公交站提案20150112.docx

关于石景山路京燕饭店前过街通道
及公交车站位置调整的提案
――姜晋南、刘卫东、祝智军
一、背景
随着石景山区打造“首都休闲娱乐中心区”的进程推进，商业繁荣度和人车流量日益增长。盛景国际和融科大厦的的落成，使得长安街沿线五环外一段车流不息，已有的双向4车道渐显拥堵。尤其是京燕饭店前的交通设施及路口位置，在当下出行人数的不断增长的情况下，设置显得愈加不合理。京燕饭店前的过街通道，无红绿灯，通行受到旁边公交车站的影响，安全及便利情况并不乐观，自2011年至今，已发生多起交通事故。在这种背景下，本提案希望通过对该地点交通状况的简要分析，提出优化意见，最终增强区域内道路的通行能力，减少甚至杜绝交通事故。
二、现状问题分析
1）如附图1所示，过街通道C由于A处公交车的遮挡，机动车辆自东向西行驶经过京燕饭店前，或行人横穿过街通道C时，视线受到阻碍，同时该路口又无红绿灯提示，极易发生交通事故，现场情况如图2.1；
2）如附图1所示，机动车辆自东向西驶入饭店入口D时，因公交车离站影响，右转时易对非机动车或行人造成危险，现场情况如图2.1；
3）现状过街通道C距京燕入口D较近，未有公交车遮挡右转车辆视线，依然会与行人穿行路线冲突，现场情况如图2.2。

图2.1

图2.2
三、道路设施修改建议
鉴于上述情况，建议对北侧公交车站A及过街通道同时调整位置。
1、公交车站A位置建议
1）方案一，如附图1，建议现状公交站A移至G位置，现场情况如图3.1，同时将公交车站B移至Q位置，现场情况如图3.2，其优点在于：
a）道路两侧公交站前后无其他路口，其他车辆通过和公车出入站台互不影响；
b）毗邻盛景国际及物美超市等商业区，于前往写字楼上班及大型超市购物的乘客更加便利。

如图3.1

如图3.2
2）方案二，建议现状公交站A移至H位置，现场情况如图3.3，公交车站B位置不变，其优点在于对车站现状距离改变较小，不影响现有乘客的乘车习惯与通行方便程度。

图3.3

图3.4
2、过街通道C建议位置
如附图1，考虑到本文第二部分第三条，本着道路畅行的原则，建议将过街通道C西移至F位置，并加设红绿灯，现场情况如图3.4，其优点在于：
1）F位置前后无其他交通道路影响，行人通过安全快速；
2）F位置地处南北公交车站中间位置，南北道路乘客换乘均体现方便。

1）F位置前后无其他交通道路影响，行人通过安全快速；
2）F位置地处南北公交车站中间位置，南北道路乘客换乘均体现方便。
公民的出行安全是关乎每个公民的健康、生命和财产安全的大事,同时，良好的交通布局对社会和谐和经济发展也是有利无弊。以往的通行不便甚至事故应当引起重视，并积极改善不足，为建设更加稳定繁荣的石景山区创造坚实基础。

附图1