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钢箱混凝土板组合梁设计说明

一、概述

本桥平面位于R=820右偏圆曲线上，纵面位于2.58%的上坡上，桥梁中心桩
号为N5K111+763，本桥主桥采用跨径组合为：1×76m钢箱混凝土板组合梁，
起点桩号为N5K111+724.5，终点桩号为N5K111+801.5，桥台下部采用扩大基础。

二、设计规范与技术标准

1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)
2、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发【2007】358号）

3、《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30-2002)
4、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)
5、《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)
6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362-2018)
7、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)
8、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）
9、《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017)
10、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2017)
11、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
12、《公路交通安全设施施工规范》(JTGF71-2006)
13、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/TB07-01-2006)
14、《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64-2015）
15、《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》（JTG/TD64-01-2015）
16、《钢-混凝土组合桥梁设计规范》（GB50917-2013）
17、《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T722-2008
18、《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）
19、《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-2008)
20、《公路桥梁盆式支座》（JT/T391-2009）
21、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2017
22、《铁路钢桥制造规范》Q/CR9211-2015
23、《钢结构焊接规范》(GB50661-2011)
24、《钢结构工程施工规范》(GB50755-2012)
25、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2012)
26、《桥梁用结构钢》（GB714-2015）

三、技术标准

1、设计荷载：公路-Ⅰ级
2、桥面宽度：0.5米（护栏）+11.25米（行车道）+0.5米（护栏）=12.25
米

3、桥面铺装：10cm厚沥青混凝土桥面铺装+防水层+18cm厚C50钢纤维混
凝土桥面板；

3、地震动峰值加速度：0.3g
4、环境类别：I类

四、主要材料

1、混凝土

（1）桥面采用C50钢纤维混凝土，垫石为C50小石子混凝土，墩台盖梁、承
台、挡块及桥台背墙、搭板、护栏均为C30混凝土，扩大基础采用C25片石混凝
土，台背回填采用C25混凝土。
2、钢材

（1）普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用钢
第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用钢第2部分：
热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。凡钢筋直径≥12mm者，采用HRB400
热轧带肋钢筋；凡钢筋直径<12mm者，采用HPB300钢筋。
（2）板材及型钢：采用的Q235C及Q345qD级板材、型钢要求分别符合《碳
素结构钢》（GB/T700-2006）、《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-2008）的
规定。
（3）锚固型钢纤维：本项目钢箱-混凝土板叠合梁桥的桥面板混凝土中掺入

钢纤维，采用多锚点带压痕的短钢纤维，纤维掺量50kg/m3。

其技术要求为：①采用多锚固点的碳素冷拔钢丝切断型，表面应有明显的压

痕；其长度宜为30～35mm，直径或等效直径为0.6～0.9mm，抗拉强度大于
600MPa；②表面不得有锈蚀、油污等杂质，加工不良的粘连片、铁屑等杂质含
量不得超过总重量的1.0%；③长度、直径偏差不应超过长度、直径公称值的±
10%，长径比偏差不应超过±15%，每根重量不应超过公称重量值的±15%；④
应具有良好的外形，形状合格率不应低于90%；⑤应具有良好的弯折性能，能承

受一次弯折90°而不断裂；⑥在混凝土中应不变“V”形、不结团，具有良好分
散性；⑦采用合理的钢纤维掺量和短粗纤维形状是避免钢纤维在混凝土拌合时成
团的技术途径；试验研究表明，多锚固点且带压痕的钢纤维，其锚固强度高、粘
结性能好。

（4）全桥钢箱梁采用Q345qD和Q235D级，对厚度大于等于35mm厚的钢板
采用符合GB5313-2010规定的Q345qD钢并做Z向的超声波探伤，探伤执行
GB/T2970П级标准。全桥钢结