一种钢板混凝土组合结构施工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114232477A(43)申请公布日2022.03.25(21)申请号202111668665.6E01D21/00(2006.01)(22)申请日2021.12.30E01D101/26(2006.01)(71)申请人山西省交通科技研发有限公司地址030006山西省太原市示范区经济技术园区武洛街27号申请人山西省公路局(72)发明人汪贤安李永东许军刘志华张利郭文龙赵晓晋郭学兵张川川吴焱吴佳佳毛敏李丹梅苏晓潇刘佳王星(74)专利代理机构北京太兆天元知识产权代理有限责任公司11108代理人易卫(51)Int.Cl.E01D19/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种钢板混凝土组合结构施工方法(57)摘要本发明公开了一种钢板混凝土组合结构施工方法，通过钢板+U肋+栓钉组合形成钢结构外轮廓，以钢结构外轮廓部分为底模板在上面分阶段浇筑混凝土，形成一种中小跨径钢板混凝土组合板，通过栓钉保证钢板和混凝土之间不发生滑移，使二者协同工作，利用钢结构刚度大、以及分次浇筑混凝土的方式来保证施工过程中混凝土湿重不会使钢结构产生过大的挠度，从而达到施工过程中下方不需搭设支架的目的。该结构解决了常见的中小跨径预制简支板横向联系弱、现浇的简支板桥自重大、施工不方便的缺陷，有效减轻了结构的自重，且不需要搭设支架，便于公路桥梁不影响交通情况下的施工、应急抢修，比传统的简支板桥有更长的使用寿命，减少了后期运营维修成本。CN114232477ACN114232477A权利要求书1/1页1.一种钢板混凝土组合结构施工方法，其特征在于，所述结构自下而上包括支座、底部钢板、U肋、栓钉、两侧端板、箍筋、第一层主梁现浇混凝土、第二层主梁现浇混凝土、桥面铺装和护栏，其施工方法包括以下步骤：(1)通过有限元计算分析，以承载能力极限状态法根据板桥跨径、宽度需求计算钢板、U肋、栓钉的尺寸，分阶段浇筑混凝土的厚度，支座形式和规格；(2)在梁场焊接底层钢板、U肋、栓钉、两侧端板，使其成为一个整体钢结构部分，对于宽度需求大的结构进行分段焊接，将横桥向分为2‑3个部分在步骤(3)中进行再次焊接；(3)将钢结构运至施工现场安装，并绑扎箍筋及纵向钢筋得到组合结构；(4)以组合结构为模板浇筑第一层混凝土并养护；(5)浇筑第二层混凝土并养护；(6)依次施工桥面铺装防水层、沥青层和护栏。2.根据权利要求1所述的钢板混凝土组合结构施工方法，其特征在于，所述钢结构部分在焊接前需根据计算给整个结构预设预拱度，预拱度根据计算的浇筑混凝土时产生的变形来设置为混凝土湿重作用下变形的1/2，且在焊接过程中防止焊接高温产生的过大的变形。3.根据权利要求2所述的钢板混凝土组合结构施工方法，其特征在于，所述底层钢板上按一定的间距钻有开孔，防止组合板钢结构部分意外进水无法排出。4.根据权利要求3所述的钢板混凝土组合结构施工方法，其特征在于，所述钢结构部分在施工现场安装后，不设置下部临时支撑结构直接以钢结构部分为模板浇筑混凝土。5.根据权利要求4所述的钢板混凝土组合结构施工方法，其特征在于，所述组合结构在浇筑混凝土时需分层浇筑，设置为共2层或3层浇筑以防止过大变形。6.根据权利要求5所述的钢板混凝土组合结构施工方法，其特征在于，所述组合结构钢板混凝土结合面处设有栓钉，通过栓钉来保证钢板混凝土协同工作，混凝土层之间设有箍筋。7.根据权利要求6所述的钢板混凝土组合结构施工方法，其特征在于，所述组合结构外漏钢板表层涂有防腐涂料，防止钢板锈蚀。8.根据权利要求7所述的钢板混凝土组合结构施工方法，其特征在于，所述不同跨径、宽度的组合结构栓钉和箍筋布置符合受力特征，根据有限元计算来确定。9.根据权利要求8所述的钢板混凝土组合结构施工方法，其特征在于，所述组合结构用于跨径为10m以内的简支板，对应整个截面高度为50cm以内，支座采用普通板式橡胶支座。2CN114232477A说明书1/3页一种钢板混凝土组合结构施工方法技术领域[0001]本发明属于桥梁工程技术领域，特别涉及一种钢板混凝土组合结构施工方法。背景技术[0002]常规的中小跨径简支板桥在公路桥梁普通地形中应用比较普遍，但存在以下问题，简支板桥通常可分为装配式和整体式，装配式板桥板与板之间铰接而成，其横向联系仅靠桥面系与铰缝连接，横向整体联系较弱，且施工质量不能保证，受力时桥面板间铰缝易脱落，甚至底板受拉区经常破坏，大大降低其安全性和耐久性。整体式板桥整体性能好、横向刚度大、不需大型起吊设备及后期维护费用低，极易适应斜、弯、陡坡等特殊地形的优势，但由于施工时需要搭设支架和模板，延长了施工周期，严重制约了其广泛应用，也给后期的维修带来了不便。发明内容[0003]针