前柱外部件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114126956A(43)申请公布日2022.03.01(21)申请号202080051100.0(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事(22)申请日2020.07.14务所(普通合伙)11277代理人刘新宇张会华(30)优先权数据2019-1313512019.07.16JP(51)Int.Cl.B62D25/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2022.01.13(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2020/0273732020.07.14(87)PCT国际申请的公布数据WO2021/010395JA2021.01.21(71)申请人日本制铁株式会社地址日本东京都(72)发明人大塚研一郎东昌史木本野树权利要求书2页说明书14页附图7页(54)发明名称前柱外部件(57)摘要本公开的目的在于，提供一种高强度且高刚度的前柱外部件。在第1车门侧凸缘部(13)与第2车门侧凸缘部(23)的重叠区域(O1)中，第1车门侧凸缘部(13)与第2车门侧凸缘部(23)相互接合。在第1玻璃面侧凸缘部(12)与第2玻璃面侧凸缘部(22)的重叠区域(O2)中，第1玻璃面侧凸缘部(12)与第2玻璃面侧凸缘部(22)相互接合。CN114126956ACN114126956A权利要求书1/2页1.一种前柱外部件，其包含玻璃面侧凸缘部、车门侧凸缘部、将所述玻璃面侧凸缘部和所述车门侧凸缘部相连的主体部，其中，该前柱外部件包括：第1构件，其从所述前柱外部件的前端朝向后端沿着长度方向延伸，该第1构件包含构成所述玻璃面侧凸缘部的局部的第1玻璃面侧凸缘部、构成所述车门侧凸缘部的局部的第1车门侧凸缘部、将所述第1玻璃面侧凸缘部和所述第1车门侧凸缘部相连并构成所述主体部的局部的第1主体部；以及第2构件，其从所述前柱外部件的后端朝向前端沿着长度方向延伸，该第2构件包含构成所述玻璃面侧凸缘部的局部的第2玻璃面侧凸缘部、构成所述车门侧凸缘部的局部的第2车门侧凸缘部、将所述第2玻璃面侧凸缘部和所述第2车门侧凸缘部相连并构成所述主体部的局部的第2主体部，所述第2构件的板厚与所述第1构件的板厚相同或比所述第1构件的板厚大，所述第1车门侧凸缘部的后端位于比所述第1玻璃面侧凸缘部的后端和所述第1主体部的后端靠后方的位置，所述第2玻璃面侧凸缘部的前端位于比所述第2车门侧凸缘部的前端和所述第2主体部的前端靠前方的位置，所述第1车门侧凸缘部和所述第2车门侧凸缘部相互在从所述第1车门侧凸缘部的后端到所述第2车门侧凸缘部的前端的区域重叠，所述第1玻璃面侧凸缘部和所述第2玻璃面侧凸缘部相互在从所述第1玻璃面侧凸缘部的后端到所述第2玻璃面侧凸缘部的前端的区域重叠，所述第1主体部和所述第2主体部相互在从所述第1主体部的后端到所述第2主体部的前端的区域重叠，在所述第1车门侧凸缘部与所述第2车门侧凸缘部的重叠区域、所述第1玻璃面侧凸缘部与所述第2玻璃面侧凸缘部的重叠区域以及所述第1主体部与所述第2主体部的重叠区域中，所述第1构件与所述第2构件相互接合。2.根据权利要求1所述的前柱外部件，其中，在将所述玻璃面侧凸缘部的长度设为L时，所述第1车门侧凸缘部与所述第2车门侧凸缘部的重叠区域在所述车门侧凸缘部中设于相当于所述玻璃面侧凸缘部的后端的位置与距相当于所述玻璃面侧凸缘部的后端的位置的距离为L×2/3的位置之间的范围的局部。3.根据权利要求1所述的前柱外部件，其中，在将所述玻璃面侧凸缘部的长度设为L时，所述第1车门侧凸缘部与所述第2车门侧凸缘部的重叠区域在所述车门侧凸缘部中设于相当于所述玻璃面侧凸缘部的后端的位置与距相当于所述玻璃面侧凸缘部的后端的位置的距离为L×2/3的位置之间的范围的整个区域。4.根据权利要求1～3中任一项所述的前柱外部件，其中，在将所述玻璃面侧凸缘部的长度设为L时，所述第1玻璃面侧凸缘部与所述第2玻璃面侧凸缘部的重叠区域设于距所述玻璃面侧凸缘部的前端的距离为L×1/8的位置与距所述玻璃面侧凸缘部的前端的距离为L×2/3的2CN114126956A权利要求书2/2页位置之间的范围的局部。5.根据权利要求1～3中任一项所述的前柱外部件，其中，在将所述玻璃面侧凸缘部的长度设为L时，所述第1玻璃面侧凸缘部与所述第2玻璃面侧凸缘部的重叠区域设于距所述玻璃面侧凸缘部的前端的距离为L×1/8的位置与距所述玻璃面侧凸缘部的前端的距离为L×2/3的位置之间的范围的整个区域。3CN114126956A说明书1/14页前柱外部件技术领域[0001]本发明涉及构成前柱的前柱外部件。背景技术[0002]汽车的车身包含前柱。前柱通过组合前柱内部件和前柱外部件等而构成。从汽车的碰撞安全性的提高的观点来看，