挖方路基施组.doc

中铁十三局集团有限公司第三合同段路基工程分项施工组织设计

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挖方路基实施性施工组织设计
一、施工项目的基本情况
本标段施工里程为K4+540～K6+100，中间布设两座（特）大桥，路基施工路段较短。路线在铜锣径水库南侧沿着山体半山腰及原横坪公路重叠布设，路基断面形式以半挖半填为主。
二、分项工程进度计划（按横道图绘制）
本标段路基以石方开挖为主。
进度计划见附表1。
三、工程施工内容
本标段路基施工分为三段：
第一段：K4+540～K4+906.66（包括半幅路基段K4+786.66～K4+906.66右幅）；
路基土石方挖方约5.4万m3。
第二段：K5+183.34～K5+486.66(包括半幅路基段K5+426.66～K5+486.66右幅)；路基土石方挖方约11.5万m3。
3、第三段：K6+003.34～K6+100。路基土石方挖方约1.4万m3。
四、详细的施工方法和工作程序
（一）、土方开挖
土方开挖采用挖掘机和推土机开挖，自卸汽车配合作业，路基土石方按设计断面要求开挖、装车。开挖按图纸要求自上而下进行。
开挖土质边坡由挖掘机按标准坡度进行控制刷坡，保证一次成型。边坡稳定，无显著凸凹不平。
1、施工要求：
①、测量放线：按照设计图纸恢复中心线，并按设计纵坡及横断面计算，测放坡顶线。
②、上层土采用推土机、挖掘机及人工开挖，用自卸汽车运输，将挖方运往指定地点作填料。一般每200延米划分一段，由两侧坡顶往中心开挖，按设计挖方边坡，由外向里，由浅入深，逐步靠近线路中心，然后进行两侧粗刷坡。
③、开挖时如发现土层性质有变化时，修改开挖方案及挖方边坡并及时报监理工程师批准。
④、挖方作业保持对边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物和设施产生损坏或干扰。
⑤、弃土严格在指定的弃土场堆放，弃土堆放形式及周边排水设施等方案报监理工程师批准。
⑥、路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，并报监理工程师审定。
⑦、气候条件不好，使挖出的材料无法用于填筑路基和压实时，待气候好转后再继续开挖。
2、土方开挖采用横挖法和纵挖法两种方法。
(1)、横挖法
以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端向前开挖。横挖法适用于短而深的路堑。
①采用挖掘机按横挖法挖路堑且弃土运距较远时，用挖掘机配合自卸汽车进行。每层台阶高度可增至3.0～4.0m。
②若弃土或移挖作填运距超过推土机的经济运距时，用推土机积土，再用挖掘机配合自卸汽车运土。
③机械开挖路堑时，边坡配以人工修刮平整。
(2)、纵挖法
沿路堑全宽以深度不大纵向分层进行开挖，适用于较长的路堑开挖。
①当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短（不超100m），开挖深度不大于3m，地面坡度较陡时，优先采用推土机作业。
②当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长（超过100m）时，采用挖掘机配合自卸车作业。
③路堑开挖接近设计标高后，预留30cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。
（二）、石质路堑开挖
本合同段石方主要采用爆破开挖，挖掘机装车，自卸车运输，边坡防护严格按施工图施工。
路堑开挖时，边开挖边修整边坡，先挖好截水沟并与填方路段排水沟相连。对出现边坡滑塌现象的地段，在爆破时加强观测和控制装药量。爆破开挖采用风动凿岩机打眼，视具体情况采用一般爆破，预裂爆破，孤石爆破，对个别机械上不去的地段采用人工打眼放炮。
1、施工要点
(1)开挖时正确标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度，防止超欠挖，保持边坡面平顺。当防护跟不上开挖时，暂留一定厚度的保护层。
(2)当开挖接近堑底时，按基床设计面放样，开挖修整。
(3)路堑基面平顺，肩棱整齐，路坡面适度。爆破时局部缺损的路肩用浆砌片石修复平整，路堑路基面的施工误差和平整度满足规范允许值。
(4)截水沟、边沟及其他引截排水设施绘出详图，放线施工，要保证沟基稳固，沟形整齐，沟水排泄不对路基产生危害。
2、石方爆破
一般爆破，基本上采用深孔梯段微差挤压爆破，按松动爆破或减弱抛掷爆破计算孔网参数及单位耗药量。
预裂爆破，用于本合同段高边坡开挖。保证边坡坡率准确，坡面平顺，减少边坡岩层的破坏及扰动。
孤石爆破，用于大块岩石的解小。
(1)爆破及耗药量:
①一般爆破的孔网参数及单位耗药量
q=a·b·h·k
式中：q～单孔用药量（公斤）
a～间距（视不同梯段高度取2.5～3.0m）
b～排距（视不同梯段高度取2.0～2.5m）
h～梯段高度（m）
k～炸药单耗（取0.5～0.55公斤/立方米）
钻孔直径75mm，药卷70mm（底部）、40mm（柱部），堵塞长度≥b。
②预裂爆破的孔网参数及单位耗药量
炮孔直径D：钻孔直径D=75mm。
药卷直径d:采用的药卷直径d=D/3=25mm。
炮孔间距A：12D（mm）。
线装药密度q：可据公式计算，亦可据经验值0.