一种外壳自旋化解移动迎面阻力的运载装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113650686A(43)申请公布日2021.11.16(21)申请号202111023254.1(22)申请日2021.08.29(71)申请人贾立进地址223464江苏省淮安市涟水县浅集乡李庄村贾庄组4号(72)发明人贾立进(51)Int.Cl.B62D35/00(2006.01)B60R16/02(2006.01)B64C1/00(2006.01)B64C1/06(2006.01)B63G8/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种外壳自旋化解移动迎面阻力的运载装置(57)摘要一种外壳自旋化解移动迎面阻力的运载装置属移动出行、节能减排、低碳、环保领域，包括地面、水面、水下及空中的交通运载工具，是对现有出行工具单一运动规律的升级，出行运载装置的外壳自旋与移动组成出行运载装置复合运动，化解出行工具移动方位迎面阻力，实现降低出行运载装置能耗的目的，它由电子控制单元11、自旋驱动装置12、自旋传动装置14、自旋执行装置16、自旋外壳18、移动驱动装置13、移动传动装置15、移动执行装置17组成，它的自旋外壳18绕自旋轴线3按自旋方向2自旋，同时沿移动方向4移动，且移动方向4与旋轴线3垂直，故移动过程中的迎面阻力、压力就可以通过自旋外壳18自旋化解掉，移动速度越快，自旋外壳18自旋速度越快，移动速度越慢，自旋外壳18自旋速度越慢。CN113650686ACN113650686A权利要求书1/1页1.一种外壳自旋化解移动迎面阻力的运载装置，其特征在于，在工作中能化解运载装置移动方位迎面阻力，降低运载装置移动过程中的能耗；自旋外壳(18)绕自旋轴线(3)按自旋方向(2)自旋，同时沿移动方向(4)移动，且移动方向(4)与旋轴线(3)垂直；由电子控制单元(11)、自旋驱动装置(12)、自旋传动装置(14)、自旋执行装置(16)、自旋外壳(18)、移动驱动装置(13)、移动传动装置(15)、移动执行装置(17)组成；电子控制单元(11)通过电器线路与自旋驱动装置(12)连接，控制自旋驱动装置(12)运转；自旋驱动装置(12)与自旋传动装置(14)机械连接；自旋传动装置(14)与自旋执行装置(16)机械连接；自旋执行装置(16)与自旋外壳(18)机械连接，且刚性地固定为一个整体，带动自旋外壳(18)旋转；电子控制单元(11)通过电器线路与移动驱动装置(13)连接，控制移动驱动装置(13)工作；移动驱动装置(13)与移动传动装置(15)机械连接；移动传动装置(15)与移动执行装置(17)机械连接。2.根据权利要求1所述的一种外壳自旋化解移动迎面阻力的运载装置，其特征在于，在移动前，所述自旋外壳(18)先绕所述自旋轴线(3)按所述自旋方向(2)自旋，所述自旋外壳(18)先按起步转速自旋，移动过程中，移动过程中的迎面阻力、压力就可以通过所述自旋外壳(18)自旋化解掉，移动速度越快，所述自旋外壳(18)自旋速度越快，移动速度越慢，所述自旋外壳(18)自旋速度越慢，直至降到起步转速；移动过程中，如果处于制动减速状态，则所述自旋外壳(18)停止自旋，配合运载装置制动减速。2CN113650686A说明书1/2页一种外壳自旋化解移动迎面阻力的运载装置一、技术领域[0001]本案属移动出行、节能减排、低碳、环保领域，包括地面、水面、水下及空中的交通运载工具，是对现有出行工具单一运动规律的升级，出行运载装置的外壳自旋与移动组成出行运载装置复合运动，化解出行工具移动方位迎面阻力，实现降低出行运载装置能耗的目的。二、背景技术[0002]我们知道，地面交通工具，如汽车，行驶时车辆正面有迎风阻力；空中交通工具，如飞机，沿航向上，迎面也有空气阻力；水面交通工具，如轮船，在移动方位，水面下有水的阻力，水面上有空气阻力；水下移动装置，如潜水艇，在移动方位亦有水的阻力。目前，对于上述移动装置的迎面阻力，解决方案是提供加大移动装置的驱动力，克服迎面阻力，该方案的缺点是消耗移动装置上大量能源。以汽车为例，行驶驱动功率针对并克服的是滚阻功率、风阻功率(迎面阻力)、坡度消耗功率及加速所需功率，后两者是临时性能量损耗，但滚阻功率损耗与风阻功率损耗贯穿于车辆行驶过程始终，滚阻主要与路面及轮胎因素有关，优化方案暂且不论，风阻功率(迎面阻力)的优化，目前主要通过车辆外形设计来降低迎面面积和风阻系数。[0003]我们知道，三点支撑一个物体，三个支撑点所形成三角形，如果物体重心落在重力方向投影的三角形内，则物体平衡而不倒；两点支撑一个物体，如果物体处于移动状态，例如骑自行车，则物体平衡而不倒；一点支撑，如果物体自旋，如自旋的陀螺，则物体平衡而不倒。如果一个物体即自旋又移动，会是什么样