基于智能视频分析的车辆测速系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114283589A(43)申请公布日2022.04.05(21)申请号202111490325.9(51)Int.Cl.(22)申请日2021.12.08G08G1/052(2006.01)G06V20/40(2022.01)(71)申请人华能国际电力股份有限公司上海石G06V20/54(2022.01)洞口第一电厂地址200000上海市宝山区盛石路270号申请人西安热工研究院有限公司东信朗云（北京）科技发展有限公司(72)发明人胡昕郑清瀚王嘉寅沈铁民徐教敏陆春晖李一朱平桑智伟崔卫李亮雷定何冰王旭付佐全(74)专利代理机构深圳市创富知识产权代理有限公司44367代理人张力元权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称基于智能视频分析的车辆测速系统(57)摘要本发明公开了基于智能视频分析的车辆测速系统，包括接触台、服务端与处理台，且接触台、服务端与处理台之间连通有以太网络，接触台包括有视频获取前端与图像分选前端，视频获取前端包括有固定录像与车载录像，且图像分选前端包括有分筛功能块与分选功能块。本发明通过图像分选前端对获取的录像资料进行分筛与分选，以保证作为分析对象的图片与图像信息的可信度；利用图片测速仪对选中的图片进行分析，同时利用图像测速仪对选中的图像进行分析以对目标车辆进行第二种测速计算，同时两种速度结果进行对比分析；通过比对两种方式计算得出的速度结果，并对结果进行动态建模，以便于在动态模拟中更加清楚的分析车辆行驶情况。CN114283589ACN114283589A权利要求书1/1页1.基于智能视频分析的车辆测速系统，包括接触台（1）、服务端（2）与处理台（3），其特征在于，且接触台（1）、服务端（2）与处理台（3）之间连通有以太网络（4）；所述接触台（1）包括有视频获取前端（11）与图像分选前端（12），所述视频获取前端（11）包括有固定录像（111）与车载录像（112），且图像分选前端（12）包括有分筛功能块（121）与分选功能块（122）；所述处理台（3）包括有信息处理平台（31）、数据建模模拟平台（32）与评估中端（33），且信息处理平台（31）包括有图片测速仪（311）与图像测速仪（312），所述数据建模模拟平台（32）包括有动态匹配模拟端（321），且评估中端（33）包括有智能评测（331）与人工管控（332）。2.根据权利要求1所述的基于智能视频分析的车辆测速系统，其特征在于，所述接触台（1）通过图像分选前端（12）与服务端（2）相连接，且处理台（3）通过信息处理平台（31）与服务端（2）相连接。3.根据权利要求1所述的基于智能视频分析的车辆测速系统，其特征在于，所述分筛功能块（121）针对视频质量设置有可用储存模块（1211）与不可用储存模块（1212），且分选功能块（122）针对图片与图像种类设置有图片储存模块（1221）与图像储存模块（1222）。4.根据权利要求3所述的基于智能视频分析的车辆测速系统，其特征在于，所述图片测速仪（311）包括有GPS模块（3111）、GIS模块（3112）与第一运算模块（3113），且图片测速仪（311）通过服务端（2）与图片储存模块（1221）相对应。5.根据权利要求3所述的基于智能视频分析的车辆测速系统，其特征在于，所述图像测速仪（312）包括有帧率探测模块（3121）、特征点选取模块（3122）、参照点选取模块（3123）与第二运算模块（3124），且图像测速仪（312）通过服务端（2）与图像储存模块（1222）相对应。6.根据权利要求3所述的基于智能视频分析的车辆测速系统，其特征在于，所述视频获取前端（11）先于图像分选前端（12），且分选功能块（122）对经分筛功能块（121）分筛后的图片与图像进行分选。7.根据权利要求5所述的基于智能视频分析的车辆测速系统，其特征在于，所述信息处理平台（31）先于数据建模模拟平台（32），且动态匹配模拟端（321）针对图片测速仪（311）与图像测速仪（312）相同的结果进行建模。2CN114283589A说明书1/5页基于智能视频分析的车辆测速系统技术领域[0001]本发明涉及车辆测速技术领域，尤其涉及基于智能视频分析的车辆测速系统。背景技术[0002]随着经济的高速发展，使得车辆拥有数与日俱增，这也就促使了交通业的迅猛发展。而在目前，为了交通业的健康发展，必须要对各种车辆加强监控管制，尤其在高速行驶路段，以保障行车驾驶安全。在现有条件下，车辆测速主要由雷达完成，但是现有的车牌识别功能主要由视频设备完成，因为日常工作量极大，且整套设备的置办规模巨大，导致车辆测速系统造价高，维护工作量大。[0003]传统的测速设备在面对如此巨大繁重的工作任务时