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化工装置试车之化工投料试车

第一节试车条件

化工投料试车的主要任务是，用设计文件规定的工艺介质打通全部

装置的生产流程，进行各装置之间首尾衔接的运行，以检验其除经济指

标外的全部性能，并生产出合格产品。

化工投料试车前，建设（生产）单位必须组织进行严格细致的试车

条件检查。试车应坚持高标准、严要求，精心组织，严格做到“四不开

车”，即：条件不具备不开车，程序不清楚不开车，指挥不在场不开车，

出现问题不解决不开车。

未做好前期准备工作，具备条件，化工投料试车不得进行。.

第二节试车方案及标准

化工投料试车方案应由建设（生产）单位负责编制并组织实施，设

计、施工单位参与，引进装置按合同执行。主要包括下列基本内容:

1、装置概况及试车目标。

2、试车组织与指挥系统。

3、试车应具备的条件。

4、试车程序、进度及控制点。

5、试车负荷与原料、燃料平衡。

6、试车的水、电、汽、气等平衡。

7、工艺技术指标、联锁值、报警值。

8、开、停车与正常操作要点及事故应急措施。
9、环保措施。

10、防火、防爆、防中毒、防窒息等安全措施及注意事项。

11、试车保运体系。

12、试车难点及对策。

13、试车可能存在的问题及解决办法。

14、试车成本预算。

化工投料试车应遵守下列规定：

1、试车必须统一指挥，严禁多头领导、越级指挥。

2、严格控制试车现场人员数量，参加试车人员必须在明显部位佩戴

试车证，无证人员不得进入试车区域。

3、严格按试车方案和操作法进行，试车期间必须实行监护操作制度。

4、试车首要目的是安全运行、打通生产流程、产出合格产品，不

强求达到最佳工艺条件和产量。

5、试车必须循序渐进，上一道工序不稳定或下一道工序不具备条件，

不得进行下一道工序的试车。

6、仪表、电气、机械人员必须和操作人员密切配合，在修理机械、

调整仪表、电气时，应事先办理安全作业票（证）。

7、试车期间，分析工作除按照设计文件和分析规程规定的项目和频

次进行外，还应按试车需要及时增加分析项目和频次并做好记录。

8、发生事故时，必须按照应急处置的有关规定果断处理。

9、化工投料试车应尽可能避开严冬季节，否则必须制定冬季试车方
案，落实防冻措施。

10、化工投料试车合格后，应及时消除试车中暴露的缺陷和隐患,逐

步达到满负荷试车，为生产考核创造条件。

化工投料试车应达到下列标准：

1、试车主要控制点正点到达，连续运行产出合格产品。

2、不发生重大设备、操作、火灾、爆炸、人身伤害、环保等事故。

3、安全、环保、消防和职业卫生做到“三同时”，监测指标符合标

准。

4、生产出合格产品后连续运行72小时以上。

5、做好物料平衡，控制好试车成本。

第三节“倒开车”

“倒开车”是指在主装置或主要工序投料之前，用外供物料先期把

下游装置或后工序的流程打通，待主装置或主要工序投料时即可连续生

产。通过“倒开车”，充分暴露下游装置或后工序在工艺、设备和操作

等方面的问题，及时加以整改，以保证主装置投料后顺利打通全流程，

做到化工投料试车一次成功，缩短试车时间，降低试车成本。

建设（生产）单位在编制试车方案时，应根据装置工艺特点、原料

供应的可能，原则采用“倒开车”的方法。
第四节试车队伍化工投料试车，应根据化工装置、建设（生产）单位

的实际，组成以建设（生产）单位为主，总承包、设计、施工、技

术或是开车协助单位以及国内外专家参加的试车队伍。

建设（生产）单位在试车期间，可根据装置技术复杂程度，聘请专

家，组成试车技术顾问组，分析试车的技术难点并提出相应的对策措施。

设计单位应安排骨干设计人员到达现场，处理试车中发现的设计问

题。

建设（生产）单位可根据试车需要，提前落实开车协助单位或有关

技术专家来现场的人员和时间，充分发挥其技术把关和指导作用。

建设（生产）单位应会同总承包、施工、设计等单位成立保运组织，

统一指挥试车期间的保运工作，本着“谁安装、谁保运”的原则，与施

工单位签订保运合同。施工单位应实行安装、试车保运一贯负责制，保

运人员应24小时现场值班，做到全程保运。