电驱系统参数确定方法、装置、存储介质及设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113910878A(43)申请公布日2022.01.11(21)申请号202111146496.X(22)申请日2021.09.28(71)申请人岚图汽车科技有限公司地址430000湖北省武汉市武汉经济技术开发区人工智能科技园N栋研发楼3层N3010号(72)发明人徐郅方程黄敏(74)专利代理机构北京众达德权知识产权代理有限公司11570代理人王春艳(51)Int.Cl.B60K1/00(2006.01)B60K17/04(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图2页(54)发明名称电驱系统参数确定方法、装置、存储介质及设备(57)摘要本发明公开了一种电驱系统参数确定方法、装置、存储介质及设备，主要目的在于解决目前设计参数确定方式实现的电驱多样性有限，功率可扩展性一般的问题。其中，上述方法包括：获取所述电驱系统的总布置空间；基于整车动力性和/或经济性，计算相关联的需求功率扭矩曲线；根据上述总布置空间和所述需求功率扭矩曲线确定所述驱动系统的驱动总成的机械布置结构；基于所述驱动总成的机械布置结构和预设多级选型表，确定各级部件的参数，其中，所述预设级选型表包括至少两级选型的功率扭矩曲线匹配关系。CN113910878ACN113910878A权利要求书1/1页1.一种电驱系统参数确定方法，其特征在于，包括：获取所述电驱系统的总布置空间；基于整车动力性和/或经济性，计算相关联的需求功率扭矩曲线；根据上述总布置空间和所述需求功率扭矩曲线确定所述驱动系统的驱动总成的机械布置结构；基于所述驱动总成的机械布置结构和预设多级选型表，确定各级部件的参数，其中，所述预设级选型表包括至少两级选型的功率扭矩曲线匹配关系。2.根据权利要求1所述的电驱系统参数确定方法，其特征在于，还包括：基于驱动总成的机械布置结构的尺寸对确定的所述各级部件的参数进行验证。3.根据权利要求1所述的电驱系统参数确定方法，其特征在于，所述预设多级选型表包括一级选型类型，所述一级选型类型包括所述驱动总成的机械布置结构的类型。4.根据权利要求3所述的电驱系统参数确定方法，其特征在于，所述预设多级选型表还包括二级选型类型，所述二级选型类型包括驱动电机类型、MCU模块类型和减速器类型。5.根据权利要求4所述的电驱系统参数确定方法，其特征在于，所述预设多级选型表还包括三级选型类型，所述三级选型类型包括定子类型、转子类型、轴承类型、MCU模块封装类型、轴齿类型，其中，所述定子类型、转子类型、轴承类型是所述驱动电机类型子类型，所述MCU模块封装类型是所述MCU模块类型的子类型，所述轴齿类型为所述减速器类型的子类型，所述二级选型类型和所述三级选型类型中，同一类型下的各种部件外形一致。6.根据权利要求3所述的电驱系统参数确定方法，其特征在于，所述基于所述驱动总成的机械布置结构和预设多级选型表，确定各级部件的参数，包括：所述基于所述驱动总成的机械布置结构、所述驱动系统的电压等级和预设多级选型表，确定各级部件的参数。7.根据权利要求1‑6中任一项所述的电驱系统参数确定方法，其特征在于，还包括：通过基于上述各级部件的参数进行汽车电气和电子部件验证试验。8.一种电驱系统参数确定装置，其特征在于，包括：获取单元，用于获取所述电驱系统的总布置空间；计算单元，用于基于整车动力性和/或经济性，计算相关联的需求功率扭矩曲线；第一确定单元，用于根据上述总布置空间和所述需求功率扭矩曲线确定所述驱动系统的驱动总成的机械布置结构；第二确定单元，用于基于所述驱动总成的机械布置结构和预设多级选型表，确定各级部件的参数，其中，所述预设级选型表包括至少两级选型的功率扭矩曲线匹配关系。9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序被处理器执行时实现如权利要求1至权利要求7中任一项所述的电驱系统参数确定方法。10.一种设备，其特征在于，所述设备包括至少一个处理器、以及与所述处理器连接的至少一个存储器；其中，所述处理器用于调用所述存储器中的程序指令，执行如权利要求1至权利要求7中任一项所述的电驱系统参数确定方法。2CN113910878A说明书1/8页电驱系统参数确定方法、装置、存储介质及设备技术领域[0001]本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电驱系统参数确定方法、装置、存储介质及设备。背景技术[0002]当前现有的电动车电驱系统为定制化开发，即针对某一车型的动力性要求进行电驱系统参数匹配，基于此设计电驱系统方案；但是随着消费者对动力性多样化的要求、车型快速开发的要求、电驱产品低成本化的要求，定制化开发电驱产品将无法适应未来整车开发的周期，也无法满足顾客多产品多样化、定制化的期望。[0003]已有的电驱系统设计一般是保证