钢便桥施工专项安全方案.docx

钢便桥工程专项施工方案一、工程概况1、钢便桥工程概况为满足我标段施工需要方便工程施工时车辆通行经过现场考察拟在本标段范围搭设跨新通扬运河、跃进河及苏陈大寨河钢便桥共计三座其中跨新通扬运河钢便桥宽度为4米跨径组合为30+27.43+30总长度为87.43米便桥为下承式钢便桥；跃进河、苏陈大寨河两河钢栈桥长度均为36米（4孔9米）宽4米为下承式结构。栈桥下部结构均采用钢管桩基础上部结构采用贝雷梁、型钢组拼桥面系采用专用桥面板。2、水文地质条件根据主线跨宁启铁路、新通扬运河特大桥2号桥施工图所提供的工程地质资料南岸桥位处设计航道底高程以下3.68米为粘土其下8.1米为粉质粘土。根据实测情况目前桥位处水位高程为1.284m大堤高程为4.63米最大水深约4米水面宽度为70米。跃进河规划河口宽45m苏陈大寨河规划河口宽36m水位高程分别为1.92m、2.22m根据图纸提供地质资料高程-5.4m以上均为粘土以下至设计桩底高程大部分为粉质粘土底部少量粉砂及细砂。两河道均无通航要求。3、施工平面布置钢便桥工程所需钢管桩、贝雷片、工字钢等材料采用半挂车运输至作业现场在现场采用打桩机打桩、吊装横梁（焊接）、安装贝雷片等完成便桥搭设作业。施工便道、桥位及现场具体施工布置见（泰高二标钢便桥施工现场平面布置图）。4、安全管理目标钢便桥工程安全管理目标：控制和减少危险因素努力消除事故隐患杜绝各类人身伤害事故杜绝各类机械设备事故杜绝各类环境影响事件确保钢便桥工程安全、按期、优质完成。二、编制依据序号规范、规程名称规范、规程编号1《泰高高速公路TG-2标施工图设计》2014年3月2《建设工程安全生产管理条例》2004年施行3《中华人民共和国安全生产法》2014年修订4《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20115《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20046《中华人民共和国建筑法》2011年修订7《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20058《起重机械安全监察规定》2006年9《建筑施工安全检查标准》JGJ59-201110《装配式公路钢桥使用手册》2001年11《江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核标准》2013版12《江苏省公路水运工程重大生产安全事故应急预案》2011-7月份发布13《江苏省高速公路建设现场安全管理标准化技术指南》14泰高高速公路TG-2标项目部施工组织设计、管理制度等三、施工方案1、施工流程钢便桥的施工流程如下图所示钢管桩钢便桥搭设施工流程图2、测量放样钢管桩桩位控制是整个栈桥测量控制的关键钢管桩桩位坐标由便桥与主桥的相对位置通过在CAD点出获得用全站仪进行放样及标高测量陆上钢管桩可直接在地面上放出并做好标识水中钢管桩桩位及垂直度主要通过导向架进行控制测量进行校核平面位置校核采用无棱镜极坐标法进行在陆上控制点架好仪器后输入桩位坐标通过仪器放样模式的调整调整为极坐标放样即显示为偏角及距离指挥钢管桩位置与棱镜十字丝中心线对齐后用无棱镜测量距离根据测得数据指挥钢管桩沿直线前后移动直至位置准确钢管桩垂直度校核可直接用棱镜十字丝看出。3、下部结构施工1）钢管桩插打钢管桩振沉由50t履带吊机配合90KW振桩锤悬打采用悬臂式钢管导向平台作为振沉钢管桩的导向装置打设时钢管桩的垂直度满足规范要求。（1）钢管桩加工钢便桥桩基础采用Φ630mm*8型钢管钢管桩壁厚8mm单根长度24.0m钢管桩振动下沉前不进行接长考虑到振动下沉过程中钢管桩在夹具夹紧一端要承受较大的局部应力容易产生变形而影响钢管桩的正常下沉因此需要对桩头进行局部加强处理加强材料采用直径630mm的螺旋钢管加固时先截取30cm长螺旋管将螺旋管从中间剖开用卷板机将剖切后螺旋管内径调整为630mm最后将调整后的螺旋管贴到钢管桩顶的外侧并进行满焊。（2）陆上钢管桩的打设首先根据放样位置对场地进行整平整平完成后恢复桩位平板运输车将桩运至履带吊工作半径范围内吊机吊振动锤及夹具夹紧起吊钢管桩然后人工拖拽晃绳进行配合就位钢管桩平面位置及垂直度调整完成后开始压锤依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层测量复测桩位和倾斜度偏差满足要求后开始振动下沉。（3）水中钢管桩的打设水中钢管桩施工定位需要依靠导向架进行因此在施工水中钢管桩前先制作导向架导向架采用贝雷架制作导向架长度7.5m纵向2.5片横向两片拼为一组横向采用花架连接限位装置采用22#槽钢制作竖向分别在贝雷架顶布置两层上层布置于贝雷架上层桁杆顶面下层布置于贝雷架下层桁杆顶面槽钢槽口朝下与贝雷架焊接连接焊接完成后的槽钢内侧为一正方形正方形内切圆半径0.25m钢管桩打设前先将导向架与已施工完部分钢栈桥贝雷架进行连接导向架连接后为一悬臂梁。导向架制作图如下水中钢管桩打设时以已经