空心板梁预制施工方案.doc

吉首市旅游公路PPP项目S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程空心板梁预制首件工程施工方案

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空心板梁预制首件工程施工方案
一、工程概况
S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县,K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道S253线对接；本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700处，终点桩号为K13+653.117。此连接线为路基宽度8。5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32。461，（1)K0+622。967＝原K0+540，断链长82。697m;（2)K5+203.604＝原K5+253.84，断链短50。256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段4.082m(K0+000~K4+000)，吉首段9。603km(K4+000～K13+653.117)。吉首段路基土石方49。737万m3，路面67.478km2，隧道810m/1座,桥梁236m/5座：均为中桥，涵洞36道，其中盖板涵12道，圆管涵23道，金属波纹管涵1道,均为新建。
本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为：夯坨一桥第一跨第一片空心板梁；主要工程量为预应力钢绞线259Kg,C50混凝土8。4m³，C40混凝土0.33m³，HPB300钢筋407Kg，HRB400钢筋1102Kg。
二、施工方法及主要工艺
2.1施工工艺图
后张法预应力空心板梁预制施工工艺流程图
整修底座、底模
安放钢筋骨架
安装波纹管
浇筑混凝土
养护拆模
穿钢绞线
张拉钢绞线
孔道压浆
封端
移梁存放
埋设预埋件
钢筋加工
制作模板
安装校正模板
制作砼试件
压砼试件
钢绞线锚具试验

2.2、工艺要求
2.2.1、浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时,应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。
2。2。2、为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差,存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm，应采取控制措施.
2。2。3、空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。
2。2.4、空心板预制时，除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内.
2。3、空心板梁施工工艺
2.3。1、钢筋制作安装
钢筋的制作在钢筋加工场地进行。底模清理好后即可进行底板钢筋的绑扎.应符合设计与规范要求。
波纹管与钢筋一起安装，波纹管的定位筋位置一定要安装正确，并且应绑扎牢固，防止混凝土浇筑时波纹管移位。
2。3.2、模板安装
内模和侧模用钢板制作成定型模板,以丝杆连接对拉支护。内模及侧模在模板精加工后运至施工现场经拼装合格后才能够使用，每一次使用前需要进行打磨和除锈.拼装完毕后,进行支护与调整。
2。3。3、混凝土的浇筑和养护
C50混凝土拟采用商品混凝土，在施工中采用斜分层浇筑的方式进行，即由梁的一端向另一端进行。混凝土振捣采用插入式振捣器与附着式振捣器配合进行.浇筑混凝土时，应经常检查模板、锚固端及预埋件，保证其位置及尺寸符合设计要求。在梁体混凝土浇筑完成并初凝后，应铺盖草袋或土工布防护，采用洒水自然养护，经常洒水以保持混凝土表面充分潮湿状态。
2。3.4、模板的拆除
梁体混凝土强度大于80％设计强度;梁体表面温度与环境之差≯15℃；风雪天气,气温将发生急剧下降时，不得拆模。
2。4、空心板梁预应力施工
2.4.1、预应力施工要求
（1）、预应力钢材及其锚具进场后，分批严格检验和验收，必须符合有关技术标准才能使用，并作好标识,妥善保管，防水、防锈(腐蚀）、防杂质、防意外损伤。
(2)、预应力锚具和预应力张拉设备应配套使用，按锚具说明书上的型号选用千斤顶型号。
（3)、预应力张拉设备定期进行标定和检修，不合格的设备必须更换。
(4）、在上部施工前先进行试张拉等工艺试验,以熟悉张拉规程，掌握有关参数。
(5）、所有预应力钢材不允许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予以切除，不许使用。钢绞线使用前应作除锈处理。
（6）、波纹管应分批检验，不符合技术标准和有关要求者亦不能使用。钢束管道要按图纸要求准确定位.
（7）、锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道空间垂直，锚孔中心要对准管道中心。钢束管道与锚具端头的连接必须妥善处理，严禁管道伸入锚孔内，小半径钢束的穿束方法应仔细研究确定.穿束后应仔细检查预应力束位置（坐标）及定位钢筋，确保其与设计文件相符。绑扎普通钢筋时应考虑钢束的通过位置。
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