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软土地基上路基沉降及稳定土设计和施工研究.docx

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软土地基上路基沉降及稳定土设计和施工研究 ⑨ THEoNTHE RESEARCHDESIGN CoNSTRUCTIoNoFBASE STABILIZEDSOILoNSoFTSoIL FoUNDATION AThesisSubmittedto Southeast University FortheAcademicofMasterofScientific DegreeTechnology BY QINAN-LIU Supervisedby ProfessorⅪAOMING．HUANG Schoolof Transportation Southeast University November2006 胂Y删1四砖舢3Ⅲ嗍―●删8啪7 东南大学学位论文独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。 尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外．论文中不包含其他人已经发表或撰写过 的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我 一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 ； 研究生签名：左红殖及銎幻日期：＆壁坦垄：堑： 东南大学学位论文使用授权声明 东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印 件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质 ’ 论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布包括 以电子信息形式刊登论文的全部内容或中、英文摘要等部分内容。论文的公布包括以电 子信息形式刊登授权东南大学研究生院办理。 莎p押、弓．f6 研究生签名：师签名 i 摘要 摘要 随着社会经济的发展和交通现代化的需要，高速公路建设进入了一个新时期。由于 软土的高压缩性、低渗透性，固结变形需要的时间长，软土地区的高速公路常由于沉降 不均匀或工后沉降过大破坏了路面的质量。高速公路对营运期间的路基沉降量有严格的 要求，软土路基的设计以变形控制为主。关于路基沉降的研究已有了相当长历史，取得 了令人瞩目的成就，但也存在着许多不足。此外，被广泛用于公路工程的稳定土由于自 身性质的特点，决定了必然会出现温缩和干缩，这就要求必须从配合比的设计、施工过 程的质量控制等方面着手进行把关。因此，开展路基沉降计算和稳定土的设计和施工这 两方面的研究具有显著的经济效益和社会效益。 关系，基于Biot固结理论编制了沉降计算的有限元程序；并进行了算例验证。 其次，详细分析了软土地基上公路路基沉降观测中的关键问题；根据实体工程，同 时兼顾以上关键问题，确定了沉降观测的方案，并进行了实施。通过对许多沉降观测断 面收集到的资料分析来看，观测值与计算结果比较接近，从而表明了本文分析的沉降中 的关键问题是合理的，确定的沉降观测方案是可行的，可以应用于类似工程中。 然后，分析了水泥和石灰土的稳定机理；进行了稳定土的室内配合比试验，确定了 合理的水泥和石灰剂量，并对现场施工效果进行了评价。 最后，较为深入地分析了水泥和石灰稳定土施工中常见病害，并对成因进行了分析， 同时给出了相应的防治措施。 关键词：软土地基；沉降；Biot固结理论；有限元；配合比设计；稳定土 东南大学硕士学位论文 Abstract theoftraffic，theconstructionof Withtheofandmodernizationexpressway developmenteconomy hascomeintoanewandlowofthesoft period。Forhighcompressibilitypermeability deformationlastsatime．Theofonsoftfoundationbe alwayslongpavementexpresswaymaydestroyed ofsoil．Thesettlementofinserviceis becauseofsettlementorexcessivesettlementexpressway unequal ofembankmentisbasedonthedeformationcontrol limited；thedesignmainly strictly made thereisintheresearchaboutthefactthattheembankmentsettlement，have historygreat quitelong soilusedintheroad i