废气旁通阀及涡轮增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107429603A(43)申请公布日2017.12.01(21)申请号201580077407.7(51)Int.Cl.(22)申请日2015.03.05F02B37/18(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2017.09.04(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2015/0565202015.03.05(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/139800JA2016.09.09(71)申请人三菱重工业株式会社地址日本东京都(72)发明人大野木拓麻石井裕太(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人岳雪兰张思宝权利要求书1页说明书7页附图9页(54)发明名称废气旁通阀及涡轮增压器(57)摘要一种废气旁通阀，用于开闭将涡轮增压器的废气涡轮旁通的旁通通路，具有：阀芯(14)，其设于旁通通路；开闭杆(16)，其具有供阀芯的阀杆穿过的通孔(26)，通过使阀芯移动来开闭旁通通路；垫片(18)，其具有比开闭杆的通孔更靠阀杆的前端侧且穿过阀杆的通孔(28)，并且固定于阀杆；垫片具有沿着杆的外形弯曲的弯形部(32)。CN107429603ACN107429603A权利要求书1/1页1.一种废气旁通阀，用于开闭将涡轮增压器的废气涡轮旁通的旁通通路，其特征在于，具有：阀芯，其设于所述旁通通路；开闭杆，其具有供所述阀芯的阀杆穿过的第一通孔，通过使所述阀芯移动来开闭所述旁通通路；垫片，其具有比所述第一通孔更靠所述阀杆的前端侧且供所述阀杆穿过的第二通孔，并且固定于所述阀杆；所述垫片具有沿着所述开闭杆的外形弯曲的弯形部。2.如权利要求1所述的废气旁通阀，其特征在于，所述开闭杆具有在一个方向延伸的角部，所述垫片的所述弯形部沿着所述角部的棱线弯折。3.如权利要求1或2所述的废气旁通阀，其特征在于，所述垫片通过铆接所述阀杆的前端部而固定于所述阀杆，在从所述第二通孔的轴线方向观察时，所述第二通孔的形状为非圆形。4.如权利要求3所述的废气旁通阀，其特征在于，在从所述第二通孔的轴线方向观察时，所述第二通孔包含锯齿形状。5.如权利要求3所述的废气旁通阀，其特征在于，在从所述第二通孔的轴线方向观察时，所述第二通孔的形状为椭圆形。6.如权利要求5所述的废气旁通阀，其特征在于，在从所述阀杆的轴线方向观察时，所述阀杆中穿过所述第二通孔的部分为椭圆形。7.如权利要求1至6中任一项所述的废气旁通阀，其特征在于，所述开闭杆在所述垫片侧的面上具有台阶部，所述垫片具有通过与所述台阶部抵接来限制所述垫片绕所述阀杆的轴线的转动的侧面。8.如权利要求1至6中任一项所述的废气旁通阀，其特征在于，所述开闭杆在所述阀芯侧的面上具有台阶部，所述阀芯在所述开闭杆侧的面上具有与所述开闭杆的台阶部对置的台阶部，所述阀芯的台阶部通过与所述开闭杆的所述台阶部抵接来限制所述阀芯绕所述阀杆的轴线的转动。9.一种涡轮增压器，其特征在于，具有：利用发动机的排放气体旋转的废气涡轮；由所述废气涡轮驱动而压缩发动机的进气的压缩机；权利要求1至8中任一项所述的废气旁通阀。2CN107429603A说明书1/7页废气旁通阀及涡轮增压器技术领域[0001]本公开涉及废气旁通阀及涡轮增压器。背景技术[0002]在涡轮增压器中，有时为了抑制增压压力的过度上升而设置废气旁通阀。废气旁通阀通过开闭将涡轮增压器的废气涡轮旁通的旁通通路，调节排放气体向废气涡轮的流入量。[0003]在这样的废气旁通阀中，有的通过利用开闭杆使阀芯移动来开闭旁通通路，该情况下，例如，开闭杆与阀芯通过将阀芯的阀杆穿过开闭杆的通孔并在阀杆的前端设置防脱部(例如铆接部和垫片等)连结起来。在这种废气旁通阀中，在发动机的振动和排气脉动的影响下，阀芯会绕阀杆的轴线转动而与开闭杆的通孔或阀座滑动摩擦，因此与阀芯接触的部分容易出现磨损。[0004]在专利文献1记载的废气旁通阀中，为了限制上述阀芯绕阀杆轴线的转动，在开闭杆(操作用杆)的通孔中设置具有防转面的槽，在槽内嵌合具有与防转面抵接的侧面的防转垫片，并将该垫片固定于阀杆。[0005]现有技术文献[0006]专利文献[0007]专利文献1：(日本)特开平7-19065号公报发明内容[0008]发明所要解决的技术问题[0009]在专利文献1记载的废气旁通阀中，为了限制阀芯绕阀杆轴线的转动，必须在开闭杆上设置具有防转面的槽，因此开闭杆的结构复杂，导致废气旁通阀的制造成本增加。[0010]本发明是鉴于上述现有的技术问题而做出的，其目的在于提供一种能够限制阀芯绕阀杆轴线的转动并且能够简化开闭杆结构的废气旁通阀及具有它的涡轮增压器。[0011]用于解决技术问题的手段[0012](1)本发明的至少一实施方式的废气旁通