静力加载试验系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113686567A(43)申请公布日2021.11.23(21)申请号202111245108.3(22)申请日2021.10.26(71)申请人三一重型装备有限公司地址110027辽宁省沈阳市经济技术开发区开发大路25号(72)发明人姜仁坤关闯刘贤斌(74)专利代理机构北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)11343代理人尚志峰汪海屏(51)Int.Cl.G01M13/00(2019.01)F15B13/02(2006.01)F15B21/041(2019.01)权利要求书2页说明书9页附图2页(54)发明名称静力加载试验系统(57)摘要本发明提供了一种静力加载试验系统，涉及液压系统技术领域，包括：液压缸，包括有杆腔和无杆腔；加载管组，包括与无杆腔连接的进油管路和连接在供油管和有杆腔之间的回油管路；卸荷管组，包括与有杆腔连通的第一卸荷管路和与无杆腔连通的第二卸荷管路；控制装置，与加载管组和卸荷管组连接，用于根据被试件的状态控制第一卸荷管路、第二卸荷管路、进油管路和回油管路的导通状态。本申请能够对被试件起到一个卸荷保护的作用，当试验结束或完成试验目的后，经系统控制将液压缸两个腔室内的油液直接卸回至油箱内，能够快速解除液压缸两个腔室内部充满油液、仍保持原有压力的状态，从而对被试件进行保护，防止被试件被余压损毁，减少损失。CN113686567ACN113686567A权利要求书1/2页1.一种静力加载试验系统，其特征在于，包括：液压缸，包括有杆腔和无杆腔；加载管组，包括与所述无杆腔连接的进油管路和连接在供油管和有杆腔之间的回油管路；卸荷管组，包括与所述有杆腔连通的第一卸荷管路和与所述无杆腔连通的第二卸荷管路；控制装置，与所述加载管组和所述卸荷管组连接，用于根据被试件的状态控制所述第一卸荷管路、所述第二卸荷管路、所述进油管路和所述回油管路的导通状态。2.根据权利要求1所述的静力加载试验系统，其特征在于，所述控制装置用于：在被试件的状态满足预设卸荷条件时，控制所述第一卸荷管路和所述第二卸荷管路导通，并控制所述进油管路和所述回油管路断开；在被试件的状态不满足预设卸荷条件时，控制所述第一卸荷管路和所述第二卸荷管路关闭。3.根据权利要求1所述的静力加载试验系统，其特征在于，所述第一卸荷管路、所述第二卸荷管路、所述进油管路和所述回油管路上均包括有用于断开和连通其所在管路的开关阀；每一所述开关阀与所述控制装置连接，能够在所述控制装置的控制下进行开闭。4.根据权利要求3所述的静力加载试验系统，其特征在于，所述开关阀均为电控阀；或所述开关阀均为压力阀，所述静力加载试验系统还包括与所述供油管连通的切换阀，所述切换阀的出口与四个所述压力阀分别连通，且所述切换阀闭合或断开时，所述第一卸荷管路和所述第二卸荷管路上的两个所述压力阀与所述进油管路和所述回油管路上的两个所述压力阀的开闭状态相反，所述控制装置与所述切换阀连接，用于根据所述被试件的状态控制所述切换阀的状态。5.根据权利要求4所述的静力加载试验系统，其特征在于，所述第一卸荷管路和所述第二卸荷管路上的两个所述压力阀均为导压关单向阀，两个所述导压关单向阀的入口分别与所述有杆腔和所述无杆腔连通；和/或所述进油管路和所述回油管路上的两个所述压力阀均为平衡型常闭逻辑阀，或平衡型常开逻辑阀。6.根据权利要求1所述的静力加载试验系统，其特征在于，还包括：加载控制阀，所述加载控制阀包括第一通道和第二通道，所述第一通道与所述第二通道能够断开或闭合，所述进油管路包括所述第一通道，所述回油管路包括所述第二通道；其中，所述控制装置与所述加载控制阀连接，用于在被试件的状态满足预设卸荷条件时，控制所述控制阀回零位，所述控制阀位于所述零位时，所述第一通道和所述第二通道均断开。7.根据权利要求1所述的静力加载试验系统，其特征在于，还包括：所述第一卸荷管路和所述第二卸荷管路上均包括节流阀，所述节流阀用于控制其所在管路流量。8.根据权利要求1至7中任一项所述的静力加载试验系统，其特征在于，2CN113686567A权利要求书2/2页所述供油管上设置有过滤器。9.根据权利要求1至7中任一项所述的静力加载试验系统，其特征在于，还包括：检测装置，与所述控制装置连接，用于检测被试件的状态并将检测的所述检测被试件的状态发送至所述控制装置。10.根据权利要求9所述的静力加载试验系统，其特征在于，所述检测装置包括用于检测被试件承载的载荷的载荷传感器。11.根据权利要求1至7中任一项所述的静力加载试验系统，其特征在于，所述静力加载试验系统均集成在一阀块上。3CN113686567A说明书1/9页静力加载试验系统技术领域[0001]本发明涉及液压系统技术领域，具体而言，涉及