提高某大桥T梁外观质量QC成果.doc

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xxQC小组

一、工程概况

贵阳环城高速公路南环线起于西南环线牛郎关互通，经孟关、杨眉堡(设杨眉堡大桥、杨眉堡隧道）、桐木岭至金竹互通,与西南环线相接。路线全长约37。9km。
xx大桥是南环线控制性工程之一，大桥全长530。16米,起讫桩号为YK14+244。84～YK14+776,设计汽车荷载为公路—Ⅰ级，设计时速100公里/小时。
大桥为17×30米预应力砼连续T型梁桥，上部构造为先简支后连续梁结构，全桥分三联,下部构造为双柱式圆形墩,桩基础，U型桥台。最大桥高20.4米，平均高度18。2米。桥区主要为水田，属低中山地形，地貌属剥蚀—侵蚀的丘陵地貌，本桥为跨越宽阔田地而设。大桥分左右两幅,单幅桥面净宽12。00m，单幅每跨由6片T梁组成，全桥共计204片T梁。预制T梁外观质量的好坏直接关系到全桥的外观质量。

二、小组简介

QC小组简介
小组名称xxQC小组课题名称提高xx大桥T梁外观质量成立时间2008年3月注册日期2009年1月小组类型现场型注册编号8。3。2009—26活动时间2008年10月～2009年3月活动次数9QC小组成员概括一览表序号姓名性别年龄文化程度小组分工TQC
教育时间备注1xxx男35硕士组长80h项目经理2xxx男30大本副组长96h项目总工（诊断师)3xxx男30大本组员72h支部书记4xxx男26大本组员64h技术负责人5xxx男26大本成员72h技术负责人6xxx男25大本组员56h领工员7xxx男22中专组员64h实验员8xxx女29大本组员56h内业员9xxx男41中专组员56h领工员10xxx男32初中组员48h操作工本小组主要成员于2004、2005、2006、2007、2008年参与的五项QC成果曾先后获得集团公司、四川省、贵州省、中施协及国家级优秀QC小组.

三、选题理由

单片T梁外观各项指标合格率≥95%
公司指标

2008年10月预制的xx大桥T梁外观质量实际情况
存在问题

82%
84%
86%
81%
86%
85%
80%
85%
90%
95%
目标：95%
合格率（%）

平均：84%

T梁外观质量折线图
Z11-1
Z11-2
Z11-3
Z11-4
Z11-5
Z11-6

提高xx大桥T梁外观质量
小组选题

四、现状调查

2008年10月12日，本小组对已浇注完毕的YMBDAZ11-2#梁进行详细的调查，共抽查300点，发现有48处存在外观质量缺陷，外观各项指标合格率为84%。经收集和分析，找出了影响T梁外观质量的因素，汇成质量缺陷统计表及排列图如下：
xx大桥T梁外观质量缺陷统计表
序号检查项目频数（点）累计频数(点）频率累计频率(％)1气泡、蜂窝、麻面262654。154。12混凝土裂缝164233.387。43色泽不一2444。291。64弧度不圆滑2464。295.85平整度、错台1472。197。96分层明显1482.1100制表人:xxx
根据统计表绘制排列图：
频数（点）N=48
累积频率（%）
100%
95.8%
54.1%
87.4%
97.9%
91.6%
75%
50%
25%
质量缺陷排列图

制图人:xxx
由排列图可以看出，影响T梁外观质量缺陷的主要问题是：“气泡、蜂窝、麻面"和“混凝土裂缝”,两者占质量缺陷总数的87。4%，是要解决的主要对象。

五、确定目标

1、目标确定

课题：提高xx大桥T梁外观质量

目标值：xx大桥T梁外观各项指标合格率≥95%

合格率（%）
现状目标对比图

制图人：xxx
2、可行性研究
（1）、公司指标为T梁外观各项指标合格率≥95％，必须达到，现场已浇注T梁平均合格率为84%,具有一定挑战性。
（2）、我公司施工的绵广高速、青成复线公路桥有T梁外观各项指标合格率＞95％的记录.以往的T梁浇筑为我项目部预制T梁积累了宝贵的经验，对我们的施工有很大的指导意义。
（3）、现状调查表明,“气泡、蜂窝、麻面”和“混凝土裂缝”是造成T梁外观质量缺陷的主要问题,两者占质量缺陷总数的87.4%，如果把这两个问题全部解决，则T梁外观各项指标的合格率就能提高到84%+(1-84%）
x87。4％=98％＞95%,即便解决80％，合格率也能提高到84%+（1-84%)x87.4％x80％=95.2%＞95％，达到公司指标。
鉴于以上原因，我们认为实现“xx大桥T梁外观各项指标合格率≥95％”的要求能够满足。

六、原因分析

“气泡、蜂窝、麻面"和“混凝土裂缝”是造成T梁外观质量缺陷的主要问题，造成两个缺陷的原因是多方面的，有些原因为两者所共有,用关联图进行原因分析:

外界温度高，温度应力影响
未设专人定时洒水

水泥、