预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共44页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

中国粮食物流市场调查及未来五年盈利战略分析报告中国报告网中国粮食物流市场调查及未来五年盈利战略分析报告大纲报告大纲:第一章中国粮食物流的发展综述第一节粮食物流业的相关概述一、粮食物流的定义二、粮食物流的特点三、粮食物流的地位四、发展粮食物流的意义第二节粮食物流政策环境分析一、粮食物流行业的管理体制二、粮食流通政策的发展历程1、粮食自由购销阶段2、粮食统购统销阶段3、粮食购销双轨制阶段4、粮食流通市场化改革阶段5、粮食流通体制全面市场化阶段三、粮食物流行业发展规划解读1、粮食物流规划的发展目标2、粮食物流规划的主要任务3、粮食物流发展的建设项目4、粮食物流规划的政策措施5、粮食现代物流发展规划评析四、粮食物流行业主要政策解读1、粮食行业的主要政策解读2、物流行业的主要政策解读3、粮食工程的建设标准分析第三节粮食物流经济环境分析一、国际宏观经济环境分析1、国际宏观经济现状2、国际宏观经济预测二、国内宏观经济环境分析1、GDP增长情况分析2、工业经济增长分析3、固定资产投资情况4、社会消费品零售总额5、进出口总额及其增长6、货币供应量及其贷款7、制造业采购经理指数8、非制造业商务活动指数三、行业宏观经济环境分析第四节粮食物流技术环境分析一、GPS/GPRS在粮食物流的应用二、物联网技术在粮食物流的应用三、GIS在粮食物流中的应用分析四、其他粮食物流系统的应用•【报告来源】中国报告网--www.chinabaogao.com•【交付方式】Email电子版/特快专递•【价格】纸介版:7200元电子版:7200元纸介+电子:7500元产业现状我国目前的粮食流通主要有包粮流通和散粮流通两类目前还以包粮流通方式为主。用麻袋将农民生产的粮食装运到基层粮库经过检验、过秤、拆包等过程后堆放在仓库中需要外运时再由人工或机械灌包、称量、装车运到火车站或者码头到达目的地后人工装卸、搬运和入库。包粮流通中间环节多工作效率低下需要大量的包装材料和人力。以吉林省为例每年仅运输玉米就需麻袋6000万到8000万条占用资金2亿元左右。虽然通过在车站和码头安装装卸搬运机械可以在一定程度上降低工人的劳动强度但是无法从根本上解决包粮流通系统中由多环节搬运造成的低效率和粮食散落浪费大等缺陷。目前世界上的大部分国aaa家都不再采用这种落后的粮食流通方式而是以散装流通方式为主。随着国家粮食流通政策的支持培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团成为我国物流业调整和振兴的一个重要手段。中国粮食产量将连创新高连续多年增产粮食物流迎来了发展的新机遇。市场容量现代物流作为一种集约化的先进组织形式和管理技术已经发展成为一种规模大、功能多、效益高的新兴产业成为许多生产企业和销售企业所依托的中介杠杆成为商品流通快捷高效发展的“加速器”。中国加入WTO后现代物流业获得了越来越多的发展商机和市场空间。我国是一个粮食生产大国也是一个粮食消费大国粮食物流在我国物流产业中占有非常重要地位。目前我国的粮食生产综合能力在5亿吨左右商品粮约占其中的三分之一加上每年进口大豆、小麦等粮食品种我国粮食流通量每年大致保持在2亿吨左右的水平。由于我国地域辽阔粮食生产和消费区域性特征比较明显加上粮食物流在总体上表现为物流量大、环节多、涉及面广、运输方式多样化的特点。粮食物流业发展地区差异较大情况比较复杂。从总体上看我国粮食物流水平目前仍停留在低水平发展阶段粮食物流效率低、物流环节多物流过程损耗较大物流成本费用高粮食流通管理体制落后粮食物流产业发展迟缓市场经营机制尚未完全建立这些都与国外发达国家有很大差距也与我国国民经济整体发展水平和发展趋势不相适应。因此加速粮食物流现代化建立现代粮食流通体系已经成为我国粮食物流发展的必然要求。市场格局我国的粮食流通体制改革已取得一定的进展粮食购销市场化和经营主体多元化格局初步形成国有粮食企业改革积极稳妥推进粮食省长负责制进一步落实粮食产销衔接进一步发展粮食宏观调控取得明显成效保持了粮食市场和价格的基本稳定保护了种粮农民利益。粮食物流已经形成了一种集中垄断的格局这种格局的弊病在强调保证供应和储存安全的短缺经济时期暴露得并不明显。随着粮食经营的放开市场经济体制的建立和完善及经营主体多元化带来的竞争的加剧集中垄断的粮食物流格局的弊病明显显露出来对粮食现代物流的科学运作和发展形成了严重制约。表现在:首先认识上的片面性是制约我国粮食物流发展的思想因素;其次技术问题是粮食物流科学化的瓶颈;再次物流硬件设施落后是制约粮食物流效率提高的直接因素;然后宏观调控缺乏力度是制约粮食物流科学化的关键因素;最后人才缺乏是我国发展粮食现代物流的最大制约因素。前景预测