西南交大土木大一认识实习报告2.doc

暑期认识实习报告

现在常用来治理滑坡的方法分软措施和硬措施。软措施是通过加强排水来保护地基。硬措施是对山体采取的，主要有挡土墙式和锚索式。一般的边坡用挡土墙式就可以。狮子山滑坡只里面采用的就是挡土墙式。重力式挡土墙是用本身及其携带的土来阻挡山体的滑脱。为增强挡土墙的挡土能力，一般都配有抗滑桩。抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。狮子山滑坡采用挡土墙式边坡治理方法，也设置了抗滑桩。对于滑坡现象比较严重，非常重要的工程来说，锚索加固应用比较多。
在回校的路上，我们参观了城南立交，了解了桥面的处理。对桥面来说，防水、排水非常重要。水对钢筋、混凝土均有腐蚀。一般用牛毛毡和沥青制作的防水卷材进行防水处理。桥台是主要的排水口，设计时会有一定的坡度。有些桥太长，坡度不够，就需要在桥墩里面排水。总体来说，桥面的排水是横向排水，纵向汇集。桥面联系，有三跨一连，也有四跨一连，四跨一连比较常见。无论是设计还是施工，都会严格控制桥面的厚度和重量，这样能减轻桥墩的承重压力。
我们还重点了解了立交桥的作用，就是在一些车辆流动比较大的地方起着很重要的作用。在车辆行驶中左转弯是最影响交通的，所以在立交桥中重点是解决了左转弯的问题，但车辆左转弯往往在立交桥上会绕很大的弯，会先右转弯在左转弯，但总的是在完成一个左转弯。讲述完以后，老师让我们上车，让我们的车上立交桥左转弯感受感受。之后我们在车上感受两次左转弯，觉得左转弯绕的弯的确很大，绕了很长时间，但的确解决了这里的交通问题。

工民建实习
九里校区
转眼这已是外出实习的最后一天了，今天的实习也与以往不同，是我们自己乘车去的，而且实习的地点是我们比较熟悉的交大九里校区，心想着老校区那边的建筑物我们都知道啊，估计这次实习没什么意思了。但实习之后却受益匪浅。
我们首先了解到，根据材料的不同，房屋建筑可分为钢筋混凝土结构、钢结构、砌体结构、木结构。其中钢筋混凝土结构最常见。在钢筋混凝土结构中，梁、板、柱是主要的构件。梁分为主梁和次梁，主梁又叫框架梁。所以钢筋混凝土结构又叫框架结构。在框架结构中，墙体被称为填充墙，不是主要的承力结构，主要的承力结构为柱，柱是整座建筑的框架。施工时先造框架，再施工墙体。柱网的布置，柱与柱之间的距离都是根据房屋的整体受力情况进行设计的。民用建筑中，柱的钢筋比较多，柱距相对较小。桥梁跨度较大，柱距也大，常使用预应力混凝土，钢结构应用比较广泛。
之后我们首先来到了交大西门口的菜市场，交大菜市场既有钢结构也有钢筋混凝土结构。由于功能需要，菜市场的钢筋混凝土结构的柱距较大；钢结构的上部采用稳固的三角形钢架，因为钢架跨度较大，三角架中又加了一些连接杆。檩条横放在三角架上，檩条上安放着玻璃，采光效果很好。为了通风，还设置了一些天窗。在这里我们认识了建筑设计和结构设计的关系，认识了房屋结构的综合性、复杂性，进一步了解了框架偶的网柱和梁格布置。
从西门菜市场回来的路上我们经过了刚建成的教师公寓，是几栋高层建筑，老师提醒我们注意到在相邻的楼之间是连起来的，这样做的目的就是在高层发生火灾的时候可以让楼层较高的住户通过链接桥到另一边。老师解释说因为现在中国的消防车的可救范围是有限的，所以往往在高层间都会修建这这链接桥。
之后我们来到九里校区的土木馆，即一号教学楼，是钢筋混凝土框架结构。进入土木馆大厅，就可以看到钢筋混凝土结构中明显的构件梁和柱。建筑物中,梁、拱券两端的承重结构之间的距离，两支点中心之间的距离称为跨度。在房屋建筑中，梁的高度为跨度的1/12到1/8之间，宽度为高度的1/3到1/2之间，并且要取为50mm的倍数。这主要是由施工模版的宽度决定的，建筑中使用的钢模板的宽度有10mm、15mm、20mm、25mm、30mm等，梁的宽度取为50mm的倍数有助于施工。

土木馆大厅梁、柱

房屋建筑的室内地面一般高于室外地面，这样设计方便排水。土木馆进入室内之前要上几节台阶就是这个原理。
在土木馆里面我们见到了挑梁，挑梁的一端搭在柱上，另一端悬空。对挑梁来说，上部为受拉区，下部为抗压区。所以在施工时，钢筋在上侧。梁是钢筋混凝土结构，这种结构同时具有较强的抗拉和抗压能力。混凝土抗压能力较强抗拉能力较差，只有钢筋的1/10左右，而钢筋抗拉能力较强，通过调整钢筋和混凝土的位置可以改变钢筋混凝土结构的抗压抗拉效果，使之适应不同的建筑的需要。
在土木馆的外侧，有一圈排水沟。在城市建筑中，排水是至关重要的，表面的混凝土让水不能及时渗入地下，大量的水汇集不能排放很容易引起洪灾。近年来，由于城市防水系统做的不好而导致的惨剧不断发生。
传统观念上的排水系统是以防止雨洪内涝、排除和处理污水、保护城市公共水域水质为目的，认为污