墙脚，主要用于施工用风。在隧道进口
布置1台110Kw鼓风机，用于通风。
3、机械及人力配备
按工期计划组织1台搅拌机、1台装载机、1台混凝土喷射机、2台电焊机、
1辆自卸汽车、2台电动空压机、3台钻机、1台柴油发电机及炮工、钻工、木工、
架子工等若干。
落实各阶段所需机械设备、工具材料及人员数量与进场时间，作好各种材料
购置及运输安排，明确各种砼配合比，并送监理中心试验室认可。搞好劳动力组
织安排，明确工作项目和生产计划，认真做好轴线控制点、水准点的交接复核工
作。
4、施工顺序
经过对施工图纸、现场地形、洞身开挖施工难度及气候影响等因素考虑，在
总工期控制下，采用顺序作业方式。
5、砼拌合站及材料场地

根据现场环境，充分利用现有的场地、合理规划和布置，在主线K63+250左
侧150米设砼拌合站及钢筋加工场。
六、赛格隧道进口仰坡防护的施工技术工艺及方法

赛格隧道进口K63+334仰坡防护工程包含：￠22砂浆锚杆,锚杆长度为3m,
间距100×100cm,梅花型布置、￠8HPB235钢筋网,钢筋网间距为25×25cm、C20
喷射混凝土,喷射混凝土厚度为10cm。其施工顺序为:标出仰坡防护区域、锚杆
施工、挂钢筋网、喷射混凝土。在隧道进口明洞开挖完成后,及时对隧道进口仰
坡进行防护。
（1）锚杆

锚杆为砂浆锚杆，施工工艺为：A.在岩面上标出锚杆位置；B.钻孔；C