一种自卸车尾门电动液压锁紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114274859A(43)申请公布日2022.04.05(21)申请号202011038438.0(22)申请日2020.09.28(71)申请人湖南星马汽车有限公司地址421008湖南省衡阳市雁峰区罗金桥2号(72)发明人肖海清封伟龙建林何建元李俊(74)专利代理机构衡阳市科航专利事务所(普通合伙)43101代理人陈曦(51)Int.Cl.B60P1/273(2006.01)B60P1/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种自卸车尾门电动液压锁紧装置(57)摘要本发明公开了一种自卸车尾门电动液压锁紧装置，特别是涉及锁紧装置技术领域，油缸固定板上端左右两侧均固定有油缸活动销，液压油缸有两台，两台液压油缸分别转动连接在两根油缸活动销上端。通过手柄开关控制油泵启闭，这样可以利用液压油缸推拉液压锁钩，液压油缸推动液压锁钩的时候，液压锁钩转动与限位销卡接，而液压油缸拉动液压锁钩的时候，液压锁钩转动不再与限位销卡接，这样通过电动控制、液压驱动进行锁紧，操作人员在操作时只需操作手柄开关，不需要下车手动打开，尾门密封严实，解决了目前自卸车的机械式尾门锁紧装置，使用一段时间后，尾门密封不严实，运输泥浆沙石等流散物体时污水外溢，严重污染城市道路及空气的问题。CN114274859ACN114274859A权利要求书1/1页1.一种自卸车尾门电动液压锁紧装置，包括锁钩固定板（1）、液压锁钩（2）、液压油缸（8）以及油缸固定板（10），所述锁钩固定板（1）有两块，两块所述锁钩固定板（1）分别焊接于自卸车的副梁尾部左右两侧，所述油缸固定板（10）焊接于自卸车的副梁尾部中间，其特征在于：所述油缸固定板（10）上端左右两侧均固定有油缸活动销（9），所述液压油缸（8）有两台，两台所述液压油缸（8）分别转动连接在两根油缸活动销（9）上端，所述锁钩固定板（1）上端均固定有锁钩销（3），所述液压锁钩（2）有两个，所述液压锁钩（2）中部开有锁钩销孔（4），所述锁钩销（3）与锁钩销孔（4）一一对应穿插设置，所述液压锁钩（2）与锁钩销（3）转动连接，所述液压油缸（8）的动力端与同一侧的所述液压锁钩（2）前端之间转动连接有油缸销（6），所述液压锁钩（2）后方均设有限位销（7），所述液压油缸（8）的进油端均相接有短油管（13），所述液压油缸（8）的出油端均相接有长油管（11），所述短油管（13）末端之间以及长油管（11）末端之间均相接有三通接头（12），所述短油管（13）中的三通接头（12）一端通过连接管连接有油泵（14），所述油泵（14）的左右两侧分别通过电线连接有手柄开关（16）和开关电源（15）。2.如权利要求1所述的一种自卸车尾门电动液压锁紧装置，其特征在于：两台所述液压油缸（8）相互对称，两个所述液压锁钩（2）相互对称。3.如权利要求1所述的一种自卸车尾门电动液压锁紧装置，其特征在于：所述油缸销（6）外部穿插设置有垫圈（5），所述垫圈（5）分别与液压油缸（8）和液压锁钩（2）紧贴。4.如权利要求1所述的一种自卸车尾门电动液压锁紧装置，其特征在于：所述液压锁钩（2）与限位销（7）卡接，所述限位销（7）固定于自卸车尾门上端。5.如权利要求1所述的一种自卸车尾门电动液压锁紧装置，其特征在于：所述油泵（14）的进油端连接有油箱，所述长油管（11）中的三通接头（12）一端通过连接管与油箱相接。6.如权利要求1所述的一种自卸车尾门电动液压锁紧装置，其特征在于：所述液压油缸（8）通过油缸活动销（9）与油缸固定板（10）转动连接，所述液压锁钩（2）通过锁钩销（3）与锁钩固定板（1）转动连接。2CN114274859A说明书1/3页一种自卸车尾门电动液压锁紧装置技术领域[0001]本发明涉及锁紧装置技术领域，特别是涉及一种自卸车尾门电动液压锁紧装置。背景技术[0002]自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。[0003]目前自卸车的机械式尾门锁紧装置包括锁钩、锁钩座、链条、固定座、锁钩销、锁座销等装置组成，通过货箱举升及下降控制链条长度变化，使用一段时间后，尾门密封不严实，运输泥浆沙石等流散物体时污水外溢，严重污染城市道路及空气。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种自卸车尾门电动液压锁紧装置，解决了目前自卸车的机械式尾门锁紧装置，使用一段时间后，尾门密封不严实，运输泥浆沙石等流散物体时污水外溢，严重污染城市道路及空气的问题。[0005]本发明