轮机管理大纲汇总.doc

船舶管理
8501:无限航区750KW及以上船舶轮机长8502:沿海航区750KW及以上船舶轮机长
8503:无限航区750KW及以上船舶大管轮8504:沿海航区750KW及以上船舶大管轮
8505:无限航区750KW及以上船舶二/三管轮8506:沿海航区750KW及以上船舶二/三管轮
8507:未满750KW船舶轮机长8508:未满750KW船舶大管轮
8509:未满750KW船舶二/三管轮
考试大纲适用对象8501850285038504850585068507850885091船舶结构与适航性控制1.1船舶的发展与分类1.1.1船舶的发展概况1.1.1.1造船材料的发展√√1.1.1.2造船技术的发展√√√1.1.1.3近年来船舶发展的突出特点√√√1.1.2船舶的分类√√√1.1.3专用运输船舶的特点√√√1.2船舶强度与构造1.2.1船体受力与强度1.2.1.1船体受力√√√√√√√√1.2.1.2船体强度√√√√√√√√1.2.2船体主要结构及其特点√√√√√√1.2.3船舶主要部位和舱室布置√√√1.2.3.1甲板、平台、工作舱室1.2.3.2间隔舱、液舱（含双层底柜、空气管、溢流管、测深管、船底塞等）√√√√√√1.3船舶适航性控制1.3.1适航性基本知识1.3.1.1船舶尺度和船型系数√√√√√√√√1.3.1.2排水量、载重量和吨位√√√√√√√√√1.3.1.3载重线、干舷和储备浮力√√√√√√√√√1.3.1.4吃水和水尺√√√√√√√√√1.3.2船舶浮性1.3.2.1浮性概念√√√√√√1.3.2.2浮态√√√√√√1.3.2.3船舶抗横倾系统√√√√√√√1.3.3船舶稳性1.3.3.1稳性分类√√√√√√1.3.3.2初稳性√√√√√√1.3.3.3稳性的基本衡准√√√√√√1.3.3.4稳性的影响因素及保持稳性的措施√√√√√√√√√1.3.3.5有关船舶稳性的IMO建议的知识√√1.3.4船舶抗沉性1.3.4.1抗沉性的基本概念√√√1.3.4.2破损浸水形式√√√√√√1.3.4.3船舶分舱√√√√√√1.3.4.4密封与堵漏√√√√√√√√√1.3.5船舶摇荡性1.3.5.1船舶摇荡运动形式√√√1.3.5.2横摇与谐摇√√√√√√1.3.5.3船舶减摇装置√√√√√√1.3.6船舶操纵性1.3.6.1操纵性的基本概念√√√1.3.6.2操纵性的影响因素√√√√√√2船舶防污染管理2.1防污染公约和法规2.1.1MARPOL公约及附则2.1.1.1MARPOL公约的功用、基本构架、适用范围√√2.1.1.2附则I-防止油污染规则有关规定√√√2.1.1.3附则II-防止散装有毒液体物质污染规则有关规定√√√2.1.1.4附则III-防止海运包装有害物质污染规则有关规定√√√2.1.1.5附则IV-防止生活污水污染规则有关规定√√√2.1.1.6附则V-防止船舶垃圾污染规则有关规定√√√2.1.1.7附则VI-防止船舶造成大气污染规则有关规定√√2.1.2船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约√√√2.1.3美国《1990年油污法》的主要内容√√√2.1.4中华人民共和国防污染法规2.1.4.1《中华人民共和国海洋环境保护法》√√√√√√√√√2.1.4.2《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》√√√√√√√√√2.1.4.3《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》√√√√√√√√√2.1.4.4《中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定》√√√√√√√√√2.2船舶防污染技术与设备2.2.1船舶防污染技术2.2.1.1船上储存√√√2.2.1.2航行中处理√√√√√√√√√2.2.1.3排岸接收√√√√√√√√√2.2.1.4防止油污染的特殊措施√√√√√√√√√2.2.2油水分离器2.2.2.1工作原理√√√2.2.2.2典型结构√√√2.2.2.3操作、维护与保养√√√√√√√√√2.2.3焚烧炉2.2.3.1工作原理√√√2.2.3.2典型结构√√√2.2.3.3操作、维护与保养√√√√√√√√√2.2.4生活污水处理装置2.2.4.1工作原理√√√2.2.4.2典型结构√√√2.2.4.3操作、维护与保养√√√√√√√√√2.2.5压载水处理技术√√√√√√2.3船舶防污染文书2.3.1防止油污染文书2.3.1.1防止油污证书√√√√√2.3.1.2油类记录簿√√√√√√2.3.1.3溢油应急计划（含溢油应变部署表）√√√√√√√√√2.3.2防止垃圾污染文书2.3.2.1垃圾记录簿√√√√√√2.3.2.2垃圾管理计划√√√√√√√√√2.3.3防止大气污染文书2.3.3.1国际防止空气污染证书√√√2.3.3.2消耗臭氧层物质的操作记录√√√√√