塔机安全装置检查调试方案.doc

塔式起重机安全限制（位）装置

检
查
调
试
方
案

塔机安全限制（位）装置检查调试方案

塔机安全保护装置主要包括：行程限位器和载荷限制器.
行程限位器有：起升高度限位器，回转限位器和幅度限位器；
载荷限制器有：起重力矩限制器，起重量限制器。

安全保护装置安装位置示意图如下

1多功能限位器
本塔机的起升高度、变幅、回转限位器分别为DXZ-4/7，DXZ-4/F(i=600)DXZ-4/3，三个多功能限位器。

1.1调整程序
1.1.1拆开上罩壳，检查并拧紧2个M3×55螺钉;
1.1.2松开M5螺母;
1.1.3根据需要将被控机构开至指定位置(空载),这时控制该机构动作时对应的微动开关瞬时切换。即:调整对应的调整轴(Z)使记忆凸轮(T)压下微动开关(WK)触点;
1.1.4拧紧M5螺母(螺母一定要拧紧，否则将产生记忆紊乱);
1.1.5机构反复空载运行数次，验证记忆位置是否准确(有误时重复上述调整);
1.1.6确认位置符合要求，紧固M5螺母，装上罩壳;
1.1.7机构正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变动，以便及时修正。

1.2起升高度限位器的调整方法(调整程度按1.1条)
1.2.1调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关(1WK、2WK)，确认限制提升或下降的微动开关是否正确;
1.2.2提升极限限位时，使载重小车与吊钩滑轮的最小距离不小于1米时，调动(1Z)轴，使凸轮(1T)动作并压下微动开关(1WK)换接。拧紧M5螺母;
1.2.3用户根据需要可通过2WK以防止操作失误，使下降时吊钩在接触地面前(确保卷筒上不少3圈钢丝绳时),能终止下降运动,其调整方法同1.1条(2Z-2T-2WK).

1.3回转限位器调整方法(调整程序同1.1)
1.3.1在起重臂处于安装位置(电缆处于自由状态)时调整回转限位器;
1.3.2调整在空载下进行，用手指逐个压下微动开关(WK)确认控制左右方向的微动开关(WK)是否正确;
1.3.3向左回转540°(1.5圈)按8.1.1条程序,调动调整轴(4Z)使凸轮(4T)动作至使微动开关(4WK)瞬时换接，然后拧紧M5螺母;
1.3.4向右回转1080°(3圈)按8.1.1条程序，调动调整轴(1Z)，使凸轮(1T)动作至微动开关(1WK)瞬时换接，并拧紧M5螺母;
1.3.5验证左右回转动作。
1.4幅度限位器的调整方法(调整程序同1.1条)
1.4.1向外变幅及减速和起重臂臂尖极限限位:将载重小车开到距起重臂臂尖缓冲器1.5m处，调整轴(2Z)使记忆凸轮(2T)转至将微动开关(2WK)动作换接。(调整时应同时使凸轮(3T)与(2T)重叠，以避免在制动前发生减速干扰)，并拧紧M5螺母，再将载重小车开至起重臂臂尖缓冲器220mm处，按程序调整轴(1Z)使(1T)转至将微动开关(1WK)动作，拧紧M5螺母;
1.4.2向内变幅及减速和起重臂臂根限位:调整方法同“a”,分别距起重臂臂根缓冲器1.5m和200mm处进行（3Z-3T-3WK，4Z-4T-4WK）减速和起重臂臂根限位和调整。
8.1.4.3验正和修正。

2力矩限制器
本机装有机械式力矩限制器保护装置，当力矩达到额定值的90％时司机室的预报警灯亮,当超过100％但小于110％的额定值时,起升向上断电，小车向外变幅断电，同时发出超载报警声。
力矩限制器由两条弹簧板2，三处行程开关3及调整螺杆4等组成，通过安装块1固接在塔顶中部后侧的弦杆上，塔机工作时，塔顶发生变形，两条弹簧板之间的距离缩小，带动调整螺杆移动，调整螺杆触及行程开关，相应力矩能够报警和切断塔机起升向上和载重小车向外变幅的电路，起到限制力矩的保护作用。
2.1力矩限制器的调整(四倍率/QTZ50塔机为例)
按定码变幅和定幅变码方式分别进行调整,调整后各重复三次，保持功能稳定
2.1.1定码变幅调整
吊重4t,载重小车以慢速由6m幅度开始向外变幅，调整图中的90%那根螺杆，使小车在11m～12m处司机室内预报警灯亮；重新退回，再次吊重4t,载重小车以慢速由6m幅度开始向外变幅，调整图中的定码变幅那根螺杆，使小车在12.5m～13m时，起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声。
2.1.2定幅变码调整
在50m处吊重0.76t，起升机构应能向上起升，放下，再加载100kg，以最慢速度向上起升，调整图3.2-1中的定幅变码那根螺杆，使起升不能向上，同时发出超载报警声。

2.2力矩限制器校核(四倍率/QTZ50塔机为例)
按定码变幅和定幅变码方式分别进行校核,各重复三次.
2.2.1定码变幅校核
吊重1.3t，载重小车以慢速由30m幅度开始向外变幅，小车应在32.5m～33m处，司机室内预报警灯亮，退回，再次吊