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研
城市轨道交通究2009年

我国城轨车辆制动系统介绍及选型

吕晓晖
(中国北方机车车辆工业集团,266031,青岛∥高级工程师)

摘要介绍了日本NABCO、德国KNORR和英国当今主型的模拟式直通电空制动系统,具有反应快
WESTINGHOUSE制动系统控制装置的组成、工作原理及速、操纵灵活,以及与牵引、TCMS(列车控制管理系
在我国各地城轨车辆上的应用。提出了选用城轨车辆制动统)和ATC等系统协调配合等特点。由于不同制
系统需注意的几个方面:在保证安全性的同时,尽量减少制
动系统的风源和基础制动单元差别不大,下面主要
动系统的运用。应考虑制动控制系统的寿命周期成本;在选
对这些制动系统的控制系统或单元进行介绍。
用城轨制动控制系统时,需要研究其零部件维修的可能性,
日本制动系统
而不是自始至终从国外购买整机。1.1NABCO
日本制动系统主要指的
关键词城轨车辆;制动控制系统;电空制动NABCONABCO
中图分类号U260.352HRDA型电空制动系统,1992年投入应用,是一种
传统的直通电空制动系统。在我国,该电空制动系
SelectionofVehicleBrakeSysteminChina统主要应用于北京和天津的城轨项目。
LvXiaohuiHRDA型电空制动系统的制动控制单元包括
AbstractComparedwiththebrakesystemsinJapan,制动电子控制装置和气动控制装置两部分:电子控
GemaryandUK(NABCO,KNORRandWestingHouse),制装置为贮有定制程序的标准机箱,气动控制装置
thecompositionandfunctionsofthecontemporaryurban主要由电空中继阀、空重车调整阀和气路板等组成。
railvehiclebrakesystemadoptedinChina’surbanrail
制动控制单元的原理框图如图1所示。
transitareintroduced,meanwhilesuggestionsandanalysis
如图2所示,制动电子控制装置和气动控制装
arepresentedontheselectionofurbanrailvehiclebrake
置同装于一个制动控制箱内。制动控制箱外形尺寸
system.Theautherarguesthatafeasibilitystudyonbrake
为××总重。
partsmaintenanceshouldbecarriedoutbeforethepurchase710mm615mm590mm,100kg
ofthewholecarbodyfromabroud.1.1.1制动电子控制装置
Keywordsurbanrailvehicle;brakecontrolsystem;HRDA型电空制动系统的电子控制装置整体
electropneumaticbrake结构采用6U标准机箱,主要芯片采用日本日立公
Author’saddressChineseNorthernLoco.andCar司的H8系统微控制器。该电子控制装置主要包括
IndustrialGroup,266031,Qingdao,China制动控制、防滑控制、通信及显示三个部分。
制动控制部可接收列车制动控制线的PWM
城轨车辆制动系统的整体使用寿命要求20～制动指令,进行空气和电制动的混合制动计算,控
30年,是影响城轨车辆安全性和寿命成本最重要的制电空中继阀上电空转换(EP)阀的电流,实现对
因素之一。本文介绍了当前我国城轨车辆主要选用制动缸的预控压力控制;同时,电子控制装置又根
的制动系统,从组成、功能和原理上进行了剖析,以据两路空气弹簧压力(AS1、AS2)对预控压力按载
便于城轨车辆制动系统的选用及维护。荷进行自动调整,通过气动控制装置实现对制动
力的控制。
1城轨车辆制动系统介绍
防滑控制部可以测定各车轴的速度,一旦检测
目前我国城轨车辆主要选用国外进口的制动系到有车轮滑行,便控制防滑阀降低滑行轴的制动缸
统,主要包括日本NABCO制动系统、德国KNORR压力,使滑行车轮恢复到正常的粘着状态。
制动系统、英国WESTINGHOUSE制动系统和通信及显示部用于与TMS通信及故障诊断信
SABWABCO(FAIVELEY)制动系统。以上均属于息的显示与存贮。
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第期
6技术资料

图1HRDA型制动控制单元原理框图

ESRA电空制动系统。该电空制动系统是一种标准
化的制动系统,是传统的直通电空制动系统,可用于
机车、动车组和城轨等项目。该电空制动系统1993
年研发,1995年投入应用。在我国,该电空制动系
统主要应用于上海、广州、北京和天津等地铁项目。
KNORR的ESRA制动