中国汽车行业分析报告.ppt

中国汽车行业分析——从规模经济到品牌经济规划管理科胡东霓王明玉汤林鹏蒲晓波目录一、国内汽车行业格局简介主要车企2010年上半年完成率统计表单位：万辆1、2010年上半年31家主流汽车企业销量同比增幅超过50%却仅有11家车企完成半年销量目标而大部分都是合资车企完成目标。2、权威数据显示在制定2010年销量目标由于自主品牌车企的整体增幅目标大大高于合资车企的增幅总体上合资车企的半年完成率好于自主品牌车企；3、根据目前的市场走势长安、奇瑞、比亚迪、江淮乘用车和一汽丰田可能完不成全年的目标销量。2.1、规模经济盈亏平衡点：品牌是给拥有者带来溢价、产生增值的一种无形的资产他的载体是用以和其他竞争者的产品或劳务相区分的名称、术语、象征、记号或者设计及其组合增值的源泉来自于消费者心智中形成的关于其载体的印象。品牌战略就是公司将品牌作为核心竞争力以获取差别利润与价值的企业经营战略。品牌战略是市场经济中竞争的产物。战略的本质是塑造出企业的核心专长。品牌经济：企业通过塑造品牌形象提升品牌价值以获取额外利润与价值的盈利模式。企业名称我国汽车行业可以分为自主品牌车企和合资品牌车企一般而言合资车企的销售量能保持一定的增长速度利润率也相对高于自主品牌汽车。而国内自主品牌汽车企业追求的是销量以此来提高其市场占有率从而获取利润。由此看来可以将合资品牌车企的盈利模式归于品牌经济增长模式将自主品牌车企归于规模经济增长模式。二、品牌经济必将取代规模经济1、规模经济的致命伤中国汽车行业格局不定很多企业尤其是汽车自主品牌均经历过一个爆发式的增长过程。世界汽车市场发展研究2、其他行业的对比2、其他行业的对比3、比亚迪的案例比亚迪品牌经济发展模式分析我国汽车产业发展现状借鉴国外发展经验论证出目前中国汽车企业采用规模经济发展模式的现实性并提出其进入品牌经济前所需经历的过渡期。其主要思路如下：1中国企业目前利用规模经济所能产生的优势比如利用中国廉价材料、劳动力、区域经济以及广阔的市场等等（盈亏平衡点上涨）；2中国汽车企业目前进行品牌竞争模式所面临的障碍3借鉴国外成熟汽车企业的发展模式我们应该在规模经济基础上取得足够优势后在转入品牌时代1.2中国汽车成本优势仍将持续存在1.3国产汽车品牌发展障碍重重罗马城不是一天能建立起来的需要长期发展不是短期内效果就能显现的。丰田用了20～30年的时间去打造雷克萨斯品牌奔驰也有120年的发展历史。总结起来汽车品牌发展路线是：首先在中、低端平稳、良好地发展然后在适当的时机再进入高端市场。1通过考察公司的规模与利润之间的关系来研究公司最优规模。具体做法可把各个时期不同规模对纳税后的利润或整个利润进行比较来选择利润率最高的公司规模。2采用线性回归模型预测比亚迪按照目前的发展速度需要多久能达到最经济的产销规模。3引入国外成熟的汽车行业发展经验选择典型企业着重研究关注其产销规模达到规模经济要求后的发展模式4结合中国汽车行业动态预测在不同情况下比亚迪能持续利用规模经济的时间跨度级品牌经济模式前的过渡期限2.2丰田的品牌发展模式这部分着重解决以下两个问题：1比亚迪在尚未正式选择品牌发展模式前如何利用规模经济所取得的优势？2利用规模经济我们能渠道什么样的优势？为品牌经济创造哪些条件？3在过渡期要如何为品牌经济作准备？3.3比亚迪的品牌过渡期准备工作谢谢！