高级汽车驾驶员理论试题(1).doc

高级汽车驾驶员理论试题
二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题1分,共65题)
1.6135Q型柴油机的四孔喷油器的喷油压力为()。
A.10.26MPeB.13.5MPeC.16.66MPe
2.低压胎的气压一般为()。
A.147kPa以下B.147～440kPaC.490～690kPa
3.断电器触点间隙过大,会造成()。
A.点火时间过早B.点火时间过迟C.点火弱
4.走合期的行驶里程不得少于()km。
A.1500B.1000C.500
5.机动车辆的比功率应不少于()kW/t。
A.3.25B.4.87C.5.67
6.机动车辆的最小转弯直径,以前外轮轨迹中心线为基线测量值不得大于()m。
A.20B.24C.28
7.用测滑仪检验前轮的侧滑量其值不得超过()m/km。
A.3B.5C.7
8.折旧资金应用于车辆的()。
A.更新改造B.大修C.小修
9.新型车辆在投入使用前,应组织驾驶员和()进行培训。
A.管理人员B.技术人员C.维修工
10.铅蓄电池的正常液面应高出隔板()mm。
A.5～10B.10～15C.15～20
11.触点式调节器是通过改变触点的开闭时间来改变(),维持发电机电压恒定的。
A.激磁电流B.激磁电压C.激磁极性
12.分电器中白金触点反复地开闭,接通与切断点火线圈初级电流,通过(),使次极线圈产生高压。
A.电磁感应B.电流变换C.电压变换
13.断电器的触点间隙一般为()mm。
A.0.20～0.35B.0.35～0.45C.0.45～0.50
14.涡流预燃室柴油机的最佳喷油提前角约为()。
A.10°～15°B.15°～20°C.25°～30°
15.多缸柴油机的各缸喷油的不均度应不大于()。
A.1～2%B.3～4%C.4～5%
16.多缸柴油机的各缸喷油提前角相差应不大于()曲轴转角。
A.0.3°B.0.5°C.0.6°
17.柴油机混合气形成时间一般只占()曲轴转角。
A.15°～35°B.30°～45°C.45°～60°
18.轴针式喷油器的喷射压力一般为()MPe。
A.10.76B.13.5C.16.66
19.涡流式燃烧室的辅助燃烧室容积约占燃烧室总容积的()。
A.30～40%B.40～50%C.50～80%
20.一般汽车转向轮主销后倾角都控制在()以内。
A.1°B.2°C.3°
21.使用起动机,电流表指示放电3～5安培,并做间歇摆动,发动机不着火,油路正常,故障在()。
A.低压电路B.点火开关C.高压电路
22.一般断电器断电臂的弹簧张力为()N。
A.2～3B.4.4～6.37C.8～10
23.铅蓄电池的正极板上的活性物质是()。
A.氧化铅B.二氧化铅C.海绵状铅
24.铅蓄电池的电解液密度一般为()。
A.1.14～1.22B.1.24～1.28C.1.28～1.36
25.型号为6-Q-165的铅蓄电池,165表示蓄电池的()。
A.产品编号B.额定容量C.生产序号
26.硅整流发电机的整流电路是()。
A.二相桥式整流B.单相桥式整流C.三相桥式整流
27.硅整流发电机的二极管损坏,其故障特征为()。
A.充电电流过大B.充电电流过小C.不充电
28.高速柴油机所用的柴油十六烷值应不低于()。
A.20～25B.30～35C.40～45
29.气压制动汽车发动机运转时,未踩下制动踏板,储气筒气压可不断升高,发动机熄灭后,仍不踏制动踏板,但气压又不断下降,因为()。
A.储气筒漏气B.刹车分泵漏气C.气道漏气
30.为了提高制动效果,一般希望汽车在紧急制动后,后车轮留在地面的印痕为()。
A.拖印B.压印C.拖印带压印
31.旋转元件装在传动系的传动轴上,其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为()。
A.传动制动器B.中央制动器C.轮式制动器
32.平衡式制动器在制动时,两蹄片对制动鼓产生的制动力矩()。
A.相同B.不相同C.前进时相同后退时不相同
33.简单非平衡式的两制动蹄的支承点和张开力作用点的布置都是轴对称式。制动时,两个制动蹄对制动鼓的制动力矩()。
A.相等B.不相等C.前进时相等后退时不相等
34.单向助势平衡式制动器,由于倒车制动时效能太低,一般用于轻型汽车的()。
A.前轮B.后轮C.前轮和后轮
35.利用发动机的动力来造成制动力源,而由驾驶员通过踏板或手柄加以控制的,都属于()。
A.动力制动传动机构B.简单制动传动机构C.手制动传动机构
36.真空增压式制动装置在制动过程中,辅助缸中的液压较之主缸液压()。
A.低B.高C.相同
37.排气制动装置是利用发动机内部阻力来消耗汽车的部分()。
A.热能B.加速能C.动能
38.汽车的进气门一般用()来制造。
A.45钢B.50钢C.铬钢
39.汽