一种用于船舱舱室噪声的主动降噪装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114120953A(43)申请公布日2022.03.01(21)申请号202111320067.X(22)申请日2021.11.09(71)申请人广州广电计量检测股份有限公司地址511400广东省广州市番禺区石碁镇岐山路8号150申请人广州广电计量检测无锡有限公司广电计量检测（武汉）有限公司(72)发明人夏雪宝明志茂张波赵可沦黄英龄杨静(74)专利代理机构北京精金石知识产权代理有限公司11470代理人朱宝莉(51)Int.Cl.G10K11/178(2006.01)H04R1/40(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称一种用于船舱舱室噪声的主动降噪装置(57)摘要本发明属于船舶舱室噪音治理技术领域，公开了一种用于船舱舱室噪声的主动降噪装置。所述主动降噪装置包括采集装置、控制单元和主动降噪单元，采集装置用于采集噪声信号和位置图像信息并传输给控制装置；控制单元包括噪声数据后处理模块和噪声主动控制模块；噪声数据后处理模块对采集的噪声信号进行处理，判断噪声是否超过阈值，并结合位置图像信息获取噪声源位置；噪声主动控制模块用于实时解析声源位置处的声音信息，并发出控制指令传输给主动降噪单元；主动降噪单元接收噪声主动控制模块的指令，对声源位置的声音进行主动降噪。本发明能够准确定位识别噪声源位置、从声源上解决噪声问题，并实现稳定、快速、大范围降噪的目的。CN114120953ACN114120953A权利要求书1/2页1.一种用于船舱舱室噪声的主动降噪装置，包括采集装置(1)、控制单元和主动降噪单元，其特征在于：所述采集装置(1)用于采集噪声信号和位置图像信息并传输给控制装置；所述控制单元包括噪声数据后处理模块和噪声主动控制模块；所述噪声数据后处理模块对采集的噪声信号进行处理，判断噪声是否超过阈值，并结合位置图像信息获取超过阈值的噪声源位置；所述噪声主动控制模块用于实时解析声源位置处的声音信息，并发出控制指令传输给主动降噪单元；所述主动降噪单元接收噪声主动控制模块的指令，对声源位置的声音进行主动降噪。2.根据权利要求1所述的一种用于船舱舱室噪声的主动降噪装置，其特征在于，所述噪声数据后处理模块包括：声信号转换处理模块：将采集到的噪声信号由时域信号转换成频域信号，对采集的噪声信号进行处理得到声压级数据并显示在控制单元中；声成像定位模块：对声信号转换处理模块处理后的声音信号进行声场重构，与位置图像信息匹配得到声源的位置；基于DAMAS优化的波束形成算法对初步定位识别结果进行优化去噪，定位得到噪声源，并输出噪声源位置信息；噪声阈值判断模块：判断声成像定位模块检测到的噪声是否超过设定的阈值，当超过阈值时，发送报警指令。3.根据权利要求2所述的一种用于船舱舱室噪声的主动降噪装置，其特征在于，还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器与控制单元电连接，接收控制单元的噪声阈值判断模块发送的报警指令并进行噪声报警提醒。4.根据权利要求1所述的一种用于船舱舱室噪声的主动降噪装置，其特征在于，所述采集装置(1)包括若干个传声器(102)、至少1个摄像头(103)和阵列支架(101)，所述传声器(102)和摄像头(103)均固定在阵列支架(101)上，所述传声器(102)、摄像头(103)均与控制单元电连接。5.根据权利要求4所述的一种用于船舱舱室噪声的主动降噪装置，其特征在于，所述阵列支架(101)为圆盘形支架，所述若干个传声器(102)呈周周阵列在阵列支架(101)的第一端面上，所述摄像头(103)位于阵列支架(101)的圆心位置，所述控制单元安装在阵列支架(101)的第二端面上。6.根据权利要求5所述的一种用于船舱舱室噪声的主动降噪装置，其特征在于，所述噪声主动控制模块内置有降噪算法，所述降噪算法为基于田口方法的VS‑MFxLMS优化算法，具体为：所述主动降噪装置接收到传声器(102)阵列采集到的舱室噪声后，分别对声源到人耳之间的初级路径和次级路径进行辨识；通过期望信号、次级噪声信号以及MFxLMS滤波器计算得到残差信号，所述残差信号也就是主动降噪单元应该发出的、用于抵消舱室噪声的声信号。7.根据权利要求4所述的一种用于船舱舱室噪声的主动降噪装置，其特征在于，还包括支撑支架(3)，所述采集装置(1)的阵列支架(101)竖直固定在支撑支架(3)上。8.根据权利要求1‑7任一项所述的一种用于船舱舱室噪声的主动降噪装置，其特征在于，还包括数据记录板卡，所述数据记录板卡与控制单元电连接，用于记录声音信号并存储数据。2CN114120953A权利要求书2/2页9.根据权利要求1‑7任一项所述的一种用于船舱舱室噪声的主动降噪装置，其特征在于，还包括触摸显示屏，所述触摸显示屏与控制单元