箱涵及圆管涵施工监理控制要点.doc

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箱涵及圆管涵工程施工监理控制要点
1、箱（管）涵放线定位
(1)首先对箱（管）涵的轴线控制点和水准点进行复核；
（2）各控制桩都应编号、编制汇总表，标注坐标数据，桩上应分别涂上各色油漆，做到醒目、牢固，并应定期进行复核。
2、基坑开挖
施工中应注意：
（1）基坑可以使用机械和人工配套整修。基底高程严格按箱（管）涵设计标高控制，均应避免超挖，已超挖或松动部位，应将松动部分清除。挖出的土方不得堆放在基坑边沿，应堆放在距地面坑边1米以外,堆土高度不超过1.5米.机械挖土时保留200～300mm土厚用人工开挖,以防止基坑扰动。
（2）基坑开挖过程中必须加强排水，不能受水浸泡。
（3）基坑开挖并处理完毕，施工单位自检合格后,报专业监理工程师复核，经监理复验合格后方可进入下道工序施工。
（4）基坑开挖允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表3.15规定（见附表一)
基坑开挖允许偏差附表一
序号项目允许偏差(MM）检验频率检验方法范围点数1坑底高程土方±30每
座5用水准仪测量石方±10052轴线位移502用经纬仪测量,纵横向各计1点3基坑尺寸不小于规定4用尺量，每边各计1点注：《市政桥梁工程质量检验评定标准》表3。1。5
3、土方回填
（1）箱(管）涵完成后,箱(管)涵砼强度达到设计强度的70%时,方可进行回填土.
(2）沟槽回填前，必须将槽底杂物清理干净,回填土从不含有机物、冻土、大于50mm的砖石等硬块.回填土的含水量、按土类和压实工具控制在最佳含水量±2%，，其配比度符合设计要求,分层填筑和夯实，密实度应达到设计要求。
（3）施工单位应对每层回填土按规定进行检验,并有完整的自检资料，自检合格后方可继续回填,监理工程师应对回填压实度进行抽检.
4、钢筋成型与安装
(1)钢筋应具有质保书及出厂检验资料，材料到达现场后，应按规定批量经监理见证取样送检，检验合格后方可投入使用.
（2)钢筋必须按不同规格、等级、牌号、钢种及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应立牌以资识别。钢筋宜堆置在仓库内，露天堆置时,应垫高并加遮盖。
(3）钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、污垢、鳞锈等清除干净；钢筋下料、弯制应进行调直；采用冷拉法调直时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不宜大于1％。
（4）钢筋的弯制和未端的弯钩应附合设计和规范要求。
（5)用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端必须做弯钩，弯钩的弯曲内直径应大于受力主钢筋直径且不小于箍筋直径的2。5倍。弯钩平直部分长度不宜小于箍筋直径的3倍。
（6)钢筋加工允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.1.4的规定.（见附表二）
钢筋加工允许偏差附表二
序
号项目允许偏差
（MM)检验频率检验方法范围点数1冷拉率不大于设计规定每根（每一类型抽查10％，且不少于5件）1用尺量2受力钢筋成型长度＋5
－1013弯起
钢筋弯起点位置±201弯起高度0
－1014箍筋尺寸0
－52用尺量,宽、高各计1点注：《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7。1.4
(7）钢筋焊接之前必须清除焊接部位的铁锈、水锈和油污等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
(8）钢筋闪光对焊接头处不得有横向裂纹，与电极接触处的钢筋表面对于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得有明显的烧伤；对于Ⅳ级钢筋不得有烧伤。闪光对焊接头机械性能与允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7。2.2的规定。（见附表三）
闪光对焊接头机械性能与允许偏差附表三
序
号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1抗拉强度符合材料性能指标每件（每批各抽3件)1应按《金属拉力试验法》GB228执行2冷弯13接头弯折不大于40每件（每批抽查10％且不少于10件）1用刻槽直尺和楔形塞尺量4接头处钢筋轴线的偏移0。1d且不大于2mm注：①在同一班内,由同一焊工，按同一焊接参数完成的200个同类型接头作为一批。一周内连续焊接时，可以累计计算。一周内累计不足200个接头时，亦按一批计算；
②TV级钢筋目前暂不考核冷弯指标；
市政桥梁工程质量检验评定标准》表7。2.2。
(9）钢筋电弧焊接头焊缝表面应平整，不得有较大的凹陷、焊瘤;接头处不得有裂纹；接头处用小锤敲击时，应发出与原钢筋同样的清脆声.其机械性能、缺陷及尺寸允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7。2。3的规定。（见附表四)
钢筋电弧焊接头的机械性能、缺陷和尺寸允许偏差附表四
序
号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1抗拉强度符合材料性能指标每个接头（每批抽查3件）1应按现行的《金属拉力试验法》（GB228）执行.2帮条沿接头中心线的纵向偏移0.5d每个接头（每批抽查10％，且不少于10个)1用尺量3接头处钢筋轴线的弯折4014接头处钢筋轴线的偏