一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113699964A(43)申请公布日2021.11.26(21)申请号202111002543.3(22)申请日2021.08.30(71)申请人连云港科创工程质量检测有限公司地址222042江苏省连云港市连云区中山中路11号(72)发明人李硕高飞孙振王涛杨世东(74)专利代理机构青海中赢知识产权代理事务所(普通合伙)63104代理人高清峰(51)Int.Cl.E02D1/00(2006.01)E01C23/01(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图10页(54)发明名称一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置(57)摘要本发明公开了一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，包括支撑定位机构，所述支撑定位机构的内部滑动插接有移动插入机构，所述支撑定位机构与支撑定位机构之间底端中心固定连接有支撑固定板，所述支撑固定板的底端转动连接有液压千斤顶，所述移动插入机构包括转动装置、移动定位板、限位方形槽和操作放置槽，所述转动装置固定连接在移动定位板的内部底端，所述限位方形槽对称开设在移动定位板的两端，所述操作放置槽开设在移动定位板的两端上，且所述操作放置槽位于限位方形槽的内侧。本发明通过移动插入机构和支撑定位机构的设置，实现了可对不同区域的路基进行检测和避免打孔时出现歪斜现象的目的。CN113699964ACN113699964A权利要求书1/2页1.一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，包括支撑定位机构(2)，其特征在于：所述支撑定位机构(2)的内部滑动插接有移动插入机构(1)，所述支撑定位机构(2)与支撑定位机构(2)之间底端中心固定连接有支撑固定板(3)，所述支撑固定板(3)的底端转动连接有液压千斤顶(4)。2.根据权利要求1所述的一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，其特征在于：所述移动插入机构(1)包括转动装置(5)、移动定位板(6)、限位方形槽(7)和操作放置槽(8)，所述转动装置(5)固定连接在移动定位板(6)的内部底端，所述限位方形槽(7)对称开设在移动定位板(6)的两端，所述操作放置槽(8)开设在移动定位板(6)的两端上，且所述操作放置槽(8)位于限位方形槽(7)的内侧；所述转动装置(5)包括限位防脱顶圈(9)、限位螺纹杆(10)、双轴输出电机(11)、转动挖土装置(12)、恒星齿轮(13)、接触防护底盘(14)、支撑定位架体(15)和辅助接触装置(16)，所述限位防脱顶圈(9)固定连接在限位螺纹杆(10)的顶端，所述限位螺纹杆(10)固定连接在双轴输出电机(11)的顶端中心，所述恒星齿轮(13)固定连接在双轴输出电机(11)的底端中心，所述接触防护底盘(14)固定连接在恒星齿轮(13)的底端中心，所述转动挖土装置(12)固定安装在接触防护底盘(14)外圈顶端，且所述转动挖土装置(12)呈环形分布，所述支撑定位架体(15)固定安装在转动挖土装置(12)的顶端，所述辅助接触装置(16)固定连接在支撑定位架体(15)的顶端上；所述转动挖土装置(12)包括行星齿轮(17)、第一转动齿轮(18)、传动带(19)、第二转动齿轮(20)、钻土插管(21)和连接管道(22)，所述行星齿轮(17)固定连接在第一转动齿轮(18)的顶端中心，所述第一转动齿轮(18)和第二转动齿轮(20)分别齿轮啮合在传动带(19)的内部，所述连接管道(22)固定连接在第二转动齿轮(20)的顶端，所述钻土插管(21)固定连接在第二转动齿轮(20)的底端；所述辅助接触装置(16)包括固定限位支板(23)、固定收纳套筒(24)、挤压定位弹簧(25)、移动延伸杆(26)和辅助支撑圆弧架(27)，所述固定收纳套筒(24)固定连接在固定限位支板(23)的两端上，所述挤压定位弹簧(25)固定连接在固定收纳套筒(24)的内部顶端，所述移动延伸杆(26)固定连接在挤压定位弹簧(25)的底端，所述辅助支撑圆弧架(27)固定连接在移动延伸杆(26)的侧端底部；所述支撑定位机构(2)包括调节移动装置(28)、退料挤压杆(29)、定位支撑顶板(30)、支撑轨道杆(31)和防护缓冲弹簧(32)，所述退料挤压杆(29)固定连接在定位支撑顶板(30)的底端和两侧，所述支撑轨道杆(31)固定连接在定位支撑顶板(30)的底端四角，所述防护缓冲弹簧(32)滑动套接在支撑轨道杆(31)上，所述调节移动装置(28)固定连接在支撑轨道杆(31)的一端上；所述调节移动装置(28)包括限位刻度板(33)、旋拧限位把手(34)、万向转动轮(35)、支撑滚动轮(36)、固定支撑底座(37)和限位插土钉(38)，所述限位刻度板(33)固定连接在固定支撑底座(37)的顶部侧端，所述旋拧限位把手(34)螺纹插