一种室内飞机试验微压力控制系统及控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113899519A(43)申请公布日2022.01.07(21)申请号202111514567.7(22)申请日2021.12.13(71)申请人中国飞机强度研究所地址710065陕西省西安市雁塔区电子二路86号(72)发明人王彬文强宝平成竹吴敬涛杜文辉(74)专利代理机构北京栈桥知识产权代理事务所(普通合伙)11670代理人潘卫锋(51)Int.Cl.G01M9/00(2006.01)G01M99/00(2011.01)B64F5/60(2017.01)权利要求书4页说明书12页附图4页(54)发明名称一种室内飞机试验微压力控制系统及控制方法(57)摘要本发明提供了一种室内飞机试验微压力控制系统及控制方法，属于飞机测试技术领域。控制系统包括：压力平衡装置、第一新风机组、温度传感器及压差传感器，控制方法包括以下步骤：S1、试验开始前，启动微压力控制系统；S2、设定飞机气候实验室压差控制目标值，判断飞机气候实验室试验工况；S3根据工况对飞机气候实验室内微压力进行调节；S4、试验完成后，关闭微压力控制系统。本发明解决了现有技术无法满足大体积、温湿度变化范围广的飞机气候实验室对于微正压环境要求的问题，具有调控效果好、响应迅速的优点。CN113899519ACN113899519A权利要求书1/4页1.一种室内飞机试验微压力控制系统，其特征在于，包括：安装于飞机气候实验室（1）内顶部的进气管道（4），设置在飞机气候实验室（1）内一侧的排气管道（3），所述飞机气候实验室（1）用于承载飞机并对飞机进行试验，所述进气管道（4）与排气管道（3）穿出飞机气候实验室（1）一端连通有C型的通气管道（5），进气管道（4）与所述通气管道（5）连通处设有调节风机（6），用于调节压力达到所述飞机气候实验室（1）内微正压效果且位于排气管道（3）对侧内壁上连通室内外的压力平衡装置（2），所述压力平衡装置（2）包括：压力平衡舱体（201），所述压力平衡舱体（201）内由左至右分为：位于飞机气候实验室（1）内的舱内正压区（203），位于飞机气候实验室（1）外的舱外常压区（202），所述舱内正压区（203）与所述舱外常压区（202）之间设有泄压阀门（205），所述泄压阀门（205）上设有用于确定泄压阀门（205）两端压差值的第七压差传感器，用于提供进气新风的第一新风机组（8）和第二新风机组（9），所述第一新风机组（8）与所述第二新风机组（9）的出风口同时连通有一个变风量风压平衡箱（7），所述变风量风压平衡箱（7）的另一端与所述通气管道（5）连通，变风量风压平衡箱（7）与通气管道（5）连通处还设有用于控制进风量的主风阀（21），通过获取所述飞机气候实验室（1）的压差变化以控制所述第一新风机组（8）、所述第二新风机组（9）的风机频率及风阀的开度，以保证飞机气候实验室（1）的新风风量需求，实现飞机气候实验室（1）内外处于一定微正压环境的PLC控制器，用于设定所述飞机气候实验室（1）压差控制目标值且位于飞机气候实验室（1）内壁上罩有透明保护罩的触摸显示屏（22），所述触摸显示屏（22）与所述PLC控制器电性连接，PLC控制器嵌入触摸显示屏（22）底部，用于获取所述飞机气候实验室（1）室内温度且位于飞机气候实验室（1）内外各个高度处的温度传感器，所述第一新风机组（8）与所述变风量风压平衡箱（7）之间还连接有第一压差传感器（10），所述第二新风机组（9）与变风量风压平衡箱（7）之间还连接有第二压差传感器（11），变风量风压平衡箱（7）与所述飞机气候实验室（1）之间还连接有第三压差传感器（12），飞机气候实验室（1）室内外之间还连接有第四压差传感器（13），所述温度传感器、调节风机（6）、变风量风压平衡箱（7）、压力平衡装置（2）、第一新风机组（8）、第二新风机组（9）、第一压差传感器（10）、第二压差传感器（11）、第三压差传感器（12）、第四压差传感器（13）均与PLC控制器电性连接。2.如权利要求1所述的一种室内飞机试验微压力控制系统，其特征在于，所述泄压阀门（205）为外部包裹有一圈橡胶密封条的聚氨酯保温门体。3.如权利要求1所述的一种室内飞机试验微压力控制系统，其特征在于，所述泄压阀门（205）与所述压力平衡舱体（201）内壁连接处设有电加热块（204）。4.如权利要求1所述的一种室内飞机试验微压力控制系统，其特征在于，所述泄压阀门（205）上安装有用于监控阀体开启或闭合的限位开关。5.如权利要求1所述的一种室内飞机试验微压力控制系统，其特征在于，所述第一新风机组（8）与所述第二新风机组（9）结构相同，均包括：用于进风的第一风阀（14），所述第一风阀（14）通过一条管道连接有变频处理风机（1