水泥稳定碎石基层、底基层施工方案.doc

水泥稳定碎石基层、底基层施工方案
工程概况:
广州北部地区（新国际机场）高速公路北段工程ND18标位于花都区东部，起止里程K39+586.5~K41+816.5全长2.23km。根据设计，本标段路面结构层分为:
1、主线
20cm4%水泥稳定碎石(底基层)+38cm6%水泥稳定碎石（基层)
2、匝道
26cm水泥砼面层+15cm贫砼基层+25cm未筛分碎石底基层
主要工程量:
序号名称单位工程数量备注14%水泥稳定碎石底基层㎡6750026％水泥稳定碎石基层㎡65500326cm砼面层㎡7574415cm贫砼基层㎡10421525cm未筛分碎石㎡10765主要项目施工工艺及施工方法:
三．1水泥稳定碎石施工工艺流程图
材料配比
拌合混合料
碾压
找补整型
检测找平
检查含水量
材料检验
混合料运输
检测
验收
养护
处理接缝和调头处
碾压
按碾压虚铺高度整型
摊铺混合料
路肩护坡
测量放线
施工准备
测量

三．2施工准备工作
1、材料及配合比设计
(1)水泥:采用32.5普硅水泥，初凝时间在3小时以上,终凝时间6小时以上,本工程采用炭木牌(专用）缓凝水泥，根据试验,初凝时间在3.5小时以上，终凝时间在7小时以上.
（2)碎石：压碎值底基层不大于30%,基层不大于26％，针片状总含量不超过20%，且不得含存粘土块，腐植物质。
集料要满足级配要求，根据本地区材料供应情况,选择3种不同规格的集料分别筛后，通过计算找出合适的比例，再按此比例组成符合要求的混合集料.
（3)配合比设计：按设计图纸规定的水泥用量与符合级配要求的集料拌匀后，进行重型击实，确定最佳含水量的最大干密度，并制作试件进行无侧限抗压强度试验，如强度符合设计要求时即指两项试验结果可提出配合比设计报告，如不符合时重做试验.
在混合料配合比设计时,应确定延迟时间对其强度和干密度的影响试验，确定合适的最大允许延迟时间，并据此控制施工。
2、试验段.在进行基层、底基层施工前，先做试验段
（1）试验段长度不少于100m，规范要求不少于600㎡；
（2）基层、底基层应分别进行试验；
（3）通过试验检验材料配合比、施工机具设备、工艺方法的正确性；
（4)通过试验确定松铺系数(通常为1。30～1。35），碾压次数、碾压速度、摊铺进度、每段作业长度等.
试验时要认真做好记录,试验后要对质量指标、外观检查进行抽检，并依此写出试验报告.
本标段的试验段设在K41+690~K41+590左侧面积约1500㎡。
3、施工放样
复测路控制中线、边线及标高控制点，放出水稳层施工控制边线，并在边线位置打边桩，边桩上打点（路称“红印”)作为每层水泥稳定碎石顶面控制标高。
底基层开工前,应对下表面路基进行平整度、密实度及弯沉值进行复测，上有在路订的平整度、密实度、弯沉值、高程、宽度、横坡符合文件要求,并没有松散材料和软弱点后,才能进行底基层的施工。
三．3水稳层摊铺及碾压
1、施工放样
复测路控制中线、边线及标高控制点,放出每板水泥碎石基层施工的控制边线，并在边线位置边桩，边桩上打点（线印)作为水泥碎石基层的顶面控制标高。
2、混合物拌制
（1）水泥稳定级配碎石我司用集中搅拌法施工，拌和机为400t/h混合料拌合机，自卸车运往现场.
(2)拌和前调试厂设备，使混合料的合理颗粒组成和含水量达到规定要求。原集料的颗粒组成发生变化时，要重新调试设备。添加水量要根据混合料的含水量变化及时调整。
（3）为避免拌和及运输过程中水分损失的影响,拌和时含水量略大于最佳值，使摊铺时含水量不小于最佳值。
3、摊铺
（1）采用两台稳定土摊铺机联机同时摊铺混合料，根据设计及现场实际情况，我方采用一台WC-95及WCF—75两台摊铺机一前一后相隔5m同时摊铺。
（2）拌和机的生产速度与现场摊铺速度要互相协调,减少摊铺机停机待料的情况出现.
（3）在摊铺机后面设专人负责粗集料离析的现象,特别是局部粗集料窝要铲除，并用新拌混合料填补。
(4）摊铺混合料时,中间原则不中断，如因故中断超过3小时，要设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。
(5)人工将末端混合料弄整齐,紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平靠近方木的混合料.
(6)方木的另一侧用碎石回填约3米长，基高度高出方木几厘米。
（7）在重新开始摊铺混合料前,将碎石和方木除法,并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回已压实层的末断重新开始摊铺混合料.
（8）如摊铺中断后，应天气原因未能按上述方法处理横向接缝,而中断时间已超过2～3小时,则将摊铺机附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新混合料。
4、碾压
（1）碾压时先用12T小型压路机跟在