基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113963545A(43)申请公布日2022.01.21(21)申请号202111338873.X(22)申请日2021.11.12(71)申请人北京萝贝智能机器有限公司地址100080北京市海淀区苏州街29号维亚大厦9层944室(72)发明人许华剑谢慧艳蔡建聪(74)专利代理机构重庆利律知识产权代理有限公司50275代理人占丽君(51)Int.Cl.G08G1/01(2006.01)G08G1/0962(2006.01)G08G1/0968(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图1页(54)发明名称基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统(57)摘要本发明提供的基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统，包括：摄像头用于获取低速车外部的视频信息；触摸式仪表：安装在低速车的车头上；触摸式仪表设有触摸工作面，触摸工作面朝向驾驶员脸部方向设置；触摸式仪表与摄像头连接；触摸式仪表包括：定位单元：用于获取低速车的地理位置信息；导航单元：与定位单元连接；导航单元用于获取导航指令，解析出导航指令的目的地，定义当前的地理位置信息为起始点，在预设的地图上标记出目的地和起始点，生成从起始点到目的地的导航路线，播放导航路线。该系统利用物联网和导航技术提供了适用于低速车的交互系统，能够辅助驾驶员驾驶，提升驾驶员的用户体验。CN113963545ACN113963545A权利要求书1/2页1.一种基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统，其特征在于，应用于低速车上，所述低速车包括车头、车身和车轮；所述低速车智能驾驶交互系统包括：摄像头：安装在所述车头上、且镜头朝向所述低速车外部设置；所述摄像头用于获取所述低速车外部的视频信息；触摸式仪表：安装在低速车的车头上；所述触摸式仪表设有触摸工作面，所述触摸工作面朝向驾驶员脸部方向设置；所述触摸式仪表与所述摄像头连接；所述触摸式仪表包括：定位单元：用于获取所述低速车的地理位置信息；导航单元：与所述定位单元连接；所述导航单元用于获取导航指令，解析出所述导航指令的目的地，定义当前的所述地理位置信息为起始点，在预设的地图上标记出所述目的地和起始点，生成从起始点到目的地的导航路线，播放所述导航路线。2.根据权利要求1所述基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统，其特征在于，所述导航指令为语音信号；所述地图包括以下至少一种地图：由城市中多条人行道构成的城市地图；由景区中多条人行道构成的景区地图；由小区中多条人行道构成的小区地图。3.根据权利要求1所述基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统，其特征在于，所述导航单元还与所述低速车中的灯光系统连接；所述导航单元具体用于：当所述导航路线中出现转弯信号或变道信号时，控制所述灯光系统中对应的转向灯点亮。4.根据权利要求1所述基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统，其特征在于，所述摄像头为120°广角摄像头；所述触摸式仪表还包括：行车记录单元：与所述摄像头连接；所述行车记录单元用于当检测到所述低速车启动时，控制所述摄像头开始拍摄；存储单元：与所述行车记录单元连接；所述存储单元用于存储拍摄得到的所述视频信息。5.根据权利要求4所述基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统，其特征在于，所述触摸式仪表还包括：通讯单元：与所述存储单元连接；所述通讯单元包括WIFI模块、蓝牙模块或全网通模块；所述低速车智能驾驶交互系统还包括：移动终端：与所述通讯单元连接；所述移动终端用于通过所述通讯单元读取所述存储单元中存储的数据。6.根据权利要求5所述基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统，其特征在于，所述触摸式仪表还包括：显示单元：与所述低速车的中控系统连接；所述显示单元用于读取并显示所述中控系统的车辆信息；所述存储单元还与所述显示单元连接，用于存储所述车辆信息。7.根据权利要求5所述基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统，其特征在于，2CN113963545A权利要求书2/2页所述低速车智能驾驶交互系统还包括：设置在所述低速车前端的车速传感器和距离传感器，所述车速传感器用于采集所述低速车的速度，所述距离传感器用于采集所述低速车与前方车辆的距离；所述触摸式仪表还包括：辅助驾驶单元：与所述车速传感器、所述距离传感器以及所述低速车的制动系统连接；所述辅助驾驶单元用于当接收到自适应巡航指令时，获取车速传感器采集到的速度以及距离传感器采集到的距离；当所述距离大于或小于预设的安全距离时，控制所述制动系统提高或减小所述低速车的速度，直至所述距离等于所述安全距离；当所述距离等于所述安全距离实时，控制制动系统保持速度与前方车辆的速度相同；其中所述前方车辆的速度根据所述距离和行驶时间计算得到。8.根据权利要求7所述