船舶照明警报系统及船舶.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113650744A(43)申请公布日2021.11.16(21)申请号202111036808.1(22)申请日2021.09.06(71)申请人上海外高桥造船有限公司地址200137上海市浦东新区洲海路3001号(72)发明人王克虎刘芳陈霖徐涵(74)专利代理机构北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)11463代理人严小艳(51)Int.Cl.B63B45/06(2006.01)B63B45/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称船舶照明警报系统及船舶(57)摘要本申请涉及船舶照明系统技术领域，尤其是涉及一种船舶照明警报系统及船舶，船舶照明警报系统包括：检测装置，与控制装置连接，检测装置用于检测是否有人员进入目标房间或者是否有人员在目标房间内走动；照明系统，设置在目标房间内，照明系统与检测装置或控制装置连接；警报装置，警报装置与控制系统连接。本申请提供的船舶照明警报系统，通过将照明系统与警报系统的联动的方式，照明系统随人员出入目标房间而熄灭或亮起，有效节约船舶的储能，避免能源浪费，并且警报装置随照明系统亮起或熄灭而发生激活到复位休眠的状态变化，作业人员在目标房间内发生异常威胁安全时警报装置能够发出报警，实现早发现早处置作业人员潜在安全问题。CN113650744ACN113650744A权利要求书1/1页1.一种船舶照明警报系统，其特征在于，包括：检测装置，与控制装置连接，所述检测装置用于检测是否有人员进入目标房间或者是否有人员在所述目标房间内走动；照明系统，设置在所述目标房间内，所述照明系统与所述检测装置或所述控制装置连接；警报装置，所述警报装置与所述控制装置连接。2.根据权利要求1所述的船舶照明警报系统，其特征在于，所述检测装置包括：第一传感器，设置在所述目标房间的入口处，所述第一传感器用于检测是否有人员进入所述目标房间或离开所述目标房间；第二传感器，设置在所述目标房间内，所述第二传感器用于检测是否有人员在所述目标房间内走动。3.根据权利要求2所述的船舶照明警报系统，其特征在于，当有人员经过所述第一传感器时，所述第一传感器触发第一感应信号并将所述第一感应信号传递至所述照明系统和所述控制装置，所述控制装置接收所述第一感应信号后激活所述警报装置。4.根据权利要求3所述的船舶照明警报系统，其特征在于，当所述控制装置两次接收所述第一感应信号之间的时长超过第一预定时间时，所述控制装置触发所述警报装置报警。5.根据权利要求4所述的船舶照明警报系统，其特征在于，当有人员在所述目标房间内走动时，所述第二传感器触发第二感应信号并将所述第二感应信号传递至所述控制装置；当两次所述第二感应信号之间的时间差超过第二预定时间后，所述控制装置触发所述警报装置报警。6.根据权利要求5所述的船舶照明警报系统，其特征在于，所述第一预定时间为10‑40分钟；所述第二预定时间为5‑20分钟。7.根据权利要求1至6中任一项所述的船舶照明警报系统，其特征在于，所述船舶照明警报系统还包括配电装置，所述照明系统、所述警报装置与所述配电装置连接。8.根据权利要求1至6中任一项所述的船舶照明警报系统，其特征在于，所述船舶照明警报系统还包括报警按键，所述报警按键与所述警报装置连接，人员按压所述报警按键能够触发所述警报装置报警。9.一种船舶，其特征在于，包括权利要求1至8中任一项所述的船舶照明警报系统；所述船舶包括多个机械处所，每一个所述机械处所均设置有所述船舶照明警报系统。10.根据权利要求9所述的船舶照明警报系统，其特征在于，所述船舶还包括控制室，所述控制装置设置在所述控制室；或者，所述控制室设置有控制系统，所述控制装置与所述控制系统连接。2CN113650744A说明书1/6页船舶照明警报系统及船舶技术领域[0001]本申请涉及船舶照明系统技术领域，尤其是涉及一种船舶照明警报系统及船舶。背景技术[0002]目前，船舶内部的照明系统大多采用传统的开关模式，即人员入场所后通过安装于入口的开关打开或关闭照明系统具，或者是重要场所的照明系统具一直处于常开状态，不论是否有工作人员进入，造成船舶的储能浪费，同时，船舶上的重要机械处所缺少警报系统，无法第一时间确认进入相应机械处所内的工作人员的安全。发明内容[0003]本申请的目的在于提供一种船舶照明警报系统及船舶，将照明系统与警报系统联动，以在一定程度上解决现有技术中存在的浪费船舶储能并且难以确认工作人员安全的技术问题。[0004]本申请提供了一种船舶照明警报系统，包括：[0005]检测装置，与控制装置连接，所述检测装置用于检测是否有人员进入目标房间或者是否有人员在所述目标房间内走动；[0006]照明系统，设置在所述目