一种船舶交通管理方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113763752A(43)申请公布日2021.12.07(21)申请号202110517079.5(22)申请日2021.05.12(71)申请人金交恒通有限公司地址100011北京市朝阳区泰利明苑写字楼西厅7层(72)发明人肖飞洪潇潇王维圳(74)专利代理机构北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司11129代理人高丽萍(51)Int.Cl.G08G3/00(2006.01)H04L29/06(2006.01)H04L29/08(2006.01)H04N7/18(2006.01)G08B25/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种船舶交通管理方法(57)摘要本发明提供一种船舶交通管理方法，该方法在采集雷达及传感数据后，将采集的雷达及传感数据传输至数据综合处理步骤进行目标检测和录取跟踪，获得各前端雷达数字视频和跟踪数据并结合AIS/BDS数据以及甚高频测向数据进行解析、航迹评估和关联处理，然后将处理结果通过交通显示与控制步骤进行显示，并提供给操作人员采集以及处理的信息，进行船舶交通管理和服务，由记录与重放步骤记录并在通用外设上进行重放，并由甚高频通信步骤将数据信息发送给船舶，最后由信息管理步骤进行存储、维护和使用，各步骤相互配合协同工作，能够帮助海事管理部门大幅提升系统检测、数据分析与处理能力，为海事日常管理提供更精准、更全面的数据支撑。CN113763752ACN113763752A权利要求书1/1页1.一种船舶交通管理方法，其特征在于，包括如下步骤：数据采集步骤：采集雷达及传感数据，利用固态微波功率放大器产生发射脉冲以获取船舶航道动态信息，完成海面目标的搜索，并传输采集的雷达及传感数据；数据综合处理步骤：根据接收到的雷达及传感数据进行目标检测和录取跟踪，获得各前端雷达数字视频和跟踪数据并结合AIS/BDS数据以及甚高频测向数据进行解析、航迹评估和关联处理，实现若干雷达目标进行跟踪、自动识别和交通形势评估，并对雷达目标、AIS/BDS目标进行险情预判和警示；交通显示与控制步骤：将数据综合处理步骤的处理结果进行显示，并通过人机交互界面提供给操作人员采集以及处理的信息，进行船舶交通管理和服务；记录与重放步骤：采用分布式存储并构建存储集群，结合虚拟时钟技术和协同控制技术，对多媒体数据连续记录并在通用外设上进行重放；甚高频通信步骤，采用VIOP交换方式将人机交互数据信息以及记录与重放的数据信息发送给船舶，进而向船舶提供信息服务、交通组织服务和助航服务的通信业务；信息管理步骤：采用大数据统计分析技术，对综合处理的数据信息以及人机交互数据信息进行存储、维护和使用，利用数据库与船舶航道动态信息交互并结合网络集成技术进行船舶交通业务的信息集成。2.根据权利要求1所述的船舶交通管理方法，其特征在于，所述数据采集步骤是利用雷达、雷达收发机、雷达处理器和雷达控制器采集处理雷达数据，雷达天线1采用工作波段为3cm的X波段，在原有脉冲调制雷达的基础上，通过固态功率放大器作为雷达收发机产生发射脉冲，并采用脉冲压缩、频率和时间分集技术提高雷达收发机的技术性能。3.根据权利要求1所述的船舶交通管理方法，其特征在于，所述数据综合处理步骤对雷达数据进行模数转换，并进行杂波处理、目标检测、录取跟踪和数据压缩；再将来自各前端雷达数字视频和跟踪数据、AIS和/或BDS数据以及甚高频测向数据进行解析、时空对准、野值剔除、信源航迹精度评估、航迹关联、航迹滤波和目标识别处理。4.根据权利要求1所述的船舶交通管理方法，其特征在于，所述记录与重放步骤采用分布式存储技术进行存储，采用HBase搭建大规模存储集群，并采用虚拟时钟技术和协同控制技术实现多元异类记录数据的按需组合和同步重放。5.根据权利要求1所述的船舶交通管理方法，其特征在于，所述甚高频通信步骤采用VOIP技术进行数据交换，并采用G.729语音编码协议，以及采用实时传输协议RTP提供时间标签和控制不同数据流同步特性的机制。6.根据权利要求5所述的船舶交通管理方法，其特征在于，所述甚高频通信步骤还采用RTCP协议进行服务质量监控，并采用RSVP协议避免网络拥塞。2CN113763752A说明书1/4页一种船舶交通管理方法技术领域[0001]本发明涉及海上船舶监管技术领域，具体涉及一种船舶交通管理方法。背景技术[0002]船舶交通管理系统(VesselTrafficService，VTS)是海事主管机关对港口及沿海船舶交通进行实时监控的重要手段之一，目前世界上已建成船舶交通管理系统500多处，而我国自建设第一个船舶交通管理系统以来，经过三十几年的建设与发展，已拥有44个不同规模、不同类型的船舶交通管理系统，船舶交通