主墩围堰封底作业指导书.doc

主墩双壁钢围堰封底作业指导书
一、编制依据
(一）《富阳320国道至杭新景高速公路连接线鹿山大桥工程两阶段施工图设计》；
（二)中铁大桥局集团一公司设计事务所《主墩双壁钢围堰设计图》及相关图纸;
（三)《公路桥涵施工技术规范》TJJ041—2000；
二、工程概述
13＃、14＃主墩承台为圆形结构，设计直径22m,厚度5。5m，顶面标高-2.0m，底面标高-7。5m。
承台采用双壁钢围堰施工，双壁钢围堰内径22.2m，外径24.6m，双壁间距1。2m.围堰总高度20.2m，其中双壁部分高18m,单壁部分高2。2m，封底时单壁节暂不安装，围堰设计刃脚标高—10m，封底时水位按6.0m考虑。
封底混凝土底面标高—10。3m，顶面标高为—7。6m。封底混凝土厚度2。5m，封底采用C30水下混凝土,共计用混凝土752。2m3。按40m3/h计算,整个封底需要近19小时。
三、施工准备及生产要素组织
（一)河床复测及封底前处理
围堰下沉过程中要及时测量河床冲刷情况，若上游侧冲刷过大，甚至冲空上游侧刃脚，应对上游河床抛填片石处理，潜水工及时在围堰外冲空刃脚处堆码碎石袋，确保封底混凝土不流出刃脚。
钢围堰下沉到位并调整好平面位置后，潜水工及时进行清理基底和护筒四周的泥垢，并清除封底混凝土底标高（－10。3m)以上钢围堰壁的泥垢，抛填片石和碎石并整平。封底前技术人员应对围堰内河床标高作详细测量，做好记录并绘制出河床等高线图。
(二）水封平台的搭设
在主墩既有2。8m钢护筒上摆放型钢分配梁,分配梁上铺设脚手板作为封底时操作平台，在下灰点导管位置处设置卡板。在６#、１０＃钢护筒上摆放水封总槽，水封总槽四面设四个带开关阀的下灰口，下灰口与溜槽相连,通过溜槽将混凝土运至下灰点.
(三)人员、机械、物资准备
混凝土封底是承台施工的关键工序,混凝土方量大，南北岸混凝土工厂单位时间混凝土产量相对较低，封底持续时间较长,必须精心组织，才能确保一次成功.
1、人员分组及主要职责
（1)、指挥控制组：周功健、韩景奎，13#墩由工程部长韩景奎任总指挥。主要职责：组织13＃墩水封混凝土施工及全面技术控制工作。
(2）、技术组：周功健、童伟平、王长柱、陈冬、陈堪能、吴吉祥、刘校峰（夜）、姚胜（夜）、朱大进(夜）、张秀龙（夜）、王俊(夜）。责任人：刘校峰。组员主要职责：钢尺、测绳等测量设备准备,测量河床标高及混凝土顶面标高汇总至指挥台；参加检查并签证.
(3)、操作组:李春营、刘斌(夜）、操作工14人（昼夜各7人)、潜水工4人。责任人：李春营、刘斌.组员主要职责：水封平台搭设；混凝土总槽、溜槽搭设;水封导管试压编号及安装;水封过程的具体操作。
(4）、物资机电组:朱保同、王润平、材料机电室全体人员。责任人：朱保同.组员主要职责：水泵配备；两台WD—20吊机及30t门吊等起吊设备检修及维护；电力线路检修及维护;备用发电机组的检修试运行；夜间照明；发电油料储备；混凝土各组分材料的采购。
（5)、混凝土保障组：杜香伦、崔嵩岭、混凝土工厂及试验室全体人员。责任人:杜香伦、崔嵩岭。组员主要职责：各类水泥、砂、石等混凝土材料的储备及用量监测;确保混凝土施工机械(包括拌和机、泵机、罐车等)有效运转,泵管及接头数量备足；储备混凝土设备重要部件备品;严格控制混凝土初凝时间不小于24小时；确保封底过程中混凝土性能良好;混凝土出站方量统计。
（6）、协调组：吴航远、闫广伟.责任人：吴航远。组员主要职责：协助总指挥做好人员、物资调配；确保通讯畅通；排除其他作业队人员、机械干扰,确保混凝土运输畅通；督促南岸混凝土工厂混凝土及时运抵北岸.
(7）、安全监控组：李海宏、杜明明.组员主要职责：监督人员设备的安全状态;参加各项检查并签证；事故的应急响应。
(8）、后勤保障组：李哲宇、办公室人员2人.组员主要职责：早中晚餐、夜班饭及饮用水，按协调组统计的数量送至13＃墩现场；突发事故应急对外联络.
2、主要设备
潜水泵4台，30t门吊一台、WD-20吊机两台,混凝土泵机3台，罐车4辆,水封导管6根共计约120m,总槽1个，溜槽1套约50m。
四、围堰封底
(一）灌注平台及导管布置
围堰下放到位后，拆除起吊大梁及起吊护筒接长部分，在主墩护筒上摆放型钢分配梁，在其上铺设脚手板形成施工作业平台，四周设置栏杆。在主墩6＃、10＃护筒之间摆放水封总槽，导管顶料斗与总槽之间用溜槽连接，平台上搭设若干临时支架用以支撑溜槽。导管采用卡板固定在平台钢梁上。导管顶口安装小料斗，便于人工移动。(水封平台布置见附图一：水封平台平面布置图)
封底混凝土采用一次浇筑，灌注采用垂直导管法、导管直径φ285mm.(导管布置详见附图二：主墩围堰封底导管布置图）
(二)混凝土运输
混凝土在两岸混凝土工厂拌制。布设左右两路泵管、使用3台泵机输