高液压效率可变喷油规律高压共轨系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114151253A(43)申请公布日2022.03.08(21)申请号202111374121.9(22)申请日2021.11.19(71)申请人哈尔滨工程大学地址150001黑龙江省哈尔滨市南岗区南通大街145号哈尔滨工程大学科技处知识产权办公室(72)发明人范立云许菁顾远琪兰奇都坤(51)Int.Cl.F02M55/02(2006.01)F02M51/06(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称高液压效率可变喷油规律高压共轨系统(57)摘要本发明的目的在于提供高液压效率可变喷油规律高压共轨系统，包括共轨管、油箱、增压器、喷油器、油泵，共轨管分别连接油泵和增压器入口，油泵连接油箱，增压器的出口连接喷油器的进油口，喷油器的回油口连接油箱，共轨管还通过限压阀连接油箱。本发明通过新型增压器控制阀和喷油器先导阀，使进油和回油完全分隔开，加快了进油和回油速率，从而实现喷油和增压的快速控制，增强了系统的响应性能和可靠性，并减少了回油过程中因燃油补充导致的更多动态回油量，提高了系统的液压效率、经济性。CN114151253ACN114151253A权利要求书1/2页1.高液压效率可变喷油规律高压共轨系统，其特征是：包括共轨管、油箱、增压器、喷油器、油泵，共轨管分别连接油泵和增压器入口，油泵连接油箱，增压器的出口连接喷油器的进油口，喷油器的回油口连接油箱，共轨管还通过限压阀连接油箱。2.根据权利要求1所述的高液压效率可变喷油规律高压共轨系统，其特征是：所述增压器包括活塞体、增压器紧固帽、控制阀体、紧固体、增压器紧帽，活塞体侧方设置有支出部分，支出部分与控制阀体通过定位销连接并通过紧固体连接紧固在一起，活塞体顶端套有增压器紧固帽，控制阀体端部套有增压器紧帽，增压器紧固帽里设置上端管接头即增压器入口，活塞体里设置增压活塞，增压活塞里设置单向阀腔，单向阀腔里设置单向阀，单向阀上方为阀座，单向阀下方为单向阀复位弹簧，单向阀腔下方设置进油通道，增压活塞中部与活塞体之间形成控制室，增压活塞下端与活塞体之间形成增压室，增压活塞下端套有增压活塞复位弹簧，增压活塞复位弹簧位于增压室里，增压室下方的活塞体设置高压油路连通通道；紧固体里设置控制阀、控制阀电磁铁，控制阀位于控制阀体里，控制阀端部套有控制阀衔铁，控制阀衔铁位于控制阀电磁铁，活塞体里设置控制油路、进油油路，控制油路连通控制室，进油油路连通增压器入口，控制阀端部与活塞体之间形成控制阀低压腔，控制阀周围设置控制阀进油腔、控制阀回油腔、控制阀进油槽、控制阀回油槽、控制阀进油室、控制阀回油室、控制阀平衡槽，控制阀平衡槽、控制阀进油腔、控制阀进油槽均与进油油路连通，控制阀回油室、控制阀进油室均与控制油路连通，控制阀低压腔、控制阀回油腔、控制阀回油槽均与油箱连通。3.根据权利要求2所述的高液压效率可变喷油规律高压共轨系统，其特征是：所述喷油器包括自上而下设置的喷油器控制块、喷油器阀块、量孔板、喷嘴，喷油器控制块里设置高压油路、先导阀电磁铁，高压油路连通高压油路连通通道，喷油器阀块里设置先导阀，先导阀顶端套有先导阀衔铁，先导阀衔铁位于先导阀电磁铁下方，喷嘴里设置针阀块、针阀，针阀的上部分位于针阀块里，针阀顶端、针阀块以及量孔板之间形成控制腔，针阀与喷嘴之间形成环形腔室，环形腔室连通高压油路，先导阀底部与量孔板之间形成先导阀低压腔，先导阀周围分别设置先导阀进油腔、先导阀回油腔、先导阀进油槽、先导阀回油槽、先导阀进油室、先导阀回油室、先导阀平衡槽、控制通道，先导阀平衡槽、先导阀进油腔、先导阀进油槽均与高压油路连通，先导阀回油室、先导阀进油室均与控制通道连通，先导阀低压腔、先导阀回油腔、先导阀回油槽均与油箱连通。4.根据权利要求3所述的高液压效率可变喷油规律高压共轨系统，其特征是：在喷射准备阶段，控制阀电磁铁和先导阀电磁铁的线圈均不通电，控制阀在控制阀复位弹簧预紧力的作用下限位于左端，先导阀在先导阀复位弹簧预紧力的作用下限位于下端，燃油从油箱进入油泵，被加压成高压燃油后进入共轨管，高压燃油进入增压器，一部分燃油流经阀座、单向阀，通过进油通道进入增压室，增压室燃油通过高压油管进入喷油器的高压油路；另一部分通过进油油路进入控制阀平衡槽和控制阀进油腔，控制阀进油腔高压燃油通过控制阀进油槽、控制阀进油室、控制油路进入控制室，增压活塞在增压活塞复位弹簧和液压力的作用下处于上限位，高压油路的燃油一部分进入先导阀进油腔和先导阀平衡槽，另一部分进入针阀与喷嘴之间的环形腔室，先导阀进油腔的高压燃油通过先导阀进油槽、先导阀进油室、控制通道进入控制腔，针阀在针阀复位弹簧预紧力和液压力的作用下落座于喷嘴。5.根据权利要求3所述的高液压效率可