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轮胎爆胎时的应急处置

单项选择题

1.发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，（慢慢制动减速），极力控制行驶方

向，尽快驶离行车道。
2.轮胎漏气驶离主车道时，驾驶人（不可采用紧急制动），以免造成交通事
故。
3.后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，（双手紧握转向盘），极力控制车辆保持
直线行驶，减速停车。
4.驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，（松抬加速踏板），极力控
制车辆直线行驶。
5.前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要极力控制转向盘，迅速（抢挂低速挡）。

6.前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，
（轻踏制动踏板），使车辆缓慢减速。
7.行车中发生爆胎时，驾驶人尽量采用（抢档）的方法，使车辆缓慢减速。
8.行车中发生爆胎，尚未控制住车速前，驾驶人应（松抬加速踏板），以避免
车辆横甩发生更大的险情。
9.行车中轮胎突然爆裂时的应急措施是（紧握转向盘，尽快平稳停车）。
10.行车中轮胎突然爆裂时的不正确做法是（采取紧急制动，在最短的时间停车）。
关注此题
11.轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致（爆胎）。

12.避免爆胎的错做法是（降低轮胎气压）。
判断题
1.驾驶人发现轮胎漏气时，应迅速制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放在路
边安全地点。错
3.车辆行驶中(特别在高速公路上)一侧发生爆胎时转向盘随之以极大的力量自行
向另一侧急转。错
6.行车中当驾驶人意识到爆胎时，应迅速踏下制动踏板减速，极力控制转向盘，
迅速停车。错
8.行车中车辆发生爆胎时，驾驶人应迅速向相反方向急转转向盘控制行驶方向。
错
12.行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，

迫使车辆迅速停住。错

2.驾驶人发现轮胎漏气，将车辆驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻
车或后车采取制动不及时导致追尾事故。对
4.车辆后轮胎爆裂，车尾会摇摆不定，驾驶人应双手紧握转向盘，控制车辆保持
直线行驶，减速停车。对
5.车辆前轮胎爆裂，危险较大，方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏，直接影响驾驶
人对转向盘的控制。对
7.行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使
车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。对
9.行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”
的方法，利用发动机制动使车辆减速。对
10.车辆发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停
车，以避免车辆横甩发生更大的险情。对
11.行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时，驾驶人应双手紧握转向盘，尽力控制
车辆直线行驶。对

（二）转向突然不灵、失控时的应急处置
单项选择题
1.驾驶人发现转向不灵活时，错的做法是（继续驾驶）。
2.装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，（选
择安全地点停车，查明原因）。
3.转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应（果断地连续踩踏、放松制动踏板），
使车辆尽快减速停车。
4.当车辆转向失控行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应（尽快减速，极力缩
短停车距离），减轻撞车力度。关注此题
5.高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成（翻车）。
判断题
1.装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应紧握转向盘保
持低速行驶。错

5.车辆转向突然失控时，应立即用力踏下制动踏板，使车辆尽快减速停止。错
2.驾驶人发现转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开到附近修理
厂修好后再行驶。对
3.转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急
制动。对
4.高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车。对
6.当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经无可避免时，应果断地连续踏制动踏板，

尽量缩短停车距离，减轻撞车力度。对
（三）制动突然失灵时的应急处置
单项选择题
1.制动时车轮最容易抱死的路面是（冰雪路面）。

2.制动防抱死装置系统（ABS），可以有效防止（紧急制动）时车轮抱死，
并最大限度的发挥制动器的效能。

3.未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光
滑的路面上
制动时，要（轻踏或间歇踩踏）制动踏板。关注此题
4.行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，（利用“抢挡”或驻
车制动）
进行减速。
5.下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是（拉紧驻车制动器操纵杆或越二级

挡位减挡）。
判断题

2.安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车转向失效时，应轻踏制
动踏板。错

4.安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，制动距离没有变化。错
12.下坡路制动失效后，若无可利用的地